ソクチャン省人民委員会は、トランデ港の初期投資総額は約162兆7,300億ドン、立ち上げ段階の投資総額は44兆6,950億ドンであると算出した。第一段階では、公的投資資本は19兆4000億VND以上（総資本の約43％を占める）、企業（社会化）からの投資資本は約25兆3000億VND（約57％を占める）であった。

トランデ港の遠景。

第一段階では、予算資金はトランデ沖合港と本土を結ぶ道路、海上橋、防波堤、航路、回頭盆地の建設に投資される。物流サービスエリア、物流、港湾建設のための用地造成およびインフラ投資のための企業からの投資資金。

トランデ港の完成段階の総投資額は162兆7,310億ドンです。そのうち、公共投資資金は46,476億VND（約29%を占める）、企業からの投資資金は約116,255億VND（約71%を占める）で、支出項目は第1期と同様となっている。

ソクチャン省人民委員会によると、トランデ港プロジェクトは投資資本が大きく、資金回収が遅く、特に困難な地域への投資であり、民間投資の呼びかけには多くの課題がある。したがって、港湾や倉庫のインフラへの社会化投資を求める資本に加えて、公共の海事インフラ、技術インフラ、交通インフラに投資するための国家予算資本を整備する必要がある。

この予算からの投資により、過去に投資を誘致してきたラックフェン港湾地域やリエンチュウ港湾地域と同様に、港湾地域に民間資本を誘致するための投資の魅力と効率が高まります。

ソクチャン省人民委員会は、運輸省と計画投資省に対し、2025年～2030年フェーズの総額19兆4,030億ドン（第1フェーズは基礎インフラの建設）のプロジェクトに対する中央予算支援の検討と承認を首相に提出するよう提案した。同時に、政府のプログラムでは、トランデポートプロジェクトの投資書類を2025年に完成させ、2026年に投資を実施するという目標が掲げられている。

ソクチャン省は、トランデ港の投資規模には、面積411ヘクタール以上（立ち上げ段階では81ヘクタール以上）の沖合港（海岸から約18km）が含まれると計算している。埠頭は全長5.3kmで、一般貨物船、10万DWT（6,000～8,000TEU）までのコンテナ船、16万DWTのばら積み貨物船を受け入れています。初期投資フェーズには、最大 100,000 DWT の一般貨物船およびコンテナ船用の長さ 800 メートルの埠頭 2 つと、最大 160,000 DWT の船舶のばら積み貨物 (石炭) の積み替え用のブイ埠頭 2 つが含まれます。

2023年にはメコンデルタ地域の輸出入総額は357億米ドルに達し、そのうち輸出は240億米ドル以上、輸入は110億米ドル以上になると予測されています。この地域全体では、農業部門全体の GDP の約 31% を占めており、米の生産量の約 50%、米の輸出量の 95%、水産物の生産量の 65%、魚の輸出量の 60%、果物類全般の約 70% を占めています。

現在、この地域全体には52の工業団地と28の輸出加工区があり、さまざまな輸送手段によって約3,500万トンの商品が輸送されています。 2030年までにこの地域の貨物取扱量を約1億2800万トンにすることを目標としている。

ソクチャン省人民委員会によると、輸出入品の生産量は多いものの、同地域の輸送能力は総じて低く、主に内陸水路と道路車両による輸送となっている。

メコンデルタ地域では、同地域の商品の直接輸出入に対応し、輸送コストと南東部の港に輸送される商品の量を削減するのに役立つトランデハブ港が必要です。大きな港がある場合、地域によって異なりますが輸送コストが30～50％程度削減されると予想されます。社会経済の発展、国防、安全保障を促進する...

ナット・フイ