Según la información del periódico gubernamental , el viceprimer ministro Ho Duc Phoc aceptó la política de comprar aviones sin garantía gubernamental. El Viceprimer Ministro encargó a VNA asumir plena responsabilidad de acuerdo con las disposiciones de la ley.

Como parte de la estrategia de desarrollo de la flota para el período 2025-2035, con visión a 2040, el plan de invertir en 50 aviones de fuselaje estrecho es uno de los pilares importantes para ayudar a VNA a aumentar su capacidad operativa, modernizar su flota y ampliar su escala de operaciones.

Esta inversión tiene como objetivo ampliar la red de vuelos de corta y media distancia en mercados clave como el Sudeste Asiático, el Noreste Asiático y los mercados nacionales, donde la demanda de transporte está creciendo rápidamente y la competencia es cada vez más feroz, al tiempo que contribuye a mejorar la eficiencia operativa, ahorrar combustible, reducir las emisiones y alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible a largo plazo de la aerolínea nacional.

Aumentar la flota de aviones de fuselaje estrecho también ayuda a VNA a mejorar la flexibilidad operativa, al tiempo que ofrece más opciones de productos y servicios para los pasajeros.

Vietnam Airlines utilizará su flota de aviones de fuselaje estrecho para explotar el mercado interno, y las rutas internacionales de baja capacidad se centrarán principalmente en vuelos de menos de 5 horas. La flota se dividirá en grupos de aeronaves equivalentes al A321 y equivalentes al A320.

El coste total que Vietnam Airlines debe gastar para implementar el proyecto de inversión en 50 aviones de fuselaje estrecho de la familia A320NEO o B737MAX y 10 motores de repuesto es de unos 3.697 millones de dólares, equivalentes a 92.810 millones de dongs.

Vietnam Airlines planea vender y arrendar nuevamente las primeras 25 aeronaves recibidas en el período 2028-2030 y utilizar capital social combinado con préstamos para comprar a una tasa de préstamo del 50% del precio de compra de la aeronave las 25 aeronaves restantes recibidas en 2030-2031. Esta estructura ayudará a Vietnam Airlines a reducir significativamente la presión del flujo de caja.

Dada la importancia y urgencia, y la actual escasez de suministro de aeronaves, Vietnam Airlines pretende completar los procedimientos de inversión, seleccionar proveedores de aeronaves y negociar y firmar contratos de compra de aeronaves en el primer semestre de 2025.

Fuente: https://vtcnews.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-may-bay-khong-cap-bao-lanh-chinh-phu-ar940677.html