وكما ورد في مشروع قرار اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بشأن ترتيب الوحدات الإدارية الذي ينص على "الأولوية لترتيب الوحدات الجبلية والدلتا مع الوحدات الإدارية الساحلية..."، فقد قدر الخبراء أن دمج داك نونج ولام دونج في بينه ثوان من شأنه أن يخلق ميزة باتجاه البحر لمقاطعتي المرتفعات الوسطى الواقعتين في عمق الداخل.

192 كم من الواجهة البحرية

تتمتع مقاطعة بينه ثوان حاليًا بميزة "الواجهة البحرية" التي يبلغ طولها 192 كيلومترًا وميناء فينه تان البحري الدولي (شمال المقاطعة).

وفي المستقبل، سوف يشكل بينه ثوان أيضًا ميناء سون مي البحري في جنوب المقاطعة. تدير وتستغل مقاطعة بينه ثوان منطقة بحرية تبلغ مساحتها حوالي ^{52000 كيلومتر مربع} .

تعد منطقة بحر بينه ثوان واحدة من أكبر ثلاث مناطق صيد في البلاد، حيث يبلغ احتياطيها من المأكولات البحرية ما بين 220 ألف إلى 240 ألف طن. وفي المستقبل، ستشهد المنطقة البحرية لمقاطعة بينه ثوان أيضًا مشاريع طاقة الرياح البحرية.

وفيما يتعلق بشبكة الطرق، تمتلك مقاطعة بينه ثوان "العمود الفقري" للطريق السريع الوطني رقم 1 الذي يبلغ طوله نحو 200 كيلومتر، وهو البوابة التي تربط المقاطعات الساحلية في المنطقة الوسطى والمرتفعات الوسطى بالمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب، مدينة هوشي منه.

في الآونة الأخيرة، تم بناء ثلاثة أقسام من الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، بما في ذلك كام رانه - فينه هاو، وفينه هاو - فان ثيت، بشكل متواصل بطول حوالي 160 كيلومترًا، مروراً بمقاطعة بينه ثوان.

منذ تشغيل نظام الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في شرق البلاد، تم تخفيف الازدحام المروري في مقاطعة بينه ثوان.

وفي تقريرها الاجتماعي والاقتصادي الدوري، قالت مقاطعة بينه ثوان إن هناك العديد من التحسينات، وخاصة في صناعة السياحة، منذ تشغيل أقسام الطريق السريع المذكورة أعلاه.

قال أحد زعماء مقاطعة بينه ثوان إن عدد زوار مقاطعة بينه ثوان ارتفع إلى مستوى أعلى من السنوات التي سبقت جائحة كوفيد-19، وخاصة الزوار المحليين. في عام 2023، من المتوقع أن تصبح صناعة السياحة في المقاطعة من بين أكبر 10 قطاعات على مستوى البلاد، بإيرادات تتجاوز 10 مليارات دونج.

خلال تفقده منطقة الحديقة الصناعية في منطقة هام تان، قال سكرتير الحزب الإقليمي في بينه ثوان نجوين هواي آنه إن المنطقة الجنوبية من المقاطعة، بما في ذلك ميناء سون مي، تتمتع بالعديد من المزايا الرائعة لأنها قريبة من مطار لونغ ثانه وميناء كاي ميب - ثي فاي.

وأكد أنه عندما تدخل المناطق الصناعية في منطقة هام تان حيز التشغيل، فإن كونها قريبة من طرق المرور الرئيسية سيفتح مساحة جديدة للتنمية ويخلق مصدرًا مستقرًا للدخل للمقاطعة.

جاهزية الجو والبر للاتصال السلس

وفيما يتعلق بالطيران، تعمل مقاطعة بينه ثوان حالياً على استكمال إجراءات المشروع المدني لمطار فان ثيت، سعياً إلى تشغيله بالتزامن مع مشروع الدفاع بحلول عام 2026.

وهو مطار مزدوج الاستخدام، يجمع بين الاستخدام العسكري والمدني. تم الانتهاء من العناصر العسكرية والمدرجات. وتستكمل الفئة المدنية إجراءات الترقية من 4C إلى 4E، ما يضيف فرصاً لفتح خطوط دولية وزيادة سعة الركاب.

ومن المتوقع أيضًا أن تضم مقاطعة بينه ثوان محطتين في نظام السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وتستكمل المقاطعة أيضًا نظام الطرق الساحلية المغلقة، مما يفتح مساحة جديدة للتطوير ويتصل بمشاريع البنية التحتية الرئيسية الأخرى.

عقدت لجنة الحزب في مقاطعة بينه ثوان اجتماعا مؤخرا للاستماع إلى تقارير من الوكالات المتخصصة حول تقدم الطريق الذي تبلغ تكلفته حوالي 7000 مليار دونج والذي يربط المنطقة الساحلية المركزية في فان ثيت بنظام السكك الحديدية بين الشمال والجنوب والطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب وفي المستقبل نظام الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

وفي الاجتماع، قال السيد نجوين هواي آنه إن المشروع المذكور سيفتح مساحة جديدة، ويخلق زخمًا جديدًا للمساهمة في تعزيز تنمية الممر الاقتصادي الشرقي الغربي في المقاطعة.

ومن المتوقع أن يشتمل الطريق على 12 حارة، بطول يزيد عن 20 كيلومترًا باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 6990 مليار دونج، بما في ذلك الأراضي الاحتياطية للاستثمار في نظام السكك الحديدية الخفيفة الحضرية المستقبلي المتزامن مع مسار الطريق.

وفيما يتعلق بخارطة الطريق، فمن المتوقع أن تشهد المرحلة الأولى (2026 - 2030) استكمال تطهير الموقع لكامل المسار. وستستثمر هذه المرحلة في استكمال 6 مسارات للمركبات الآلية وأعمال البنية التحتية الفنية، بإجمالي استثمارات تبلغ حوالي 6,470 مليار دونج.