ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបន្ថែមផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានស្នើថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់អាទិភាពបន្ថែមគម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលស្ថានីយ៍រថភ្លើង Cao Xa ទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ឬពីដើមទុនអាជីពសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ ៦១ ពាន់លានដុង។

ទីភ្នាក់ងារនេះក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅស្ថានីយ៍ Cao Xa ចាប់ពីត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 ។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation បានឲ្យដឹងថា ស្ថានីយ៍ Cao Xa ស្ថិតនៅលើខ្សែរថភ្លើង Hanoi - Hai Phong។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍នេះមានផ្លូវដែកចំនួន 3 កន្លែងផ្ទុកទំនិញដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ផ្លូវដល់រថភ្លើង និងការផ្ទុកទំនិញ។

ទោះបីជានៅជិតសួនឧស្សាហកម្មជាច្រើនដូចជា Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong, Ken mark ចម្ងាយពីស្ថានីយ៍ទៅកណ្តាលទីក្រុង Hai Duong គឺប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ និងងាយស្រួលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នស្ថានីយ៍ Cao Xa បម្រើតែការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកដូចជា ជី ស៊ីម៉ងត៍។ បរិមាណដឹកជញ្ជូនទាប។

ទន្ទឹមនឹងនោះ Hai Duong គឺជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តដែលមានសកម្មភាពផលិត និងកែច្នៃនាំចេញនាំចូលឈានមុខគេក្នុងប្រទេស ជាមួយនឹងសួនឧស្សាហកម្មជិត ២០ និងចង្កោមឧស្សាហកម្មជាង ៥០។ តម្រូវការ​នាំចូល​ផ្គត់ផ្គង់ និង​វត្ថុធាតុដើម​សម្រាប់​ផលិត​សហគ្រាស​ក្នុង​ខេត្ត​មាន​តម្លៃ​ខ្ពស់​ណាស់​សម្រាប់​ប្រភព​ទំនិញ​ពី​ចិន​ទៅ​វៀតណាម​។

ផ្ទុយទៅវិញ តម្រូវការនាំចេញផលិតផលពីសហគ្រាស និងរោងចក្រ FDI ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងប្រទេសចិន អឺរ៉ុប អាស៊ីកណ្តាល ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នទំនិញនៅក្នុងខេត្ត Hai Duong មិនត្រូវបាននាំចូលដោយផ្ទាល់ ឬនាំចេញតាមរថភ្លើងទេ ដោយសារស្ថានីយនានាក្នុងខេត្តមិនមានយានដ្ឋានដែលស្របតាមស្តង់ដារសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចកុងតឺន័រ។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ពីស្ថានីយ៍ Cao Xa ទៅស្ថានីយ៍ Yen Vien មានចម្ងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ ពីទីនេះរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសចិន និងប្រទេសផ្សេងៗតាមរយៈច្រកព្រំដែន Lao Cai និង Dong Dang មានភាពងាយស្រួលណាស់។

នីតិវិធីគយងាយស្រួល ការដឹកជញ្ជូននាំចូល និងនាំចេញ

កន្លងមក យោងតាមកាសែត Giao thong សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលស្ថានីយ៍ Cao Xa ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌនៃស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មគ្មានពន្ធ ឃ្លាំង ទីតាំងបោសសំអាតគយ ការជួបប្រជុំ ការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យគយ។

ជាក់ស្តែងក្នុងដំណាក់កាលទី ១ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើវិនិយោគប្រមាណ ៦១ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការបោសសំអាតទីតាំង) ដើម្បីអនុវត្តនូវមុខទំនិញដូចខាងក្រោម៖ ជួសជុលផ្លូវលេខ ៣ ទៅជាផ្លូវសម្រាប់ទទួល និងទម្លាក់ និងផ្លូវផ្ទុកយានយន្ត ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៦០០ ម៉ែត្រ។ សាងសង់​ផ្លូវ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ថ្មី​ប្រវែង​ប្រហែល ២៥០​ម សាងសង់អគារការិយាល័យ និងសេវាគយថ្មីទំហំ 200m2; សំណង់ថ្មី ឃ្លាំង 1,000m2, 10,000m2 yard...

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយមាត្រដ្ឋានខាងលើ ដំណាក់កាលទី២ នឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងបញ្ចប់ស្ថានីយ Cao Xa ដែលមានមាត្រដ្ឋាន៖ សាងសង់ផ្លូវរទេះភ្លើងថ្មី ប្រវែងប្រហែល ៦០០ម; ផ្លូវសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកចំនួន 4 ផ្លូវនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល 250 ម៉ែត្រ។ កន្លែងដាក់រថភ្លើងមានប្រវែងប្រហែល 250 ម៉ែត្រ។ សាងសង់ការិយាល័យគយថ្មី 200m2; សំណង់ថ្មីនៃឃ្លាំង 10,000m2, 28,600m2 yard មានភ្លើងបំភ្លឺ, ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកនិងប្រព័ន្ធលូ, កាមេរ៉ាឃ្លាំមើលនិងប្រព័ន្ធការពារភ្លើង; សាងសង់​របង​ការពារ​ថ្មី​ប្រវែង ៨០០ ម៉ែត្រ; ជួសជុលបន្ទាត់ផ្តេកពីរ។ ការវិនិយោគសរុបដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺ 234 ពាន់លានដុង។

"ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិតាមផ្លូវដែកនៅទីក្រុង Hai Duong នឹងផ្តល់ដំណោះស្រាយបន្ថែមសម្រាប់អាជីវកម្មនាំចូល និងនាំចេញទំនិញក្នុងខេត្តទៅកាន់ប្រទេសចិន អឺរ៉ុប អាស៊ីកណ្តាល ... ដើម្បីជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនត្រឹម 2/3 បើធៀបនឹងផ្លូវសមុទ្រប្រពៃណី អនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ប្រកាស និងនាំចូល និងនាំចេញទំនិញត្រឹមត្រូវនៅក្នុងខេត្ត ... "។