Ministerpräsident: Acht Arbeitsgruppen sollen wichtige Verkehrsprojekte beschleunigen.

Die lokalen Behörden auf allen Ebenen haben Anstrengungen unternommen, die Anweisungen des Premierministers umzusetzen, indem sie Landrodungen und Infrastrukturverlegungen durchführten, Auftragnehmer anwiesen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, und günstige Wetterbedingungen nutzten, um den Bau der unter ihrer Leitung stehenden Projekte zu beschleunigen.

Viele Projekte schreiten planmäßig voran und werden voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein, wie beispielsweise der östliche Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Ben Luc - Long Thanh und der dritte Abschnitt der Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße durch Long An... Sie tragen dazu bei, das Ziel zu erreichen, bis 2025 landesweit 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.

Darüber hinaus verläuft die Investitionsvorbereitung für Projekte wie die Abschnitte Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, Ninh Binh – Hai Phong (die durch Nam Dinh und Thai Binh verlaufen) und Dong Dang – Tra Linh weiterhin schleppend. Die Projektbewertungsgremien umfassen unnötige Behörden und Abteilungen, was den Bewertungsprozess verlängert. Die Landräumung schreitet in einigen Gebieten nicht planmäßig voran. Der Mangel an Dammbaumaterialien für Projekte im Mekong-Delta und in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde nicht ausreichend behoben, was den Projektfortschritt zusätzlich beeinträchtigt.

In der kommenden Zeit muss das ganze Land zahlreiche wichtige Aufgaben bewältigen und ein umfangreiches Arbeitspensum bewältigen, darunter: die Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen, 1.000 km Küstenstraßen, der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh und des Terminals 3 in Tan Son Nhat; der Baubeginn mehrerer wichtiger Großprojekte wie der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh…

Eine Reihe von Aufgaben muss bis März 2025 abgeschlossen sein.

In seinen Schlussbemerkungen forderte Premierminister Pham Minh Chinh eine dringende Umstrukturierung des Lenkungsausschusses gemäß der neuen Organisationsstruktur und dem neuen Apparat; und lobte das Bauministerium für die Erstellung von Berichten und die Überwachung der Lage.

Der Premierminister betonte, dass die Förderung öffentlicher Investitionen und die Umsetzung wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte dazu beitragen werden, das Wachstum anzukurbeln, Arbeitsplätze zu schaffen, Lebensgrundlagen für Menschen und Unternehmen zu generieren, neue Entwicklungsmöglichkeiten zu eröffnen, den Mehrwert von Grundstücken zu steigern und die Voraussetzungen für die Entwicklung neuer Industriegebiete, Dienstleistungsgebiete und städtischer Zentren zu schaffen.

Der Premierminister erklärte, dass es neben den erreichten Erfolgen auch noch Mängel und Einschränkungen bei der Umsetzung von Projekten gebe, die erkannt und umgehend behoben werden müssten, wie beispielsweise die langsamen Investitionsvorbereitungsverfahren für einige Projekte.

Der Premierminister beauftragte Vizepremierminister Tran Hong Ha mit der Anpassung der Zusammensetzung des Projektbewertungsrates. Vizepremierminister Ho Duc Phoc wies das Finanzministerium an, das Gesetz über Investitionen in öffentlich-privater Partnerschaft, das Gesetz über öffentliche Investitionen, das Vergaberecht usw. zu überprüfen und den zuständigen Behörden in der kommenden Sitzung der Nationalversammlung vorzulegen. Ziel ist es, Unternehmen Vertrauen zu schenken und ihnen Aufgaben zu übertragen, gleichzeitig aber Verstöße und Fehlverhalten zu kontrollieren, zu überwachen und Sanktionen zu verhängen sowie Korruption, unlautere Geschäftspraktiken und Verschwendung zu verhindern. Die Regierung wird in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 die Überprüfung und Reduzierung von 30 % der Verwaltungsverfahren vorantreiben.

Der Premierminister skizzierte acht zentrale Aufgaben und Lösungsansätze für die kommende Zeit.

Zunächst nannte der Premierminister die Frist für den Abschluss der Investitionsvorbereitungsverfahren für mehrere Schnellstraßenprojekte , insbesondere für den Machbarkeitsstudienbericht.

Insbesondere Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Tay Ninh beschleunigen den Prozess der Erstellung und Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai mit dem Ziel, diesen im März 2025 abzuschließen.

Für das Projekt Gia Nghia - Chon Thanh in der Provinz Binh Phuoc beschleunigt die Provinz Dak Nong das Genehmigungsverfahren für den Machbarkeitsstudienbericht. Das Finanzministerium führt die Bewertung durch, und der Baubeginn ist für den 30. April 2025 geplant.

Das Finanzministerium wird in Kürze die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4“ abschließen und die Investitionspolitik für das Projekt „Bien Hoa - Vung Tau“ im März 2025 anpassen.

Die Provinz Hoa Binh reicht dringend den Investitionsplan für Hoa Lac - Hoa Binh zur Genehmigung ein; die Fertigstellung ist für März 2025 geplant.

Die Provinz Thai Binh beschleunigt das Auswahlverfahren für Investoren, um den Bau der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong, insbesondere des Abschnitts durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh, baldmöglichst zu beginnen. Hai Phong treibt den Bau des Schnellstraßenabschnitts Ninh Binh – Hai Phong durch die Stadt Hai Phong aktiv voran.

Hanoi passt die Kapitalverteilung auf die einzelnen Teilprojekte der Ringstraße 4 in Hanoi proaktiv an, um sicherzustellen, dass die Gesamtkosten nicht steigen.

Zweitens sind die lokalen Behörden für die Landräumung verantwortlich und müssen ihren Verpflichtungen nachkommen. Dabei muss das gesamte lokale politische System einbezogen werden.

Die lokalen Behörden (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh City, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) müssen größere Anstrengungen unternehmen und entschlossen sein, bis März 2025 alle verbleibenden Grundstücke für Projekte zu übergeben, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.

Die lokalen Behörden in Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh und Can Tho prüfen das verbleibende Volumen der Landräumung und koordinieren sich mit den Investoren, um die Landräumungsarbeiten entschlossen durchzuführen und so den Fortschritt der Projekte Hanoi Capital Region Ring Road 4, Huu Nghi - Chi Lang und Chau Doc - Can Tho - Soc Trang zu gewährleisten, mit dem Ziel, diese im März 2025 abzuschließen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt weist die lokalen Behörden dringend an, die Bestimmungen in Artikel 103 des Landgesetzes von 2024 (Entschädigung für Ernteausfälle und Viehverluste) bis März 2025 umzusetzen und Berichte für die zuständigen Behörden zu erstellen, die diese in Fällen, die ihre Zuständigkeit überschreiten, berücksichtigen können.

Drittens forderte der Premierminister hinsichtlich der Kapitalallokation für verschiedene Projekte die Projektträger auf, die Sachlage zu prüfen und Bericht zu erstatten, um sicherzustellen, dass für die bis 2025 abzuschließenden Projekte ausreichend Kapital bereitgestellt wird. Das Finanzministerium soll den zuständigen Behörden dringend Vorschläge zur Kapitalallokation aus Mehreinnahmen und Einsparungen vorlegen und dabei Projekte wie die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang und die Küstenstraße Quang Binh berücksichtigen; bei öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekten sollen die Projekte mit dem schnellsten Umsetzungsfortschritt ausgewählt werden.

Absolut keine Korruption oder unlautere Praktiken bei der Lizenzierung von Rohstoffabbaugebieten.

Viertens wies der Premierminister das Ministerium für Öffentliche Sicherheit in Bezug auf Baumaterialien an, Gesetzesverstöße zu untersuchen und konsequent zu ahnden. Die Leiter des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt wurden angewiesen, weiterhin Vor-Ort-Besichtigungen durchzuführen und die Kommunen bei der Lösung von Problemen zu unterstützen. Gleichzeitig sollen sie den Rechtsrahmen überprüfen, zusammenstellen und den zuständigen Behörden Änderungen und Verbesserungen vorlegen. Ziel ist es, Minen direkt Projekten zuzuordnen, Transparenz zu gewährleisten, Hortung und Wucherpreise zu verhindern, die Projekte verzögern könnten, und die Interessen von Staat, Bevölkerung und Wirtschaft in Einklang zu bringen.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang und Dong Nai (in denen sich Rohstoffvorkommen befinden) setzen die Richtlinien des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha hinsichtlich der Gewinnung und Lieferung von Materialien für den Bau von Verkehrsprojekten strikt um, wobei Materialien für Projekte, deren Fertigstellung für das Jahr 2025 geplant ist, Priorität haben.

Der Premierminister forderte die Gemeinden mit Bergwerken auf, ihre Verpflichtungen gewissenhaft zu erfüllen, und erklärte: „Die Ressourcen sind Gemeingut des Landes und seiner Bevölkerung und dürfen daher nicht zum Vorteil einzelner Gemeinden vorbehalten bleiben. Korruption und unlautere Praktiken bei der Vergabe von Bergbaulizenzen dürfen absolut ausgeschlossen sein.“

Fünftens forderte der Premierminister hinsichtlich des Ziels, 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen , die Intensivierung der „500-Tage-Kampagne für den Bau von 3.000 km Schnellstraßen“ sowie die verstärkte Information und Öffentlichkeitsarbeit über bewährte Verfahren und beispielhafte Erfolge. Die Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees auf allen Ebenen müssen die Bauunternehmen regelmäßig überwachen und unterstützen und sicherstellen, dass diese auf den Baustellen nicht allein gelassen werden.

Am Freitag beschloss der Premierminister die Einrichtung von sieben Inspektionsteams, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, zu überprüfen und zu beheben. Er forderte die zuständigen Ministerien, Sektoren und Kommunen auf, sich während der Arbeit der Inspektionsteams proaktiv abzustimmen und wahrheitsgemäß zu berichten, bestehende Probleme und Hindernisse zu identifizieren und Lösungen auf der Grundlage des Prinzips „klare Verantwortlichkeiten, klare Aufgaben, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse und klare Rechenschaftspflicht“ als Grundlage für die Überwachung und Überprüfung bei nachfolgenden Inspektionen vorzuschlagen.

Der Premierminister betonte, dass große Bauunternehmen und Konzerne kleine und lokale Betriebe unterstützen und deren Entwicklung durch Technologietransfer fördern müssen. Bauunternehmen sollten weiterhin unermüdlich arbeiten, den Elementen trotzen, Überstunden leisten, schnell essen, wenig schlafen, Tag und Nacht arbeiten und im Dreischichtbetrieb mit vier Teams auch an Feiertagen und während des Tet-Festes (dem vietnamesischen Neujahrsfest) im Einsatz sein.

Am Samstag wies der Premierminister das Bauministerium in Bezug auf Eisenbahnprojekte an, proaktiv mit Partnern und Unternehmen zusammenzuarbeiten und sich mit Ministerien, Sektoren und Kommunen abzustimmen, um Eisenbahnprojekte mit Verbindungen nach China zu fördern, insbesondere das Projekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, dessen Baubeginn für 2025 geplant ist. Vizepremierminister Tran Hong Ha wurde dringend aufgefordert, umgehend ein Dokument zu erstellen, in dem den an der Projektstrecke betroffenen Kommunen Aufgaben, insbesondere im Hinblick auf die Landfreigabe, zugewiesen werden.

Im Zusammenhang mit Eisenbahnprojekten wurden mehreren Unternehmen spezifische Aufgaben übertragen (Vietnam Railways Corporation und die Hoa Phat Group für die Schienenproduktion, die Truong Hai Group für die Waggonproduktion und Vingroup für den Bau einer U-Bahnlinie von der Innenstadt Ho-Chi-Minh-Stadts nach Can Gio). Der Premierminister forderte Ho-Chi-Minh-Stadt auf, dringend die Realisierung einer Eisenbahnverbindung (U-Bahn oder Hochbahn) zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Flughafen Long Thanh zu prüfen und die entsprechenden Unternehmen damit zu beauftragen. Ziel ist es, die Interessen von Staat, Bevölkerung und Unternehmen in Einklang zu bringen, Risiken zu teilen und Vorteile zu vereinen.

Achtens hat der Premierminister das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt hinsichtlich des internationalen Flughafens Long Thanh und seiner Anbindungsinfrastruktur beauftragt, die fristgerecht abgeschlossenen Arbeiten zu überprüfen, streng zu verfolgen und gegebenenfalls Sanktionen zu verhängen. Die zuständigen Ministerien, Gebietskörperschaften und Behörden sind angehalten, die vom Premierminister in Bekanntmachung Nr. 545/TB-VPCP vom 4. Dezember 2024 festgelegten Aufgaben gründlich zu verstehen und unverzüglich umzusetzen. Darüber hinaus sollen sie den Beschluss Nr. 1777/QD-TTg, mit dem das Investitionsprojekt für den Bau der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh genehmigt wurde, umgehend anpassen, damit die Flughafengesellschaft Vietnams (ACV) unverzüglich mit dem Bau der Start- und Landebahn Nr. 2 beginnen kann. Die Fertigstellung ist bis zum 20. März 2025 vorgesehen.

Der Premierminister wies das Regierungsbüro an, sich mit dem Bauministerium abzustimmen, um den Inhalt der Abschlussmitteilung des Lenkungsausschusses auszuarbeiten, die die Zuweisung konkreter Aufgaben gemäß den „5 klaren Punkten“ beinhaltet: klare Person, klare Aufgabe, klarer Zeitpunkt, klare Verantwortung und klares Produkt.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-8-nhom-nhiem-vu-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-van-tai-trong-diem-387415.html