В случае с остановкой VF8, Green SM: Использование автомобилей класса люкс для работы в качестве такси снижает стоимость автомобиля?

Миллиардер Фам Нят Выонг был удивлен, когда решил изъять из эксплуатации элитную модель электромобиля VF8 из службы такси премиум-класса Xanh SM, что вызвало бурные споры в обществе.

Использование автомобилей класса люкс в качестве такси «разбавляет» стоимость автомобиля?

Согласно официальному заявлению представителя миллиардера Фам Нят Выонга, основной причиной такого решения является перепозиционирование VF8 в сегмент автомобилей премиум-класса, что позволит защитить ценность бренда продукта.

Изначально внедрение VF8 в сервис премиум-такси рассматривалось как возможность для клиентов испытать роскошный, современный и полностью оборудованный автомобиль.

Решение прекратить таксомоторный бизнес VF8 считается правильным решением для защиты ценности VF8.

Во Вьетнаме такси по-прежнему считаются общественным транспортом, обслуживающим все классы, в отличие от развитых стран, где такси класса люкс обслуживают особую группу клиентов.

Эксперты утверждают, что, хотя на европейских рынках и в ОАЭ в качестве такси используются автомобили класса люкс, такие как Mercedes S-класса, BMW и даже Lamborghini, в этих странах такси высокого класса обслуживают потребности отдельной, состоятельной группы клиентов.

Это кардинально отличается от вьетнамского рынка, где такси в основном обслуживают массовые транспортные потребности.

Традиционные таксомоторные компании, такие как Mai Linh или Vinasun, очень осторожны при продаже автомобилей класса люкс. Хотя Vinasun также предлагает услуги такси на Lexus LX 570 или Camry, большинство этих моделей обслуживают в основном коммерческие организации и редко обслуживают обычных пассажиров.

Перепозиционирование эффективного сегмента транспортных средств службы такси

VF8 — большой автомобиль с высокими эксплуатационными расходами, но не обеспечивает большего пространства по сравнению с другими моделями, такими как VF e34 или VF5. При цене в 1,1–1,3 миллиарда донгов, что вдвое дороже других электромобилей, таких как VF5 и VF e34, содержание службы такси на VF8 может быть нецелесообразным с точки зрения затрат.

В Ханое и Хошимине стоимость проезда в высококлассном такси Xanh SM с использованием VF8 составляет 21 000 донгов/км, что выше, чем у других моделей электромобилей, таких как VF5 и VF e34.

Однако с учетом эксплуатационных расходов и цены VF8 эта услуга не может принести устойчивой прибыли.

Некоторые полагают, что изъятие VF8 из сервиса элитного такси — это необходимый шаг для сохранения ценности бренда и подтверждения позиций модели в сегменте премиум-класса.

VinFast также заявила, что заменит VF8 на модель меньшего размера, более подходящую для служб такси, чтобы оптимизировать расходы и повысить экономическую эффективность.

Новая линейка автомобилей M-Green будет разработана для обслуживания клиентов такси. VinFast также исследует другие экологичные линейки автомобилей, такие как Hero Green, Neo Green и Limo Green, чтобы создать уникальное предложение и оптимизировать эксплуатационные расходы.

Многие считают, что с учетом этих изменений внезапное изменение политики миллиардера Фам Нят Выонга не только защищает ценность бренда VF8, но и открывает новое направление в разработке электромобилей для служб такси с целью обеспечения более устойчивой экономической эффективности.