Социальная критика управления и обслуживания дорожной инфраструктуры

Проект состоит из 5 глав и 30 статей. Область применения проекта: управление, эксплуатация, эксплуатация и содержание дорожной инфраструктуры, за исключением дорожной инфраструктуры, в которую инвестируют организации и частные лица; полномочия по принятию решений о распоряжении активами дорожной инфраструктуры. Департамент транспорта города является подразделением, которому поручено разработать проект вышеуказанного решения и представить его в городской народный комитет.

На конференции представители городского управления полиции, управлений, филиалов, общественно-политических организаций, эксперты дали 17 замечаний по содержанию проекта.

Г-жа Нгуен Тхи Фыонг Тхао, заместитель председателя Комитета фронта Вьетнама города Хайфон, высказала мнение о необходимости унификации сферы регулирования и содержания документа. Согласно нормативным актам, помимо дорожной сети, дорожная инфраструктура включает в себя: дорожные работы, автобусные остановки, парковки, места отдыха, стоянки, придорожную территорию, коридоры безопасности дорожного движения и вспомогательные объекты, обслуживающие дорожную деятельность.

Во многих мнениях также говорилось о том, что положение о временном использовании части проезжей части и тротуара для других целей, о строительстве на эксплуатируемых дорогах и статью 22 проекта необходимо рассмотреть соответствующим образом с точки зрения полномочий и в соответствии с функцией государственного управления на местном уровне.

Завершая конференцию, председатель комитета Вьетнамского Отечественного Фронта города Хайфон Дао Чонг Дык обратился к Департаменту транспорта с просьбой принять во внимание все несогласные мнения подразделений, отделов и подразделений. Поскольку положения, изложенные в проекте, оказывают существенное влияние на жизнь людей, а также на порядок, эстетику и безопасность в городе, департаментам, отделам и подразделениям необходимо их внимательно изучить.

Что касается содержания проекта, председатель Комитета фронта Вьетнама города Хайфон Дао Чонг Дык предложил временно использовать часть проезжей части и тротуаров для наблюдения и контроля за транспортными средствами, участвующими в дорожном движении, взимающими плату за проезд, в соответствии с правилами, планируя и частично удовлетворяя потребности населения. При реализации проекта необходимо децентрализовать деятельность подразделений для строгого управления и применять научные и технологические достижения в управлении для обеспечения прозрачности и прозрачности. Маршруты платной парковки должны быть четко спланированы, с четкими временными рамками и синхронизированы с планировкой старых парковок.

Комитет фронта Отечества Вьетнама города Хайфон обобщит все мнения, высказанные на конференции, и отправит их обратно в городской департамент транспорта — редакционный отдел — для доработки проекта на самом высоком уровне перед его представлением в городской народный комитет для утверждения.