El proyecto ferroviario de alta velocidad acortará el tiempo de viaje entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh (Distrito 7) y Can Gio. En la foto se ve la ruta del Bosque Sac - Foto: CHAU TUAN

El Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh es la unidad asignada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para presidir y coordinar con las unidades pertinentes para orientar a los inversores en la implementación de los procedimientos para preparar documentos de propuestas de proyectos bajo el método de asociación público-privada (APP).

Al mismo tiempo, organizar la evaluación de la propuesta de Vingroup Corporation sobre invertir en un ferrocarril urbano de alta velocidad que conecte el centro con el distrito de Can Gio y asesorar al Comité Popular de la Ciudad.

Ventajas de invertir en el ferrocarril a Can Gio bajo el método PPP

Respecto a las ventajas del método PPP frente a otras formas de inversión, Vingroup Corporation destacó que la inversión en esta forma tiene muchas ventajas frente a la inversión pública tradicional al considerar factores como los costos de preparación de la inversión, la capacidad de atraer capital, la tecnología, las habilidades de gestión de los inversores y la capacidad de implementación de proyectos.

En concreto, en el modelo APP, los costes de preparación de la inversión suelen compartirse entre los sectores público y privado. Los inversionistas privados participarán en la planificación, diseño y evaluación de proyectos, contribuyendo a reducir la carga financiera del Estado. Además, la participación privada puede optimizar costes gracias a la experiencia y eficiencia en la gestión.

Mientras tanto, si se trata de un proyecto de inversión pública, todo el costo de preparación de la inversión generalmente lo asume el Estado, desde el estudio de factibilidad y el diseño hasta la planificación. Esto podría incrementar la carga presupuestaria, especialmente en un contexto de recursos públicos limitados.

El método de inversión PPP aprovechará el capital del sector privado, incluido el capital nacional e internacional, lo que ayudará a reducir la presión sobre el presupuesto. Los inversores privados pueden obtener capital mediante préstamos bancarios, emisión de bonos o acciones, lo que aumenta la flexibilidad en la financiación de proyectos.

En términos de tecnología, los inversores privados a menudo aportan tecnología avanzada y moderna para garantizar la eficiencia y la rentabilidad del proyecto. Esto es especialmente importante en áreas como la infraestructura, la energía o la salud, donde la tecnología juega un papel clave.

En términos de implementación del proyecto, la participación privada ayuda a acelerar la implementación del proyecto gracias al motivo de lucro y a la capacidad de gestión eficaz. Los contratos APP suelen vincular responsabilidades específicas, minimizando retrasos o sobrecostes presupuestarios...

Del análisis anterior se desprende que si el proyecto se invierte mediante una asociación público-privada (APP), superará a la inversión pública en términos de movilización de capital diversificada, aplicación de tecnología moderna, gestión profesional e implementación eficaz del proyecto, analizó Vingroup Corporation.

Será responsable de reunir todo el capital para llevar a cabo la inversión.

En este proyecto, Vingroup Corporation propuso aplicar la modalidad de contrato BOO (construcción - propiedad - operación). En consecuencia, Vingroup será responsable de organizar todo el capital para llevar a cabo la inversión, construcción, gestión y operación durante toda la duración del proyecto, sobre la base de garantizar el cumplimiento de las regulaciones legales.

El proyecto tiene una inversión total preliminar de alrededor de 102,370 billones de VND (equivalente a unos 4,09 mil millones de dólares). La línea ferroviaria está invertida en una escala de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, electrificada con una longitud de línea principal de aproximadamente 48,5 km, infraestructura diseñada con una velocidad de 250 km/h, carga por eje de 17 toneladas/eje. La capacidad de transporte de pasajeros es de 30.000 a 40.000 personas por dirección por hora.

Respecto a la capacidad inversora, Vingroup Corporation indicó que la empresa fue fundada en 1993 como una corporación multisectorial en los campos de tecnología, industria, comercio, servicios y caridad social.

En términos de habilidades de atracción de capital y habilidades de gestión de inversores, las empresas miembros de Vingroup Corporation, como Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company..., siempre están en las carteras de inversión de máxima prioridad de los fondos de inversión internacionales en el mercado vietnamita.

Esto demuestra que Vingroup Corporation no sólo es una empresa nacional líder, sino también una empresa prestigiosa y muy valorada por los inversores internacionales.

Durante el proceso de desarrollo, Vingroup Corporation ha implementado muchos proyectos a gran escala con gran capital, algunos de los cuales costaron más de 100.000 billones de VND. Al mismo tiempo, Vingroup siempre ha sido una de las empresas con mayor activo total, mayores ingresos y mayor contribución al presupuesto estatal.

El Grupo desea contribuir más al país en general y a Ciudad Ho Chi Minh en particular, así como a la culminación del sistema de transporte de la ciudad. Invertir en ferrocarriles urbanos de alta velocidad impulsará el desarrollo turístico, la inversión y brindará mayor comodidad a las personas y los turistas al acortar el tiempo de viaje desde el centro hasta Can Gio, afirmó Vingroup, quien espera ser considerado y aprobado para implementar el proyecto.

Propuesta para añadir el ferrocarril a Can Gio a la lista de proyectos que aplican el mecanismo de la Resolución 188

En un informe al Primer Ministro el 21 de abril, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que la lista de proyectos adjunta a la Resolución 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar ferrocarriles urbanos en Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi no incluye la línea de ferrocarril urbano que conecta el centro con el distrito de Can Gio.

Por lo tanto, el Comité Popular de la Ciudad propuso que el Primer Ministro acuerde la política de agregar esta línea ferroviaria urbana a la lista de proyectos adjunta a la Resolución 188 para acelerar el proceso de inversión.

Al mismo tiempo, el Comité Popular de la Ciudad está encargado de coordinar urgentemente con el Ministerio de Construcción para informar al Gobierno para su consideración y aprobación lo antes posible la propuesta antes mencionada.

DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm