Vorschlag des optimalen Plans zur Modernisierung des Flughafens Con Dao.

Laut Herrn Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister, hat das Verkehrsministerium unmittelbar nach Erhalt der Anweisungen von Vizepremierminister Tran Hong Ha die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und die zuständigen Stellen angewiesen, den Gesamtinvestitionsplan für alle Bereiche des Flughafens Con Dao dringend zu überprüfen und zu studieren, um einen sicheren und effizienten Betrieb von Flugzeugen der Kategorie C (wie A320, A321, B737) zu gewährleisten, einschließlich der Überprüfung und des Studiums des Plans zur Anpassung des Masterplans für den Flughafen Con Dao.

Bei der ersten Überprüfung im Mai 2023 bestätigte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde, dass die Planungsoption mit der bestehenden Start- und Landebahnführung die optimale Lösung darstellt.

Um die kommerzielle Ladekapazität für mittelgroße Flugzeuge wie den A321 voll auszuschöpfen, meldete die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde einen Plan zur Verlängerung der Start- und Landebahn in Richtung Meer um etwa 860 Meter (nach Osten), um eine Gesamtlänge von 2400 Metern zu erreichen.

„Laut diesem Plan belaufen sich die vorläufigen Investitionskosten für die Entwicklung des Flughafens Con Dao auf über 10.000 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 10.600 Milliarden VND auf die Flugfeldanlagen, etwa 2.100 Milliarden VND auf den Bereich für die zivile Luftfahrt, etwa 350 Milliarden VND auf die Einrichtungen zur Gewährleistung des Flugbetriebs und etwa 150 Milliarden VND auf die Anlagen zur Versorgung mit Flugbenzin“, sagte Herr Pham Van Hao, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Aufgrund des begrenzten Geländes im Bereich des Flughafens Con Dao, der komplexen Bedingungen für den Offshore-Einsatz, der hohen Investitionskosten und der erheblichen Umweltauswirkungen hat das Verkehrsministerium vorgeschlagen, Hilfsgelder der australischen Regierung zu verwenden, um ein renommiertes internationales Beratungsunternehmen auszuwählen, das bei der Überprüfung und Bewertung der Start- und Landebahnkapazität hilft und die optimalen Flugzeugtypen für den Betrieb am Flughafen Con Dao empfiehlt.

Dank der finanziellen Unterstützung durch das Transport Sector Technical Assistance Program - Aus4Transport haben die zuständigen Stellen des Verkehrsministeriums ADPi (France), ein internationales Beratungsunternehmen, mit der Überprüfung des Investitionsplans für den Flughafen Con Dao beauftragt.

ADPi ist als eines der weltweit führenden Beratungsunternehmen für Flughafenplanung und -betrieb bekannt und war an der Planung vieler großer Flughäfen weltweit beteiligt.

Im vergangenen Jahr hat ADPi Umfragen am Flughafen Con Dao durchgeführt, die Erfahrungen von Flughäfen weltweit mit ähnlicher Konfiguration untersucht und mit vietnamesischen Fluggesellschaften und relevanten Institutionen zusammengearbeitet.

Bis Juni 2024 hatte ADPi seinen Abschlussbericht fertiggestellt, der von Akteuren der Luftfahrtindustrie hoch gelobt und von den Fluggesellschaften einstimmig unterstützt wurde.

Gemäß der Empfehlung von ADPi ist die aktuelle Start- und Landebahnlänge (1.830 m) des Flughafens Con Dao ausreichend, um die meisten von vietnamesischen Fluggesellschaften eingesetzten Code-C-Flugzeuge (A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195) effektiv aufzunehmen und zu betreiben, mit Ausnahme von A321-Flugzeugen, bei denen eine Reduzierung der kommerziellen Nutzlast erforderlich ist.

Das Beratungsunternehmen riet den Fluggesellschaften außerdem, mittelgroße Code-C-Flugzeuge (wie A320ceo/neo, A319, B737-7/8…) einzusetzen, um eine maximale betriebliche Effizienz und Investitionseffizienz in der Infrastruktur zu gewährleisten, ähnlich wie bei den zuvor genannten Flughäfen weltweit. Dadurch soll der Betrieb aller Inlandsstrecken in Vietnam und möglicherweise auch einiger internationaler Strecken nach Südostasien und Nordasien sichergestellt werden.

Es gibt weiterhin Möglichkeiten für Privatanleger.

Die Modernisierung des Flughafens Con Dao ist dem Verkehrsministerium und dem Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau ein besonderes Anliegen. Seit 2021 hat die Führung des Volkskomitees der Provinz Ba Ria-Vung Tau der Nationalversammlung und der Regierung wiederholt Dokumente zukommen lassen, in denen sie die zügige Umsetzung der Flughafenmodernisierung fordert.

Herr Nguyen Van Tho, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria - Vung Tau, sagte, dass Con Dao ein Modellbezirk für die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit sei und großes Potenzial für die sozioökonomische Entwicklung besitze, insbesondere im Bereich des Resort-Tourismus, des Ökotourismus und des Strandtourismus mit kaufkräftigen Touristen, die hauptsächlich per Flugzeug aus Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt usw. auf die Insel reisen.

Ab Juni 2025, wenn die Infrastrukturprojekte des Resorts abgeschlossen und in Betrieb genommen sind, wird mit einem drastischen Anstieg der Nachfrage nach Touristen, die die Insel besuchen, gerechnet. Bis 2030 könnten es potenziell 2 bis 3 Millionen Besucher pro Jahr sein.

Nach Angaben von Vertretern des Verkehrsministeriums ist die Flughafeninfrastruktur (Start- und Landebahnen, Rollwege) das größte Hindernis, das den Flughafen Con Dao daran hindert, mittelgroße Flugzeuge aufzunehmen.

Die Start- und Landebahnen sowie Rollwege des Flughafens Con Dao befinden sich derzeit in einem desolaten Zustand (Baujahr 2004) und weisen eine geringe Tragfähigkeit auf. Die 30 Meter breite Start- und Landebahn entspricht nicht den Standards für den Betrieb von Flugzeugen der Kategorie C und ist lediglich für Flugzeuge wie die ATR72 und vergleichbare Modelle (Embraer E190/E195 mit reduzierter Zuladung) geeignet.

Da das Verkehrsministerium der repräsentative Eigentümer der bestehenden Start- und Landebahn- sowie Rollweginfrastruktur ist, ist es gemäß den Gesetzen über öffentliche Investitionen und Bauvorhaben für Investitionen in diese verantwortlich.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium im Oktober 2021 den Investitionsplan für das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Start- und Landebahn sowie der Rollwege am Flughafen Con Dao mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,680 Milliarden VND genehmigt, und der Premierminister hat es dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan unter Verwendung von Staatshaushaltsmitteln für den Zeitraum 2021-2025 zugeordnet.

Dieses Projekt investiert in die Erweiterung und Modernisierung der bestehenden Start- und Landebahnstruktur gemäß Plan mit Abmessungen von 1.830 m x 45 m; den Bau eines neuen parallelen Rollwegs und verbindender Rollwege; die Hinzufügung von Sicherheitsvorkehrungen für den Betrieb; und ein synchronisiertes Landesystem, um Flugzeuge des Code C (wie A319, A320neo/ceo, B737-7/8 und gleichwertige) gemäß den Richtlinien des Premierministers und dem Masterplan effizient betreiben zu können.

Das Verkehrsministerium betonte, dass der Investitionsumfang des oben genannten Projekts im Wesentlichen den Empfehlungen internationaler Berater zur Verbesserung der Betriebskapazität des Flughafens Con Dao entspricht.

Darüber hinaus prüfen mehrere Fluggesellschaften Optionen für die Durchführung von Flügen zum Flughafen Con Dao mit Flugzeugen wie dem A320 und dem E190 (Vietjet plant, E190-Flugzeuge zu leasen und wird A320-Flugzeuge einsetzen, sobald der Flughafen renoviert und modernisiert ist; Vietnam Airlines plant, in Zukunft A320-Flugzeuge einzusetzen).

Laut den Fluggesellschaften ist es für einen effektiven Betrieb der genannten Flugzeugtypen notwendig, die Start- und Landebahnen zu erweitern und die Tragfähigkeit der Start- und Landebahnoberfläche zu verbessern.

Das Verkehrsministerium schlägt daher vor, die Umsetzung des Flughafenmodernisierungs- und -erweiterungsprojekts mit öffentlichen Investitionsmitteln fortzusetzen, um so bald wie möglich Flugzeuge der Klasse C in Betrieb zu nehmen, die den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden, absolute Sicherheit im Betrieb gewährleisten und die nationale Verteidigung und Sicherheit garantieren.

„Dieser Investitionsplan gewährleistet sowohl eine effiziente Nutzung als auch einen effektiven Kapitaleinsatz bei angemessenen Kosten“, bekräftigte Herr Le Anh Tuan.

Im Hinblick auf Infrastrukturprojekte für die zivile Luftfahrt ist das Verkehrsministerium der Ansicht, dass es im Zeitraum bis 2030 notwendig ist, den Bau eines neuen zivilen Luftfahrtkomplexes (Passagierterminal, Vorfeld und integrierte technische Infrastruktur) mit einer Kapazität von etwa 2 Millionen Passagieren pro Jahr zu prüfen und zu investieren, wobei die geschätzten Investitionskosten etwa 2,1 Billionen VND betragen werden.

Der Investitionsplan für die zivile Luftfahrtanlage wird nach dem PPP-Modell (Public-Private Partnership) realisiert und basiert auf dem Investitionsprojekt für das zivile Luftfahrtgebiet des Flughafens Con Dao, das vom Volkskomitee der Provinz Ba Ria - Vung Tau entwickelt und der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorgelegt wurde.

Berichten zufolge hat das Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau zwei Vorschläge zur Beteiligung am Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Con Dao im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) erhalten. Besonders hervorzuheben ist dabei der sehr aussichtsreiche Vorschlag der Sun Group.

Bezüglich spezialisierter Luftfahrt-Serviceeinrichtungen (Bereitstellung von Flugzeugmahlzeiten, Flugbenzin usw.) erklärte das Verkehrsministerium, dass die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde die Auswahl der Investoren gemäß den Investitions- und Ausschreibungsgesetzen organisieren wird.

Im Zuge der Kapazitätsentwicklung des Flughafens Con Dao wird das Verkehrsministerium die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde anweisen, die Auswahl der Investoren gemäß den geltenden Vorschriften zu organisieren. Dabei werden die tatsächlichen Bedürfnisse und die Attraktivität für Investoren berücksichtigt.

„Bei Flughafeninfrastrukturprojekten wird das Verkehrsministerium diese nach Abschluss der Investitionen an das Volkskomitee der Provinz Ba Ria - Vung Tau übergeben, damit sie gemäß dem Projektvertrag dem Investor zur Verwaltung und zum Betrieb zugewiesen werden können“, informierte ein Sprecher des Verkehrsministeriums.