したがって、落札者はクアンナム交通建設株式会社となります。入札の実施期間は休日と週末を含めて 365 日です。下請け業者のリストには、橋の上部構造物やその他の構造物の建設、橋梁上の照明システムの解体と設置、交通の確保を請け負うタンティエン投資建設コンサルティング株式会社が含まれています。 Minh Chau 建設設計検査コンサルティング株式会社は、材料の品質と建設品質のテストと確認の業務を請け負います。

運輸省の幹部は、インフラ管理部門に、規則に従って全国入札ネットワークで請負業者選定の結果を発表するよう指示した。クアンナム運輸インフラ管理センター（運輸省）は、選定された部署との契約交渉、締結、署名、および現行の州規制に従った入札パッケージの実施の組織化を担当します。

運輸省のトラン・ゴック・タン副局長は、建設契約の締結後、業界は9月2日の建国記念日の休暇後に請負業者にプロジェクトの実施を開始するよう要請すると述べた。

これに先立ち、2024年4月17日、ホー・クアン・ブウ省人民委員会副委員長が、総投資額の調整を承認し、旧カウラウ橋梁補修プロジェクト（旧国道1号線、ディエンバンとズイスエンを結ぶ）を建設するための投資プロジェクトを承認する決定第947号に署名し、発布した。調整後の総投資額は約360億VNDとなる。省人民委員会は運輸省を投資家として任命した。

古いカウラウ橋を修復するプロジェクトは、橋の運用能力を維持し、ズイスエン郡ディエンバン町と近隣地域の人々の移動のニーズに応えることを目的としている。特に、新カウラウ橋を通過する必要がある軽車両、バイク、原始車両の交通量を共有し、交通安全を確保します。

クアンナム新聞の報道によると、トゥボン川を渡る旧国道1号線沿いにある旧カウラウ橋は1965年から1970年の間に建設された。平均寿命は80年。長期間の開発と自然災害の極端な影響により、橋の上部と下部を含む多くの部分が深刻に劣化しています。柱番号8（ディエンバンからズイスエンまで）の橋脚がたわんでいます。原因は柱番号8が30cmの深さまで沈下したためです。

それに伴って歩道や手すりも損傷した。欄干や歩道の底部が錆び、一部崩落（南北27径間）しており、今後さらに崩落する恐れがある。一部のスパンでは橋の中心線に沿って亀裂が生じており、交通安全上の問題を引き起こしている。省人民委員会は、補修工事を待つ間、交通安全を確保するため、関係機関と地方当局に橋の車両通行を禁止するよう指示した。