지역적 노력

반리교와 접근 도로는 2023년 9월 16일에 공사가 시작되어 디엔반 타운과 다이록 지구를 통과합니다. 이 프로젝트의 총 길이는 7.78km입니다. 반리 다리와 2개의 접근 도로를 포함합니다.

N1 지선 도로는 길이가 3.65km이고, 출발점은 DT610B 노선의 종점(디엔꽝사, 디엔반)이며, 투본강을 건너 DT609B와 DT609C의 교차로(뉴 꽝 후에 교차로, 다이 호아사, 다이 록)에 있는 종점까지 이어집니다.

디엔홍사에 속하는 N2 지선은 N1 지선과의 교차로에서 시작하여 DT609와 DT605의 교차로(깜리 교차로, 디엔반)까지 이어지며, 길이는 4.13km입니다.

다이호아 공동체를 통과하는 도로는 길이가 약 2.8km이고, 농경지는 2.6km를 차지합니다. 디엔반으로 가는 길에는 디엔꽝과 디엔홍이라는 두 개의 마을이 있습니다. 특히 디엔꽝(Dien Quang) 마을을 통과하는 도로는 약 0.34km의 토지 개간 면적을 가지고 있으며, 대부분이 농경지입니다. 디엔홍사를 통과하는 도로의 길이는 약 4.43km이다.

광남성 교통공사 투자건설관리위원회(투자자)는 디엔광사(Dien Quang)로 이어지는 도로 포장이 기본적으로 인계되었다고 밝혔습니다. 한편, 투푸 펌핑 스테이션 운영사는 새로운 위치로 이전하고 건설하기 위한 절차를 완료하고 있습니다.

또한 디엔반은 디엔홍공사를 통해 약 1.1km 길이의 농경지 일부를 양도했습니다. 나머지 2km 구간에 대해, 도시는 보상 계획과 농경지 지원을 방금 승인했습니다. 투자자는 가계에 대한 지불을 준비하기 위해 돈을 이체했습니다.

GPMB 지역은 일부 주거용 토지에 영향을 받았고, 가구는 철거로 인해 영향을 받았기 때문에 해당 지역에서는 토지 원산지 조사를 아직 실시하지 않고 집계를 진행하고 있습니다. 주택난에 시달리는 가구를 재정착시키기 위해 이 마을은 Thanh An이라는 새로운 주거 지역을 건설할 예정입니다.

설계 컨설턴트 부서에서 프로젝트를 수립하였지만, 승인된 투자 정책에 비해 비용이 총 투자액을 초과(약 30% 증가)하였기 때문에 투자 정책을 조정하거나 단계별로 투자하여야 하였다. 따라서 설계 문서가 승인되지 않아 부지 정리 작업을 아직 진행할 수 없습니다.

다이록구 다이호아사에서는 약 1.85km 길이의 농경지에 대한 보상 및 지원 계획이 승인되었습니다. 도로 횡단면에는 아직도 부이 가문의 고대 무덤 지역에 있는 두 개의 무덤이 남아 있다. 가족들은 무덤을 옮기는 데 동의했다. 그러나 이 가족은 보상과 지원 외에도 새로운 건물을 짓기 위한 재정적 지원을 요청했고, 옛 부지에 인접한 토지(조상들이 이전에 지은 땅, 옛 무덤 근처)를 마련해 달라고 요청했습니다.

아직도 많은 문제가 있습니다

Dat Phuong Group Joint Stock Company의 기술 책임자인 엔지니어 Dao Hong Ngoc은 Van Ly 다리가 곧 완공될 것이라고 말했습니다. 반면, 접근도로(고가도로 포함)의 건설 가치만 해도 2,670억 동이 넘는데, 지금까지 디엔꽝 사측 접근도로 건설로 인한 가치는 5억 동을 조금 넘었을 뿐이다.

다이록 지구는 약 1.85km가 정리되었지만, 많은 장소가 여전히 "표범 가죽" 상태입니다. 게다가 아직 노선의 종착역이 정해지지 않았고, 내부의 시멘트 콘크리트 도로가 좁고 프로젝트까지 운송할 도로도 없습니다.

투자자는 다이호아 공동체 내 토지가 철거된 가구에 대해 토지 출처에 대한 조사를 진행 중이지만 여전히 토지 관련 법률 문제가 있다고 말했습니다. 다이호아 공동체 재정착 지역은 아직 건설되지 않았습니다.

또한, 이전에 다이안 공동체가 관리하던 일부 토지 때문에 해당 지역에서는 부지 정리 작업에 맞춰 조사 지도를 조정해야 합니다. 디엔홍사에서는 읍에서 1.1km를 인계했지만, 노선의 마지막 구간(DT609와 DT605 교차로)이 아직 정리되지 않아 계약자는 프로젝트에 접근할 수 없습니다.

해당 노선의 첫 번째 구간이 조기에 인도되면 투자자는 자재를 운송하고 건설 현장으로 기계를 가져오기 위해 DH11.DB 노선을 계속 빌리는 것을 고려할 것입니다.

이 프로젝트의 수석 감독관이자 도로 공학 센터 3의 임원인 엔지니어 부이 후이 푸는 이 프로젝트의 핵심 요소는 디엔홍 공동체를 통과하는 도로에 위치한 3개의 고가도로라고 말했습니다. 1년 이상 청원과 제안이 있었음에도 불구하고 농경지 병목 현상은 아직 해소되지 않았습니다.

위에 언급한 세 개의 다리는 규모가 작지만, 공사 기간은 도로를 파고 메우는 것보다 훨씬 깁니다. 따라서 계약자는 해당 지역 당국이 상기 3개 고가도로 건설에 대한 부지 정리를 우선시하고 주의를 기울이기를 계속 바라고 있습니다.

최근 투자자는 디엔반 타운과 다이록 지구의 당위원회와 당국에 계속해서 단호하게 지시하고 지방 지도자들의 지시에 따라 정해진 기간 내에 부지 정리 작업을 완료할 것을 요청했습니다.

2025년 2월 7일 프로젝트를 시찰한 루옹 응우옌 민 트리엣 동지 - 당 중앙위원회 대체 위원이자 도당 위원회 서기께서는 두 지역의 시당 위원회, 구당 위원회 상임위원회, 당 위원회 수장 및 코뮌 당국에 지도력과 방향 설정에 집중하고 최고의 결의를 가지고 노력할 것을 요청하셨습니다. 투자자가 건설 진행 속도를 높일 수 있도록 부지 정리 및 부지 인수에 대한 세부 계획을 면밀히 따르세요.

사람들이 보상과 지원 기금을 받는 데 동의하도록 동원합니다. 규정된 정책을 충분히 적용하고, 많은 캠페인과 대화를 진행했지만 여전히 공사가 지연되고 인도되지 않는다면, 우리는 건설을 단호히 보호하거나 (필요한 경우) 강제로 시행할 것입니다.