Hang Xanh 交差点から Dai Liet Si 交差点までの Xo Viet Nghe Tinh 通りの交通パノラマ。
ジャオトーン新聞の記者によると、通常の日（雨が降らず、事故も起こっていない日）には、ハンサン交差点からダイリエトシ交差点（ホーチミン市ビンタン区）までの約1kmの道路がラッシュアワー時に交通渋滞を起こすという。
Google マップによると、このルートは 3 ～ 5 分程度しかかかりません。ただし、実際には、このルートを 3 ～ 5 回繰り返す必要があります (事故がない場合)。雨が降ったり、道路で車両が故障したり事故が起きたりすると、この1kmを移動するのに40～50分かかります。
午後6時近く10月21日、各方面からの車両がソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りに流れ込んだ。主なバイクの他に、多くのバスや自家用車がこのルートを通行します。すでに交通は混雑していましたが、時折、Bach Dang Street、D5 Street、およびいくつかの路地との交差点で交通衝突が発生し、渋滞はさらに深刻になりました。
一瞬のうちに、道路全体が車でいっぱいになりました。しかし、ここを通る多くの人々は、今日は雨の日よりも「澄んでいて」呼吸がずっと楽だと言いました。
グエン・ヴァン・フンさん（35歳、トゥドゥック市在住）は、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りの交通渋滞は何も異常なことではないと語った。渋滞がないのは珍しい。 「本当に疲れるけど、他に方法がないんです。ラッシュアワーの時はどの道路も渋滞するんです。運が良ければゆっくり進みますが、雨や風の強い日、あるいは事故があった時は少しずつ進みます。歩いた方が早いこともあります」とフンさんは疲れた様子で語った。
10月21日の午後、Xo Viet Nghe Tinh通りは交通が混雑していた。
「人々は本当に、広くてきれいな道路での移動を望んでいます。朝出勤時に渋滞に巻き込まれ、午後も帰宅時に渋滞に巻き込まれるのは誰も望んでいません。交通渋滞のせいで、毎日の道路移動時間が倍増しているのです」と、ビンタン区の住民であるタン・タオさんは語った。
主要道路が渋滞しているだけでなく、ソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り周辺の道路につながる小さな路地も渋滞しています。多くの人が前に進むために列に並ばなければなりませんでした。
ホーチミン市運輸局の情報によると、ビンタン区のソ・ヴィエット・ゲ・ティン通り（バクダン交差点からダイ・リエト・シ交差点まで）では定期的に交通渋滞が発生している。ハンサン交差点とディンボーリン交差点。
統計によると、2024年の最初の9か月間で、Xo Viet Nghe Tinh通り（Bach Dang交差点からDai Liet Si交差点まで）は615回渋滞しました。 Dinh Bo Linh交差点では588回、Hang Xanh交差点では161回渋滞した。これらは、特にビンタイン区、そしてホーチミン市全体における交通渋滞の「ブラックスポット」の3つでもあります。
この地域の交通圧力を軽減するため、ホーチミン市運輸局は市政府に対し、現在から2030年までにディン・ボー・リン通りとソ・ヴィエット・ゲ・ティン通りの拡張への投資を優先するよう提案した。
特に、Xo Viet Nghe Tinh通りは、Hang XanhからBinh Trieu橋のたもとまでの2kmの区間（Mien Dongバスターミナルを通る国道13号線の区間を含む）に展開される予定です。道路面を30mに拡幅し、ロータリーとアンダーパスの計画に基づいて殉教者記念碑交差点を建設しました。このプロジェクトの総資本は約7兆VNDです。
同時に、ホーチミン市運輸局はコンサルティング部門に対し、都市の総合計画に玄関口に高架道路を建設するための調査計画を追加するよう要請した。国道13号線、国道1号線、国道22号線、南北軸道路、ビンティエン橋と道路を含む。これはホーチミン市の現状に対する効果的な解決策となる可能性がある。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm
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