Wie wird die U-Bahnlinie Nhon – Hanoi Station mit der Linie Cat Linh – Ha Dong verbunden?
Báo Lao Động•19/11/2024
Der Verkehrssektor von Hanoi führt eine Vorstudie für ein Projekt zum Bau eines Tunnels durch, der die U-Bahnlinie Nhon - Hanoi Station mit der U-Bahnlinie Cat Linh - Ha Dong an der Station Cat Linh verbinden soll.
Die Cat Linh – Ha Dong (Linie 2A) ist Hanois erste Stadtbahnlinie, die nach zehnjähriger Bauzeit im November 2021 in Betrieb genommen wurde. Das Projekt hatte ein anfängliches Investitionsvolumen von 8,769 Billionen VND. Bis 2017 stiegen die Gesamtinvestitionen auf 18 Billionen VND. Die gesamte Strecke ist 13 km lang, verläuft vollständig oberirdisch und verfügt über 12 Stationen. Startpunkt ist die Station Cat Linh (Cat Linh Straße, Bezirk Ba Dinh), Endpunkt die Station Yen Nghia (Busbahnhof Yen Nghia, Bezirk Ha Dong).
Viele Menschen nutzen die U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong als tägliches Verkehrsmittel zur Arbeit und Schule. Foto: Thu Hien
Die Bahnstrecke Cat Linh – Ha Dong verfügt über 13 Züge mit je vier Waggons, einer maximalen Kapazität von 960 Personen, einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Betriebsgeschwindigkeit von 35 km/h. Die Fahrzeit beträgt 23 Minuten. Statistiken zufolge nutzen täglich über 35.000 Fahrgäste die Strecke, davon 47 % Pendler, 45 % Studenten und die restlichen 8 % aus anderen Gründen. Von diesen nutzen durchschnittlich 70 % täglich und über 85 % zu Stoßzeiten Monatskarten. Dies trägt zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens auf der Strecke und damit zur Verringerung von Staus und Umweltbelastung bei. Nach Cat Linh – Ha Dong nahm am 8. August auch die Hochbahnstrecke Nhon – Bahnhof Hanoi nach 14 Jahren Wartezeit offiziell ihren Betrieb auf. Mit der Eröffnung und dem kommerziellen Betrieb der U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi endete auch die Zeit der „isolierten“ U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong.
Die U-Bahnlinie Nhon – Hanoi mit ihrem Hochbahnabschnitt ist nach 14 Jahren Bauzeit nun in Betrieb. Foto: Huu Chanh
Das Projekt der U-Bahnlinie 3 in Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, ist 12,5 km lang und umfasst acht Hochbahn- und vier U-Bahn-Stationen. Der Hochbahnabschnitt von Nhon nach Cau Giay ist 8,5 km lang, der U-Bahn-Abschnitt von Cau Giay zum Bahnhof Hanoi 4 km. Das Projekt begann 2009 mit einer geplanten Fertigstellung im Jahr 2015, verzögerte sich jedoch aufgrund zahlreicher Kostenüberschreitungen erheblich und die Kosten stiegen von über 18 Billionen VND auf fast 36 Billionen VND. Die gesamte Linie soll voraussichtlich 2027 fertiggestellt werden, der Hochbahnabschnitt im August 2024. Die U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi wird mit zehn Zügen verkehren, die eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km/h erreichen. Jeder Zug besteht aus vier Waggons mit jeweils 236 Fahrgästen, was einer Fahrgastzahl von etwa 950 pro Fahrt entspricht. Laut Angaben der Hanoi Metro beförderte die Metrolinie Nhon – Cau Giay nach fünf Betriebstagen (vom 8. bis 12. August) fast 300.000 Fahrgäste. Allein auf der Strecke Nhon – Bahnhof Hanoi wurden am 11. August 100.000 Fahrgäste gezählt, womit der bisherige Rekord für den verkehrsreichsten Tag auf der Linie Cat Linh – Ha Dong (58.000 Fahrgäste am 1. Mai 2023) übertroffen wurde.
Fahrgäste erleben die U-Bahnlinie Nhon – Hanoi Station am ersten Betriebstag, dem 8. August. Foto: Huu Chanh
Der Iran hat die Straße von Hormuz erneut blockiert.Am 19. Juni verhängte der Iran erneut eine Blockade über die Straße von Hormus. Als Gründe nannte er Israels Weigerung, seine Streitkräfte aus dem Südlibanon abzuziehen, und die anhaltende Präsenz US-amerikanischer Truppen in der Region.
Die U-Bahnlinien Nhon – Hanoi und Cat Linh – Ha Dong werden in Cat Linh miteinander verbunden. Da der U-Bahnabschnitt Nhon – Hanoi jedoch noch nicht fertiggestellt ist, werden die beiden Linien vorerst mit öffentlichen Bussen und Fahrrädern verbunden. Langfristig plant die Stadt den Bau eines Tunnels, der die beiden U-Bahnlinien verbindet. Das Verkehrsministerium von Hanoi prüft derzeit einen Plan zur Verbindung der Hochbahnstation Cat Linh (Linie 2A) mit der U-Bahn-Station S10 (Linie 3) innerhalb der roten Linie, die in den Bezirken Ba Dinh und Dong Da verläuft. Die Behörde schlägt Option 2 vor: den Bau von Fußgängertunneln und Umsteigebereichen mit zwei Verbindungsrichtungen. Zur Station Cat Linh (Linie 2A): Zugang über Treppen, Rolltreppen und Aufzüge. Zur Station S10 (Linie 3): Anschluss an die Umsteigeebene der Station S10. Es handelt sich um ein Projekt der Gruppe C mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von rund 113 Milliarden VND.
