Le marché automobile national «prudent» face à la feuille de route visant à limiter les émissions des véhicules

Ce chiffre comprend 22 929 voitures particulières , en baisse de 3 %. La production de véhicules utilitaires a atteint 8 805 véhicules ; et celle de véhicules spécialisés a atteint 642 véhicules, en hausse de 146 % par rapport au mois précédent.

En ce qui concerne la structure de l'origine des véhicules, le volume des ventes de véhicules assemblés dans le pays en juin 2025 a atteint 14 355 véhicules, soit une augmentation de 4 % par rapport au mois précédent ; tandis que le volume des ventes de véhicules importés était de 17 622 véhicules, soit une forte augmentation de 14 % par rapport au mois précédent.

En termes d'origine, les ventes de voitures assemblées localement se sont élevées à 15 701 unités en juillet, soit une hausse de 9 % par rapport au mois précédent. Les ventes de voitures entièrement importées ont également progressé de 9 %, atteignant 16 038 unités. C'est également le cinquième mois consécutif où les ventes de voitures entièrement importées des membres de la VAMA sont supérieures à celles des voitures produites localement.

Au cours des 7 premiers mois de 2025, les ventes totales des unités membres de la VAMA ont atteint 194 760 véhicules, soit une augmentation de 18,9 % par rapport à la même période en 2024. En moyenne, le marché consomme près de 28 000 voitures de toutes sortes chaque mois.

Toutefois, les chiffres de VAMA ci-dessus ne représentent pas les ventes de l'ensemble du marché automobile vietnamien, car les marques Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo… ne divulguent pas d'informations sur leurs résultats commerciaux. De plus, les deux unités affichant un volume de ventes important, VinFast et TC Motor, publient des rapports de résultats distincts.

Globalement, les ventes de voitures au Vietnam en juillet, bien qu'en baisse par rapport au pic précédent de juin, sont restées élevées. En revanche, la hausse de 10 % par rapport à la même période en 2024 reflète également la reprise du marché après une année de stagnation.

Certains experts estiment que le marché automobile vietnamien connaîtra de nombreuses fluctuations à partir de juillet, entrant peut-être dans une phase de « pré-transition » alors que de nombreuses grandes villes se préparent à restreindre et éventuellement à interdire les véhicules à combustible fossile dans les prochaines années.

La directive n° 20/CT-TTg affecte la psychologie des acheteurs, poussant un segment de clients à reporter leur décision sur les véhicules à essence/diesel pur pour attendre que les politiques soutiennent la conversion, tandis que les concessionnaires donnent la priorité à la gestion des stocks et sont plus prudents avec les nouvelles commandes.

Cette politique devrait affecter directement la majorité des modèles automobiles du marché, la plupart des modèles les plus vendus au Vietnam étant équipés de moteurs à combustion interne. Le défi pour les constructeurs est de maintenir les ventes de véhicules à moteur thermique afin de garantir des profits à court terme tout en investissant massivement dans les produits d'électrification. Certaines marques ont accéléré le lancement de véhicules hybrides (auto-rechargeables/rechargeables externes) et de véhicules électriques à batterie, mais leur nombre reste limité.

Les experts estiment que la demande du marché devrait rester stable le mois prochain grâce à l'absence de fluctuations macroéconomiques majeures, mais la croissance pourrait ralentir à mesure que les consommateurs examinent plus attentivement les coûts d'exploitation et le risque de dépréciation des véhicules à essence et diesel dans le contexte de réglementations environnementales de plus en plus strictes.

À long terme, les derniers mois de 2025 constitueront une période importante pour les entreprises afin de tester l'attrait des « voitures vertes » sur ce segment populaire, afin d'anticiper cette évolution. En août, Ford se lancera pour la première fois dans la course aux voitures 100 % électriques avec la Mustang Mach-E. Une série de nouveaux modèles hybrides (essence-électricité), tels que l'Omoda C7 PHEV, le Hyundai Santa Fe Hybrid, le Palisade Hybrid ou le Lexus LX 700h, sont également sur le point de frapper à la porte du marché vietnamien d'ici la fin de l'année. Cela peut être considéré comme le point de départ d'une nouvelle phase de concurrence stratégique, où l'équilibre entre le présent et l'avenir déterminera la position de leader à l'ère des voitures à faibles émissions.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm