โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตกรุงเทพมหานคร

เมื่อเช้าวันที่ 25 มิถุนายน โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเขตเมืองหลวงได้เริ่มดำเนินการพร้อมกันที่กรุงฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ โครงการนี้ถือเป็นโครงการสำคัญด้านการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เพื่อสร้างการเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นใกล้เคียงและเมืองฮานอย

ในกรุงฮานอย จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง 4 จุด ได้แก่ จุดตัดระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ในเขตตำบลถั่นซวน เขตซ็อกเซิน ตัดกับถนนทังลอง ตำบลซ่งเฟือง อำเภอหว่ายดึ๊ก แกนด้านใต้ตัดกันที่กิโลเมตรที่ 45+700 ในเขตเทศบาลทัมหุ่ง อำเภอทานห์โอย และจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สายเก่าที่กิโลเมตรที่ 52+600 ในเขตเทศบาลวันบิ่ญ อำเภอเทิงติ้น

จังหวัดบั๊กนิญจัดพิธีวางศิลาฤกษ์บริเวณกิโลเมตรที่ 35+200 ของทางเชื่อมทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง แขวงคั๊กเนียม เมืองบั๊กนิญ

จังหวัดหุ่งเอียนเลือกอำเภอวันซางเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ที่ผ่านจังหวัด

โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 7 โครงการ (โครงการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐาน 3 โครงการ โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ 3 โครงการ และโครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างทางด่วนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) 1 โครงการ)

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 113 กม. โดยเส้นทางในตัวเมืองฮานอยมีระยะทางประมาณ 58.2 กม. ช่วงจังหวัดหุ่งเอียน ประมาณ 19.3 กม. ระยะทางในจังหวัดบั๊กนิญประมาณ 35.3 กม.

โครงการลงทุนในทางหลวงขนาด 4/6 เลน จำกัดความเร็ว 80 กม./ชม. กว้าง 17 ม. ลงทุนขยายทางแยกคู่ขนาน (ไม่ต่อเนื่อง) โดยแต่ละด้านมีความกว้าง 12 ม. มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดมากกว่า 85.8 ล้านล้านดอง

ตามแผนโครงการดังกล่าวจะแล้วเสร็จในปี 2026 และเริ่มดำเนินการในปี 2027

โครงการทางด่วนกาวลานห์-อันฮู

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน โครงการทางด่วน Cao Lanh - An Huu ระยะทาง 27 กม. ที่ผ่าน Dong Thap และ Tien Giang ซึ่งมีค่าใช้จ่ายรวมกว่า 5,880 พันล้านดอง ก็ได้เริ่มดำเนินการแล้ว

ตลอดระยะทางของเส้นทางช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งท้าปมีระยะทางกว่า 16 กม. ส่วนที่เหลือเป็นของอำเภอเตี๊ยนซาง จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยกของทางด่วนสาย My An - Cao Lanh ในเขต Cao Lanh (Dong Thap) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางด่วนสาย Central - My Thuan ในเขต Cai Be (Tien Giang)

โครงการแบ่งเป็น 2 องค์ประกอบ โดยองค์ประกอบที่ 1 มีความยาว 16 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,600 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาว 11.4 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดเตี่ยนซางและด่งทาป โดยมีการลงทุนกว่า 2,200 พันล้านดอง

ขนาดหน้าตัดของเฟสที่แล้วเสร็จเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวง 4 เลน เฟสที่ 1 แบ่งพื้นที่ก่อสร้างเป็นขนาดลงทุน 4 เลน ความกว้างถนน 17 เมตร ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

โครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 3 และ 2 นครโฮจิมินห์

เมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และดั๊กลัก ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทางด่วนคานห์โฮ-บวนมาถวต ระยะที่ 1 และทางด่วนเบียนโฮ-หวุงเต่า ระยะที่ 1

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาวรวม 76.3 กม. ผ่าน 4 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ (47.35 กม.) จังหวัดด่งนาย (11.26 กม.) จังหวัดบิ่ญเซือง (10.76 กม.) และจังหวัดลองอัน (6.81 กม.)

โครงการแบ่งออกเป็น 8 โครงการ โดยแต่ละท้องถิ่นดำเนินการ 2 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างและการเคลียร์พื้นที่ โครงการนี้มีการลงทุนรวม 75,378 พันล้านดอง จากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 17,837 พันล้านดอง แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ โดยจังหวัดด่งนาย ดำเนินการช่วงระยะทาง 16 กม. กระทรวงคมนาคม ดำเนินการช่วงระยะทาง 18.2 กม. และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ดำเนินการช่วงระยะทาง 19.5 กม.

ทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีความยาว 117.5 กม. (ผ่านจังหวัด Khanh Hoa 32.7 กม. และจังหวัด Dak Lak 84.8 กม.) โครงการเบื้องต้นมีการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง โดยได้รับการลงทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

โครงการแบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ โดยกระทรวงคมนาคมจะสร้างส่วนระยะทาง 37.5 กม. คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวจะสร้างส่วนระยะทาง 32 กม. และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักจะสร้างส่วนระยะทาง 48 กม.

ทางหลวงแนวนอนสายแรกในภาคตะวันตก

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ซึ่งมีความยาวรวม 188.2 กม. ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang จุดเริ่มต้นที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 อยู่ที่เมือง Chau Doc จังหวัด An Giang จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดิน Nam Song Hau เชื่อมต่อกับถนนท่าเรือ Tran De (Soc Trang)

งบลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง จากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ในระยะที่ 1 โครงการลงทุนเป็นขนาด 4 เลน โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 100 กม./ชม. ในระยะแล้วเสร็จโครงการจะลงทุนในพื้นที่ 6 ช่องจราจร

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการซึ่งบริหารจัดการโดยท้องถิ่น 4 แห่งที่โครงการผ่าน โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ในจังหวัดอานซาง มีความยาว 57.2 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 2 ในเมืองกานโธ มีความยาว 37.2 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 3 ในจังหวัดเหาซาง มีความยาวเกือบ 37 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ในจังหวัดซ็อกตรัง มีความยาว 56.9 กม.

โครงการนี้มีการลงทุนก่อสร้างเพื่อสร้างแกนแนวนอนตรงกลางของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงผ่านเมืองกานโธ อันซาง เหาซาง และซ็อกจาง เชื่อมโยงแกนแนวตั้ง ส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงการที่ลงทุน เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ ประตูชายแดนระหว่างประเทศ และท่าเรือ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้

โครงการดังกล่าวยังคาดว่าจะสร้างพื้นที่ แรงผลักดัน และพื้นที่พัฒนาให้กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและทางสังคมที่สอดคล้องและทันสมัย

ตามแผน โครงการถนน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 จะทำให้ส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 จะทำให้ทั้งเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะทำให้ทั้งโครงการเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานพร้อมกันในปี 2570

ฟาม ดุย