2024年12月1日から、クアロ町（旧）の7つの区とギロック地区の4つのコミューンが正式にヴィン市に合併されます。ここの人々は、ヴィン市の人々と同じように、ベントゥイ1料金所での無料政策を享受したいと考えています。しかし、この要求は受け入れられませんでした。

ダン・ティエン・チュン氏（1986年生まれ、クアロー町在住）は憤慨した。「長年にわたり、ビン市住民はベントゥイ1駅の通行料金を免除されてきました。私たちは合併したばかりで、ビン市住民でもあるにもかかわらず、依然として料金を支払わなければなりません。私たちは要請を出しましたが、企業側は受け入れてくれませんでした。」

2月14日、ビン市バイパスBOT支店（シエンコ4グループ傘下）の代表者は、ベトナム道路管理局に対し、7区（ギハイ、ギホア、ギフオン、ギトゥ、ギトゥイ、ギタン、トゥトゥイ）および4区のベントゥイ1駅での個人および企業の車両の料金を値下げしないよう要請したと述べた。コミューン (Nghi Thai、Nghi Phong、Nghi Xuan、Phuc Tho) が新たにヴィン市に合併されました。

その後、ベトナム道路管理局は、この内容について合意するための文書をゲアン省とハティン省の人民委員会に送付した。

これについて、ビン市バイパスBOT支社の代表者は、南北高速道路が建設されて以来、ベントゥイ1料金所の収入が半分に減少したと述べた。

「南北高速道路が開通していなかった頃は、1日あたりの収入は10億ドンありました。高速道路開通後、収入は半減しました。クアロー村と4つの村の住民の料金が免除されれば、収入にも影響が出ます。住民の皆さんにもこの苦労を共有していただければ幸いです」と、ビン市バイパスBOT支社の担当者は述べた。

なお、規定により、車両割引範囲は駅周辺半径5km以内、特別企画の場合は10km以内のみとなります。一方、クアロとギロック地区の4つのコミューンは駅から遠すぎます。

「2017年、運輸省は料金所の通行料金を減額する際には、財務計画、割引範囲、割引距離の確保が必要であると規定しました。通常の割引距離は5km以内ですが、特別な場合には10kmまで割引されます。調査の結果、クアロー村と4つの村はすべてこの距離を超えています」と、ビン市バイパスBOT支社の担当者は付け加えました。

この代表者はまた、人々はクアホイ橋を短距離であれば料金を払わずに通行することもできると述べた。

以前、2017年に人々は、ビン市バイパスを使用していないにもかかわらず料金を支払わなければならないと考え、ベントゥイ1料金所に対して抗議活動を行った。その後、当局と投資家は、ヴィン市、フングエン郡（ゲアン省）、ホンリン町、ギスアン郡（ハティン省）の人々の車両料金を100％引き下げることで合意した。