Selon les informations du journal gouvernemental , le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc a accepté la politique d'achat d'avions sans garantie gouvernementale. Le vice-Premier ministre a chargé la VNA d'assumer l'entière responsabilité conformément aux dispositions de la loi.

Dans le cadre de la stratégie de développement de la flotte pour la période 2025-2035, avec une vision jusqu'en 2040, le plan d'investissement dans 50 avions à fuselage étroit est l'un des piliers importants pour aider VNA à augmenter sa capacité opérationnelle, à moderniser sa flotte et à étendre son échelle d'opérations.

Cet investissement vise à étendre le réseau de vols court et moyen-courriers sur des marchés clés tels que l'Asie du Sud-Est, l'Asie du Nord-Est et les marchés intérieurs - où la demande de transport croît rapidement et la concurrence est de plus en plus féroce - tout en contribuant à améliorer l'efficacité opérationnelle, à économiser du carburant, à réduire les émissions et à réaliser les objectifs de développement durable à long terme de la compagnie aérienne nationale.

L'augmentation de la flotte d'avions à fuselage étroit permet également à VNA d'améliorer sa flexibilité opérationnelle, tout en offrant davantage d'options de produits et de services aux passagers.

Vietnam Airlines utilisera sa flotte d'avions à fuselage étroit pour exploiter le marché intérieur, et les liaisons internationales à faible capacité se concentreront principalement sur les vols de moins de 5 heures. La flotte sera divisée en groupes d'avions équivalents à l'A321 et équivalents à l'A320.

Le coût total que Vietnam Airlines doit dépenser pour mettre en œuvre le projet d'investissement dans 50 avions à fuselage étroit de la famille A320NEO ou B737MAX et 10 moteurs de rechange est d'environ 3,697 milliards USD, soit l'équivalent de 92 810 milliards VND.

Vietnam Airlines prévoit de vendre et de louer les 25 premiers avions reçus au cours de la période 2028-2030 et d'utiliser des capitaux propres combinés à des prêts pour acheter à un taux de prêt de 50 % du prix d'achat de l'avion pour les 25 avions restants reçus en 2030-2031. Cette structure aidera Vietnam Airlines à réduire considérablement la pression sur les flux de trésorerie.

Compte tenu de l'importance et de l'urgence de la situation, ainsi que de la pénurie actuelle d'approvisionnement en avions, Vietnam Airlines vise à achever les procédures d'investissement, à sélectionner les fournisseurs d'avions et à négocier et signer les contrats d'achat d'avions au cours du premier semestre 2025.

Source : https://vtcnews.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-may-bay-khong-cap-bao-lanh-chinh-phu-ar940677.html