[Photo] Le projet d'intersection d'An Phu reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay est en retard
Le projet de carrefour d'An Phu à Hô-Chi-Minh-Ville n'est achevé qu'à 70 % de sa construction à ce jour, avec un retard de 12 mois par rapport au calendrier initial. La date d'achèvement a été reportée à fin 2026, au lieu de décembre 2025 comme prévu, selon le rapport du Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville.
Báo Nhân dân•21/08/2025
Le projet d'échangeur d'An Phu, situé à l'entrée est de Hô-Chi-Minh -Ville, a été financé par le Comité de gestion des projets de construction et d'investissement en matière de transport de Hô-Chi-Minh-Ville, pour un coût total de plus de 3 400 milliards de dôngs. Ce projet relie directement l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay et l'aéroport de Long Thanh.
Le projet d'échangeur d'An Phu a mis en œuvre 13 des 18 lots de travaux dans la zone où le site a été livré. Certains éléments essentiels ont été achevés, comme les ponts de Ba Dat, de Giong Ong To et le passage souterrain HC1-01. Cependant, l'avancement global du projet est lent, avec un faible rendement des travaux et de nombreux retards importants. Selon le département de la construction de Ho Chi Minh-Ville, la construction du passage souterrain HC1-C2 (lot XL6) a commencé en mars 2023, mais n'a atteint que 70 % de son volume jusqu'à présent. L'achèvement des travaux est prévu pour avril 2026, soit 19 mois de retard sur le calendrier initial.
Actuellement, d'autres lots sont également en retard : le viaduc N2 n'a atteint que 45 % de son volume ; les viaducs des branches N1.1 et N1.3 n'ont atteint que 17 % ; les viaducs N3 et N4 ont atteint 18 %. De nombreux autres éléments tels que la tour centrale, les arbres et l'éclairage n'ont pas encore commencé leur construction et sont au stade de la conception technique. Selon la nouvelle étape fixée par le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hô-Chi-Minh-Ville (Comité de la circulation), le viaduc N2 sera achevé d'ici le 31 décembre 2025, le passage inférieur HC1-02 d'ici le 30 avril 2026 et les viaducs N3 et N4 d'ici le 30 juin 2026. L'ensemble du projet d'intersection d'An Phu devrait être achevé d'ici le 31 décembre 2026, soit environ 12 mois de retard par rapport au plan initial.
Le rapport du Département de la Construction montre clairement que l'avancement de tous les projets accuse du retard. La construction du passage souterrain HC1-01 a débuté en avril 2023 et devait être achevée en septembre 2024, mais en réalité, il n'a été ouvert à la circulation que le 30 juin 2025, soit avec neuf mois de retard. Au cours des six derniers mois de 2024, la production du passage souterrain HC1-01 n'a augmenté que de 4 %, et au cours des six premiers mois de 2025, elle n'a augmenté que de 16 %. Le passage souterrain HC1-02 est également au ralenti, augmentant de seulement 8 % au cours des six derniers mois de 2024 et de seulement 4 % au cours des six premiers mois de 2025. Le projet d'échangeur d'An Phu est situé à l'entrée est de Hô-Chi-Minh-Ville, directement relié à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay et à l'aéroport de Long Thanh. Le retard dans les travaux affectera sérieusement l'exploitation synchrone des infrastructures lors de la mise en service de l'aéroport de Long Thanh.
Face à cette réalité, le Département de la Construction a proposé que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville charge le Directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville d'examiner d'urgence tous les dossiers d'appel d'offres, de gérer strictement les entrepreneurs en retard, de demander des équipes de construction supplémentaires, d'organiser « 3 équipes, 4 équipes » pour compenser la production et de rendre compte des résultats avant le 25 août. Le Directeur du Comité de la circulation est tenu de rendre des comptes au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville si le projet continue d'être en retard.
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