Am Morgen des 16. April organisierte die Abteilung für multilaterale Handelspolitik des Ministeriums für Industrie und Handel in Hanoi koordiniert den APEC-Workshop zum Thema „Förderung grüner Logistik für umfassendes und nachhaltiges Wachstum“.

Der Workshop wurde abgehalten, um die Chancen und Herausforderungen bei der Umsetzung von Aktivitäten zur grünen Logistik in APEC zu bewerten und so das Bewusstsein für die Rolle der Entwicklung einer grünen Logistik auf wirtschaftlicher und geschäftlicher Ebene zu schärfen.

Luong Hoang Thai, Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik, sagte, die Digitalisierung der Logistik sei nicht nur eine Verantwortung, sondern helfe den Unternehmen auch, ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihre Marke zu verbessern. Foto von : The Duy

Bei der Eröffnung des Workshops sagte Herr Luong Hoang Thai, Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik, dass die Logistik ein mit Dienstleistungsaktivitäten verbundener Bereich sei und eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung von Verbindungen und der Förderung von Wirtschafts- und Handelsströmen spiele, insbesondere beim Handel mit Waren und Dienstleistungen.

Laut einer Studie der Internationalen Energieagentur (IEA) aus dem Jahr 2021 sind bis zu 37 % der weltweiten Treibhausgasemissionen auf den Transport zurückzuführen, einen der wichtigsten Teile der Logistik. In den Entwicklungsländern Asiens, Afrikas und Lateinamerikas dürfte sich der Bedarf an Gütertransporten bis 2050 verdreifachen, was zu einer Verdoppelung der Treibhausgasemissionen führen wird. Im neuen Kontext ist eine nachhaltige und integrative Entwicklung der Trend jeder Volkswirtschaft, und die Entwicklung einer grünen Logistik wird dringlicher denn je.

Laut Direktor Luong Hoang Thai ist grüne Logistik in vielen Entwicklungsländern, darunter Vietnam, jedoch noch ein relativ neues Konzept. Das Konzept und die Faktoren, die grüne Logistikaktivitäten beeinflussen, sind noch nicht vollständig und genau verstanden. Um grüne Logistik für ein integratives und nachhaltiges Wachstum in Vietnam zu fördern, ist es daher wichtig, die Natur und Rolle der grünen Logistik zu verstehen.

„Die Ökologisierung der Logistik ist nicht nur eine Verantwortung, sondern hilft Unternehmen auch dabei, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, ihr Markenimage zu stärken und eine nachhaltigere und umfassendere Entwicklung voranzutreiben“, betonte Direktor Luong Hoang Thai und fügte hinzu, dass der APEC-Workshop zur Förderung grüner Logistik für inklusives und nachhaltiges Wachstum ein Beitrag der vietnamesischen Regierung zu den gemeinsamen Bemühungen um die Erreichung der Bangkok-Ziele für eine bio-grüne Wirtschaft (BCG) sei, die von den APEC-Staats- und Regierungschefs im November 2022 verabschiedet wurden.

Im Rahmen des Workshops, an dem eine große Zahl von Wissenschaftlern, politischen Entscheidungsträgern, Unternehmensvertretern, Organisationen und Verbänden innerhalb und außerhalb der Asien-Pazifik-Region teilnimmt, ist der Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik davon überzeugt, dass auf dem Workshop in der kommenden Zeit umsetzbare und geeignete Initiativen, Empfehlungen und politische Lösungen für die APEC-Zusammenarbeit in diesem Bereich diskutiert und vorgeschlagen werden.

Frau Rebecca Orme, Legal Executive Director für Südostasien bei Fedex Express, sagte, dass eine proaktive Koordination zum Aufbau eines Ökosystems notwendig sei, damit die Logistikbranche umweltfreundlich werde und nachhaltig wachse.

Rebecca Orme, Legal Executive Director für Südostasien bei Fedex Express, zitierte Robert Swans berühmtes Zitat: „ Die größte Bedrohung für unseren Planeten ist der Glaube, dass ihn jemand anderes retten wird .“ Damit die Logistikbranche grün werden und nachhaltig wachsen könne, müssten sich Länder und Unternehmen zunächst proaktiv abstimmen, um ein grünes Logistik-Ökosystem aufzubauen, und zwar nicht nur auf nationaler Ebene, sondern mit Blick auf die Region und die Welt.

„ Der Markt für Elektrofahrzeuge in der ASEAN-Region wird voraussichtlich von 0,86 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 3,54 Milliarden USD im Jahr 2028 wachsen. Daher müssen Kapazitäten und Ressourcen vorhanden sein, um dieses Wachstum zu bewältigen, darunter Energie, Komponenten, Infrastruktur …“, erklärte Frau Rebecca Orme und sagte, dass die Länder den Handel erleichtern und dazu beitragen müssen, die grenzüberschreitenden Transportkosten zu senken und so das Exportwachstum zu fördern, um eine grüne Logistik für ein umfassendes und nachhaltiges Wachstum zu fördern. Gleichzeitig müssen die Länder im Zuge der Ökologisierung der Logistikbranche auch Technologien einsetzen, Zollverfahren automatisieren und digitale Lösungen entwickeln.

Herr Ngo Khac Le, stellvertretender Generalsekretär der Vietnam Logistics Business Association, sprach über die Herausforderungen für Unternehmen im Übergangsprozess hin zu grüner Logistik.

Am Rande des Workshops betonte Herr Ngo Khac Le, stellvertretender Generalsekretär der Vietnam Logistics Business Association, dass Unternehmen, wenn sie im gegenwärtigen Kontext die Kriterien für eine umweltfreundlichere Logistikbranche nicht schnell und unverzüglich umsetzen, in Zukunft mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sein und nach und nach aus ihren Geschäfts-, Handels- und Import-Export-Aktivitäten im In- und Ausland „eliminiert“ werden würden.

Herr Ngo Khac Le wies auf die Herausforderungen hin, die mit der Ökologisierung der Logistikbranche für inländische Unternehmen verbunden sind, und sagte, dass dies in erster Linie auf das Bewusstsein und Verständnis der Unternehmen, insbesondere der kleinen und mittleren Unternehmen, für die Ökologisierung der Logistikbranche zurückzuführen sei. „ Viele Unternehmen verstehen das Konzept der grünen Logistik nicht richtig. Sie pflanzen Bäume, Blumen … in ihren Betrieben und betrachten dies als grüne Logistik. Oder kleine Unternehmen übernehmen die grünen Logistikpraktiken großer Unternehmen und Konzerne …“ – Herr Le zitierte und sagte, dass die grüne Transformation ein Trend und eine zwingende Voraussetzung für jedes Unternehmen sei, man aber für jedes Unternehmen und jeden Bereich die passende Lösung und den passenden Plan wählen müsse.

Der zweite Punkt sind die finanziellen Mittel. Drittens besteht die Herausforderung in Bezug auf Qualifikation und Leistungsfähigkeit, wobei der menschliche Aspekt am wichtigsten ist. Das vierte Thema ist die Informationstechnologie und das fünfte die Infrastruktur.

Der Workshop, an dem zahlreiche Wissenschaftler, politische Entscheidungsträger, Unternehmensvertreter, Organisationen und Verbände innerhalb und außerhalb der Asien-Pazifik-Region teilnahmen...

Der stellvertretende Generalsekretär der Vietnam Logistics Business Association bot Lösungen an, die Unternehmen dabei helfen sollen, die Logistikbranche zu beschleunigen und umfassend umweltfreundlicher zu gestalten, und sagte, dass Schwierigkeiten gelöst werden müssten, wo immer sie auftreten. Erstens muss die Wahrnehmung des Konzepts der grünen Logistik geändert werden. Muss kontinuierlich kommunizieren und regelmäßig pflegen. Kommunikation allein reicht jedoch nicht aus. Es erfordert die Beteiligung der Regierung und der Verwaltungsbehörden, einschließlich spezifischer und klarer Richtlinien, beispielsweise zur Steuerpolitik …

Herr Ngo Khac Le schlug vor, Binnenwasserwege und Küstenstraßen besser und effektiver zu nutzen, um sowohl das Volumen der transportierten Güter zu erhöhen als auch die Emissionen der Verkehrsmittel zu reduzieren. Gleichzeitig müssen inländische Unternehmen Innovation, Kreativität und die digitale Transformation fördern. Setzen Sie verstärkt auf grüne Logistik, intelligente Logistik und Logistik, um den Import und Export von Waren effektiv abzuwickeln.

Die Förderung grüner Logistik für umfassendes und nachhaltiges Wachstum ist nicht nur eine Forderung Vietnams, sondern eine Forderung der ganzen Welt nach einem gemeinsamen Trend. Daher müssen inländische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, lernen und sich selbst retten, um sowohl ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern als auch ein schöneres und prestigeträchtigeres Image und eine bessere Marke in der ausländischen Geschäftswelt aufzubauen und so eine nachhaltigere und umfassendere Entwicklung voranzutreiben.

Der APEC-Workshop zur Förderung grüner Logistik für inklusives und nachhaltiges Wachstum findet am 16. und 17. April 2024 in Hanoi statt und umfasst Diskussionsrunden zu Themen wie: Hindernisse bei der Ökologisierung der Logistikbranche aus der Perspektive inklusiven und nachhaltigen Wachstums von Wissenschaft und internationalen Organisationen; Hindernisse bei der Ökologisierung der Logistikbranche aus der Perspektive eines integrativen und nachhaltigen Wachstums des Privatsektors; Bewährte Verfahren der grünen Logistik für Wachstum und Inklusivität ...

Die Ergebnisse der Diskussionen auf dem Workshop werden dem APEC-Komitee für Handel und Investitionen (CTI) vorgelegt, um die Orientierungen und Richtlinien bald in die Realität umzusetzen.