អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Embry-Riddle Aeronautical University (USA) បានបង្កើតបច្ចេកទេសមួយដែលអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃភាពច្របូកច្របល់លើយានជំនិះដែលកំពុងហោះហើរ ជាពិសេសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs)។

បច្ចេកទេសនេះពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដែលហៅថា FALCON ដើម្បីកែតម្រូវការហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីសម្រួលដល់ការរំខានពីខាងក្រៅ។

ភាពច្របូកច្របល់គឺជាការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធខ្យល់ដែលបណ្តាលឱ្យយន្តហោះញ័រ។ FALCON ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យយល់ពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពច្របូកច្របល់ ដើម្បីសម្របខ្លួនក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។

ប្រព័ន្ធ AI នេះគឺផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រ Fourier ដែលប្រើរលកស៊ីនុសស្មុគស្មាញដើម្បីតំណាងឱ្យទិន្នន័យ។ យោងតាម ​​LiveScience កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ក្រុមស្រាវជ្រាវបានសាកល្បងប្រព័ន្ធ AI នេះនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់នៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាកាលីហ្វ័រញ៉ា (Caltech សហរដ្ឋអាមេរិក) ដោយប្រើស្លាបយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធតំណាងឱ្យ UAV ។ FALCON នឹងប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ និងកែតម្រូវកម្ពស់ និងយ៉ាវតាមការចាំបាច់ ដើម្បីរក្សាលំនឹង។

ក្រុមបានរកឃើញថាបន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំបួននាទីនៃការសិក្សា ដោយបន្តព្យាយាមសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរភាពច្របូកច្របល់ និងផ្តល់មតិត្រឡប់លទ្ធផលនោះ FALCON អាចរក្សាលំនឹងនៃស្លាបយន្តហោះនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់។

សាស្ត្រាចារ្យ Hever Moncayo ដែលធ្វើការនៅសាកលវិទ្យាល័យ Embry-Riddle បាននិយាយថា "ការធ្វើតេស្តនៅផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់របស់ Caltech បង្ហាញថា FALCON អាចរៀនបានក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងសក្ដានុពលនៃទំហំយន្តហោះធំជាងនេះ" ។

តាមរយៈការអនុញ្ញាតឱ្យមានការសម្របខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងភាពច្របូកច្របល់ ការស្រាវជ្រាវនេះមានសក្តានុពលក្នុងការជួយឱ្យយន្តហោះ UAVs និងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគតហោះហើរកាន់តែរលូន។ ក្រុមការងារក៏បានស្នើលទ្ធភាពនៃការចែករំលែកទិន្នន័យបរិស្ថានរវាងយន្តហោះ ដើម្បីព្រមានពីភាពច្របូកច្របល់។

ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការស្រាវជ្រាវគឺសំដៅកាត់បន្ថយពេលវេលាសិក្សារបស់ FALCON។ នេះអាចជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់ក្រុម ដោយសារតែសមត្ថភាពក្នុងការសម្របខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានគឺចាំបាច់សម្រាប់ដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងចំពោះភាពច្របូកច្របល់។

វាក៏មានបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងពិភពជាក់ស្តែងផ្សេងទៀតផងដែរ ជាពិសេសដោយសារតែលក្ខខណ្ឌខ្យល់បក់ប្រែប្រួល និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

ការ​ស្រាវជ្រាវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ផ្សាយ​ក្នុង​ទស្សនាវដ្ដី NPJ Robotics ។