Die Regierung fördert die Entwicklung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnsystems. Für die vietnamesische Stahlindustrie bietet sich eine großartige Gelegenheit, ihre Fähigkeit unter Beweis zu stellen, die Inlandsnachfrage zu decken und die Abhängigkeit von Stahlimporten zu verringern.

Hoa Phat erforscht und fertigt seit über drei Jahren Stahlschienen.

„Stahlkönig“ Tran Dinh Long hat gerade eine starke Aussage zu seiner Fähigkeit gemacht, Stahl für dieses wichtige Projekt zu liefern. Nach Schätzungen von Beratungsunternehmen werden für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt bis zu sechs Millionen Tonnen Stahl verschiedener Sorten benötigt.

Dies ist ein enormes Volumen, das nicht jedes Land bewältigen kann, insbesondere bei strengen Qualitätsanforderungen und engen Zeitplänen.

Als führender Stahlproduzent in Südostasien und unter den Top 50 der Welt bekräftigte Herr Tran Dinh Long, dass Hoa Phat sich zu vier Hauptpunkten verpflichtet:

- Sicherstellung des erforderlichen Stahlvolumens;

- Einhaltung internationaler Qualitätsstandards;

- Liefertermine einhalten;

- Konkurrenzfähiger Preis, niedriger als bei importiertem Stahl.

Mit einer Kapazität von derzeit 8,5 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr ist Hoa Phat der größte Stahllieferant in Südostasien.

Wenn das Eisen- und Stahlkomplexprojekt Hoa Phat Dung Quat 2 im Jahr 2025 abgeschlossen ist, wird die Rohstahlproduktionskapazität der Gruppe 14 Millionen Tonnen pro Jahr übersteigen, darunter 8,6 Millionen Tonnen warmgewalzten Coilstahl, eines der hochwertigen Produkte, das in Hightech-Branchen wie dem Maschinenbau und der Baubranche eingesetzt wird.

Herr Long betonte insbesondere, dass Hoa Phat in der Lage sei, Schienenstahl für Hochgeschwindigkeitszüge herzustellen, ein komplexes Produkt, das strenge technische Standards erfordert.

Laut Herrn Long hat Hoa Phat in den letzten drei Jahren in die Forschung und Entwicklung von Schienenstahlstrecken investiert und sich dabei auf technische Standards für Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme konzentriert.

In Bezug auf die Technologie gab Herr Long bekannt, dass Hoa Phat Spitzentechnologie aus der G7-Gruppe (darunter Länder mit entwickelter Technologie wie Großbritannien, die USA, Japan usw.) nutzen wird, um sicherzustellen, dass die Produkte den höchsten Standards entsprechen.

Fokus auf der Entwicklung von Produkten für Hochgeschwindigkeitszüge

Zuvor hatte Herr Tran Dinh Long in einem Gespräch mit der Zeitung Tuoi Tre betont, dass der Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke schwierig und teuer sei, Hoa Phat jedoch entschlossen sei, dies zu tun, da man stolz darauf sei, ein vietnamesisches Unternehmen mit genügend Kapazität und technologischem Potenzial zu sein, um an großen nationalen Projekten teilzunehmen.

Es wird erwartet, dass Hoa Phat bis 2028 seine Schienenstahlprodukte fertigstellen und bereit sein wird, an der Ausschreibung für die Belieferung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts teilzunehmen.

Laut Professor Bui Xuan Phong, dem ehemaligen Vorsitzenden der Vietnam Railway Economics and Transport Association, ist die Möglichkeit einer Beteiligung von Hoa Phat oder eines anderen vietnamesischen Unternehmens am Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke „sehr förderlich“.

„Wir verfolgen eine Politik der Förderung der Lokalisierung und der Entwicklung privater Unternehmen. Es gibt keinen Grund, dies nicht zu unterstützen“, sagte Herr Phong.