影響を受ける事業所

4月3日の午前11時を過ぎていたが、ベイ・レップの仔牛肉グリルレストラン（ディエン・フオン区）は、この時間には多くの人が飲食のためにレストランに集まっていた以前の光景とは対照的に、まだかなり閑散としていた。店主のド・ティ・タイさんはスタッフと一緒に座って紫玉ねぎの皮をむきながら時間をつぶし、時折通りを見上げて客を待っていた。

タイさんは、旧カウラウ橋が車両通行禁止になって以来、訪問者数が劇的に減少したと語った。 「以前は主に通行人や観光客に商品を売っていましたが、省が旧カウラウ橋の車両通行を禁止したため、この道路は車が通らなくなりました。今では地元の人だけに商品を売っていますが、その数はそれほど多くありません」とタイさんは語った。

旧カウラウ橋周辺、特にディエン・フオン側は、カウモン橋名物の子牛肉のグリルで長年有名です。しかし、調査によると、旧カウラウ橋の通行が禁止されたとき、ほとんどの焼き肉レストランの売り上げが影響を受けたことが明らかになった。

焼き肉レストラン「ムオイ」のオーナーによると、橋の車両通行禁止以来、レストランを訪れる客の数は80％ほど減少しており、主な原因は観光客の車が方向転換を恐れて客を乗せないことだという。 「今は政府が橋を修理し、交通が再び通行できるようになるまで、できるだけ長く耐えなければなりませんが、他に方法はないのです」と、焼き肉レストラン「ムオイ」のオーナーは悲しそうに語った。

旧カウラウの近くにあるムオイ仔牛肉焼きレストランとベイレップ仔牛肉焼きレストランは、モン橋エリア、さらには全国でもかなり有名な「ブランド」です。この朗報は広く伝わり、クアンナム省を訪れる機会や通りかかる機会があった多くの客が、この名物料理を楽しむために立ち寄るようになった。

旧カウラウ橋の車両通行禁止は、焼肉レストランだけでなく、他の多くの生産施設の事業活動にも影響を及ぼしています。フオックキエウ鋳造村株式会社（ディエンフオン、ディエンバン）の取締役ドゥオン・ゴック・タン氏は、昨年末から現在までに同社の収益が50％以上減少し、生産された製品、特に観光客向けの土産物工芸品の売れ行きが非常に鈍化していることを明らかにした。現在、労働者の30％以上が一時的に仕事を停止しなければなりません。

2024年に橋の修理を完了することを目指す

旧カウラウ橋は国道1号線沿いのトゥボン川に架かる全長841メートルの道路橋で、1965年から1970年にかけて建設されました。現在、橋の上部と下部の状態は著しく劣化しています。

運輸省のトラン・ゴック・タン副局長は、省人民委員会は古いカウラウ橋を修復する方針だったが、入札法のいくつかの規制により工事は遅れていたが、現在では基本的にすべてが順調に進んでいると語った。

「4月4日に、このプロジェクトは承認のために省人民委員会に提出され、2024年5月に着工、2024年に完成する予定だ」とタン氏は述べた。

古いカウラウ橋は、多くの歴史的遺跡やユニークな工芸村があるディエンバン町とズイスエン地区を結ぶ国道1号線沿いのトゥボン川に架かっています。古いカウラウ橋の修復は、交通の円滑化を促進するだけでなく、サービス、貿易、観光活動の発展にも役立ちます。

[ビデオ] - 古いカウラウ橋を早急に修復する必要がある：

ディエンバン町人民委員会のトラン・ウック委員長によると、ホイアンの古都とミーソン寺院群を結ぶ歴史道路沿いにあるカウラウ橋の建設は、長期的には、人々の交通と観光開発の両方に役立つプロジェクトとして、同省が検討できるという。

「省は、旧カウラウ橋を調査し、例えばダナンのドラゴン橋のような観光地に整備すべきです。そのためには、3月にココ川に架かる橋のコンペで行ったように、この橋の建築設計コンペを開催する必要があります。」

運輸省がコンペを主催したり、ディエンバンを認可したりすれば、わずか数億ドンで、旧カウラウ橋の非常に美しい建築アイデアが生まれるでしょう。もちろん、これは単なる私の個人的な考えです」とUc氏は示唆した。

同時に、近い将来、省の関係部門は旧カウラウ橋を速やかに修復して通行可能にし、旧カウラウ橋付近の商業サービスが早期に正常運営に戻るよう促進する必要があると期待されている。