Verkehrsminister Nguyen Van Thang (rechts) und der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Binh, Tran Thang, nahmen an der Zeremonie zur Umsetzung des Projekts teil.

Bei der Zeremonie betonte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass die Qualität der Eisenbahninfrastruktur nicht einheitlich sei, die Kapazität begrenzt sei und ein potenzielles Risiko der Verkehrsunsicherheit bestehe. Daher sinkt der Marktanteil im Transportbereich zunehmend, was in keinem Verhältnis zum Vorteil steht. Angesichts dieser Situation haben die Nationalversammlung und die Regierung im Zeitraum 2016–2020 Kapital in Höhe von etwa 7.000 Milliarden VND bereitgestellt, um in wichtige und dringende Eisenbahnprojekte zu investieren, was im Jahr 2023 zu großen Veränderungen für die Eisenbahnindustrie führen wird.

Die Delegierten drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.

Auf der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke gibt es jedoch noch einige Engpässe, beispielsweise im Abschnitt Hoa Duyet – Thanh Luyen. Khe-Net-Pass-Gebiet, Hai-Van-Pass...

„In jüngster Zeit hat sich das Verkehrsministerium mit anderen Ministerien und Sektoren abgestimmt und aktiv mit Sponsoren, insbesondere dem Korean Economic Development Cooperation Fund (EDCF), zusammengearbeitet, um Ressourcen für Investitionen in Projekte zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur zu mobilisieren. Bislang wurden für die beiden Projekte zur Sanierung des Abschnitts Hoa Duyet – Thanh Luyen und der Eisenbahnstrecke Khe Net Pass die Investitionsverfahren abgeschlossen. Der Abschluss dieser Projekte wird dazu beitragen, die Kapazität der einheitlichen Eisenbahnlinie im Abschnitt Vinh – Dong Hoi zu verbessern“, betonte Vizeminister Nguyen Danh Huy.

Herr Jin Saeun, Hauptvertreter des Korean Economic Development and Cooperation Fund (EDCF) in Vietnam, sagte seinerseits, dass die koreanische Regierung über den Kooperationsfonds ein ODA-Darlehen in Höhe von 78 Millionen US-Dollar bereitgestellt habe, um das Projekt zur Verbesserung der bestehenden Nord-Süd-Eisenbahnlinie durch Erhöhung der Geschwindigkeit und Betriebskapazität zu finanzieren.

„Das Khe Net Pass Railway Improvement Project ist das erste Projekt des EDCF im Eisenbahnsektor in Vietnam. Dieses Projekt soll die Zusammenarbeit im Eisenbahnsektor zwischen der vietnamesischen und der koreanischen Regierung stärken, zum Transfer fortschrittlicher koreanischer Technologie im Eisenbahnsektor beitragen und die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den beiden Regierungen stärken“, erklärte Herr Jin Saeun.

Es ist bekannt, dass das Eisenbahnrenovierungsprojekt Khe Net Pass zwei Pakete umfasst, wobei das Paket XL01 den Bau von zwei Eisenbahntunneln mit einer Gesamtlänge von 935 m und einer Umsetzungszeit von 23 Monaten durch das Joint Venture der Ilsung Company und der Deo Ca Group vorsieht. Davon ist Tunnel 1 620 m lang, Tunnel 2 393 m lang, die Tunnelspurweite beträgt 10 m und ist nach den Standards für Eisenbahntunnel der Klasse I ausgelegt.

Der Bau von Brücken, Eisenbahnstrecken, Signalinformationen und anderen Arbeiten im Paket XL02 wird vom Joint Venture Ilsung – Railway Construction Corporation (RCC) durchgeführt, die Bauzeit beträgt 22 Monate.

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 6.819 m, davon Neubauten: 4.564 m und Sanierungen: 2.255 m. Das Hauptprojekt umfasst 2 Tunnel, 3 Brücken und 1 Bahnhof.

Umsetzungsbereich des Eisenbahnrenovierungsprojekts Khe Net Pass

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt die Eisenbahninfrastruktur verbessern, die Geschwindigkeit erhöhen und die Reisezeit der Züge auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt verkürzen. Ho-Chi-Minh-Stadt in den kommenden Jahren, Gewährleistung eines reibungslosen, geordneten und sicheren Schienenverkehrsbetriebs sowie Verbesserung der Kapazität und Qualität der Transportdienste.

Das Eisenbahnrenovierungsprojekt Khe Net Pass soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Dies ist auch ein proaktiver Schritt zur Verbesserung der Kapazitäten und Erfahrungen zur Vorbereitung auf die Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahn und U-Bahn, wie im Entwicklungsplan für den Verkehrssektor vorgesehen.

„Die Deo Ca Group betrachtet dieses Projekt als Übungsplatz für die Umsetzung von Schulungsmaßnahmen. Arbeiter werden geschult, um ihre Fähigkeiten zu verbessern, Ingenieure können Technologien praktisch anwenden und Manager erhalten mehr Führungskompetenz. Wir werden weiterhin Eisenbahnmodelle weltweit studieren und kennenlernen, um sie bei der Entwicklung der in naher Zukunft geplanten Eisenbahn- und U-Bahn-Netze integrieren zu können“, sagte Herr Nam.