Корпорация Vingroup только что направила в Департамент финансов города Хошимин документ, в котором сообщается о предлагаемых инвестициях в проект высокоскоростной городской железной дороги, которая соединит центр города с районом Кан Зио.

Соответственно, Vingroup заявила, что инвестиции в форме ГЧП (государственно-частного партнерства) имеют множество преимуществ по сравнению с традиционными государственными инвестициями, если учитывать такие факторы, как затраты на подготовку инвестиций, способность привлекать капитал, технологии, навыки управления инвесторами и способность реализации проекта.

В модели ГЧП расходы на подготовку инвестиций часто делятся между государственным и частным секторами. Частные инвесторы будут участвовать в планировании, разработке и оценке проектов, помогая снизить финансовую нагрузку на государство. Кроме того, частное участие может оптимизировать затраты за счет опыта и эффективности управления.

Напротив, если проект представляет собой государственную инвестицию, то все расходы по подготовке инвестиций, начиная от технико-экономического обоснования, проектирования и заканчивая планированием, обычно несет государство. Это может увеличить нагрузку на бюджет, особенно в условиях ограниченности государственных ресурсов.

По мнению группы, инвестиции ГЧП позволят использовать капитал частного сектора, включая отечественный и международный капитал, что поможет снизить нагрузку на бюджет. Частные инвесторы могут привлекать капитал посредством банковских кредитов, выпуска облигаций или акций, что повышает гибкость финансирования проектов.

«Что касается технологий, частные инвесторы часто привносят передовые и современные технологии, чтобы обеспечить эффективность и прибыльность проекта. Это особенно важно в таких областях, как инфраструктура, энергетика или здравоохранение, где технологии играют ключевую роль», — сказал представитель Vingroup.

С точки зрения реализации проекта, частное участие помогает ускорить реализацию проекта за счет мотивации прибыли и эффективного управления. Контракты ГЧП часто предусматривают конкретные обязанности, сводя к минимуму задержки или перерасход бюджета...

Таким образом, Vingroup предполагает, что инвестирование в проекты в форме ГЧП будет превосходить государственные инвестиции с точки зрения разнообразной мобилизации капитала, применения современных технологий, профессионального управления и эффективной реализации проектов.

Vingroup предположила, что если проект будет инвестирован в форме ГЧП, то он будет превосходить государственные инвестиции. Фото: Хоанг Триеу

Примечательно, что для этого суперпроекта корпорация Vingroup миллиардера Фам Нят Выонга предложила применить форму договора BOO (строительство — владение — эксплуатация). Vingroup будет отвечать за организацию всего капитала для осуществления инвестиций, строительства, управления и эксплуатации на протяжении всего срока реализации проекта на основе обеспечения соблюдения правовых норм.

По предварительным данным, общий объем инвестиций в проект составляет около 102 370 млрд донгов (что эквивалентно примерно 4,09 млрд долларов США). Эта городская железнодорожная линия будет представлять собой двухпутную, колею 1435 мм, электрифицированную линию с протяженностью главной линии около 48,5 км, инфраструктура которой рассчитана на скорость 250 км/ч; Ожидается, что 2 станции будут расположены в Кан Джо и районе 7.

Пропускная способность пассажирского транспорта составляет 30 000–40 000 человек в час в одном направлении, соединяя центр Хошимина с Канзо. Перспективное изображение высокоскоростной железной дороги до Кан Джо

В процессе развития корпорация Vingroup реализовала множество крупномасштабных проектов с общим объемом инвестиций более 100 000 млрд донгов. Vingroup заявила, что хочет внести больший вклад в развитие страны в целом и города Хошимин в частности, а также помочь улучшить транспортную систему города.

«Инвестирование в высокоскоростную городскую железную дорогу создаст толчок, взрывной рост развития туризма, инвестиций и большего удобства для людей и туристов за счет сокращения времени поездки из центра в Кан Джо. Мы надеемся, что нас рассмотрят и одобрят для реализации проекта», - проанализировал представитель Vingroup.

Департамент финансов города Хошимин — это подразделение, которому Народный комитет города Хошимин поручил осуществлять руководство и координировать работу с соответствующими подразделениями с целью предоставления инвесторам рекомендаций по внедрению процедур подготовки проектных предложений в рамках метода ГЧП. В то же время организация оценила предложение корпорации Vingroup об инвестировании в высокоскоростную городскую железную дорогу, соединяющую центр с районом Кан Джо, и проконсультировала городской народный комитет.

Ранее на конференции, на которой было объявлено о генеральном планировании Хошимина на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, премьер-министр предложил Vingroup построить систему метрополитена от центра Хошимина до района Кан Зио. Затем группа приступила к реализации проекта и получила большую поддержку и консенсус от людей, которые хотели постепенно сократить время в пути из Хошимина в Канжио, что способствовало бы развитию туризма и защите биосферного заповедника.

Источник: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm