ក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យគម្រោងស្ពាន Cat Lai ដើម្បីកាត់បន្ថយការបោសសម្អាតទីតាំង និងផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។
អាជីវកម្មមួយបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ។
ក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai ជំនួសឱ្យគម្រោងស្ពាន Cat Lai ដើម្បីកាត់បន្ថយការបោសសម្អាតទីតាំង និងផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។
នាថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Dong Nai បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និង Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC Company ស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្រោមដីនៅខេត្ត Dong Nai។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និងដៃគូរបស់ខ្លួនបានស្នើគំនិតសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ដើម្បីជំនួសគម្រោងស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់ទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company បាននិយាយថា ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេជំនួសឱ្យស្ពាននឹងកំណត់បញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ផែនការគម្រោង។
ទិដ្ឋភាពស្ពាន Cat Lai នៅជិតកំពង់ផែ Cat Lai បច្ចុប្បន្ន |
ឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់សហគ្រាស លោក Nguyen Bon អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Dong Nai បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Fecon Joint Stock Company និងដៃគូរបស់ខ្លួនធ្វើការស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងរាយការណ៍អំពីផែនការលម្អិតជូនថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។
Dong Nai ក៏បានស្នើឱ្យសហគ្រាសធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីផែនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ Dong Nai។
បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ មិនទាន់បានឯកភាពគ្នាលើពេលវេលាសាងសង់ស្ពាន Cat Lai នៅឡើយទេ។
ខណៈដែលខេត្ត Dong Nai ចង់ចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះមុនឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញស្នើសាងសង់ស្ពាន Cat Lai បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030។
ដោយពន្យល់ពីសំណើនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ក្រោយឆ្នាំ 2030 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 (HCMC) និងផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ Cat Lai - Phu Huu នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (រួមទាំងស្ពាន Nhon Trach តភ្ជាប់ទៅទីក្រុង Thu Duc)។ ជាងនេះទៅទៀត ការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ក្រោយឆ្នាំ 2030 នឹងស្របតាមការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការរៀបចំកំពង់ផែសមុទ្រនៅទីក្រុងហូជីមិញ។
នៅពេលសាងសង់ស្ពាននេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើកាត់បន្ថយទំហំស្ពាន Cat Lai ពី ៨គន្លងមកត្រឹម ៦គន្លង ដើម្បីឲ្យត្រូវនឹងផែនការផ្លូវ Nguyen Thi Dinh។ ក្នុងករណីសាងសង់ផ្លូវចំនួន 8 ផ្លូវ Nguyen Thi Dinh នឹងត្រូវពង្រីកពី 60 ម៉ែត្រទៅ 77 ម៉ែត្រ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ដីទាំងសងខាងផ្លូវ។
ក្រោយការពិភាក្សាគ្នាជាច្រើនមក មូលដ្ឋានទាំងពីរនៅមិនទាន់ឯកភាពគ្នាលើពេលវេលាសាងសង់ស្ពាន Cat Lai នៅឡើយទេ ។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html
Kommentar (0)