Город Хошимин потратил почти 3000 миллиардов долларов на строительство перекрестка скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань с дорогой Рунг Сак.

Департамент строительства города Хошимин только что представил в Городской народный комитет документ относительно решения по инвестиционной политике для проекта строительства транспортной развязки, соединяющей скоростную автомагистраль Бен Лук - Лонг Тхань с дорогой Рунг Сак.

Это считается ключевым инфраструктурным проектом по улучшению транспортной доступности в южной прибрежной части города.

Построить подземный переход на дороге Рунг Сак

Согласно предложению, проект предусматривает строительство развязок на другом уровне, соединяющих скоростную автомагистраль Бен-Лук — Лонг-Тхань и дорогу Рунгсак. Соединительные ответвления рассчитаны на скорость 40 км/ч и расположены ниже уровня земли, что позволяет транспорту двигаться по кругу.

На шоссе проект предусматривает строительство дополнительной правой ветки для завершения запланированного масштаба шоссе с 8 полосами и проектной скоростью 100 км/ч.

Для улицы Рунгсак в рамках проекта будет построено 2 подземных перехода для 2 направлений, с приоритетным движением от улицы Рунгсак до моста Кан Зио и обратно, длина каждой ветки составит около 610 м, длина закрытой части туннеля — 150 м, ширина дорожного покрытия внутри туннеля — 10 м.

Общий объём предварительных инвестиций в проект составляет более 2969 млрд донгов. Из них расходы на компенсацию, поддержку и переселение составляют более 1162 млрд донгов; расходы на строительство и оборудование – более 1204 млрд донгов; остальное – расходы на управление проектом, консультационные услуги и непредвиденные расходы. Средства на реализацию проекта поступают из городского бюджета и других источников.

Ожидаемый прогресс, компенсационные, вспомогательные и переселенческие работы будут осуществляться с 4-го квартала 2025 года по 4-й квартал 2026 года; строительство начнется во 2-м квартале 2026 года, а завершение проекта — в 1-м квартале 2028 года.

В настоящее время Департамент строительства сотрудничает с соответствующими подразделениями и консалтинговым консорциумом TEDI-IDECO для завершения подготовки отчета по предложению для представления в компетентные органы.

Стратегический перекресток Кан-Джо и южной прибрежной зоны города

По данным Департамента строительства, в настоящее время транспортные средства из района Канджо в центр города и обратно в основном следуют через паромную переправу Бинькхань. Это приводит к серьёзным заторам, особенно в выходные, праздничные дни и во время штормов, что существенно влияет на жизнь людей, туристическую деятельность и грузовые перевозки.

После завершения строительства развязка позволит напрямую связать Кан Джо со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань, что сократит время в пути до центра Хошимина и соседних районов.

Удобная транспортная развязка также помогает людям быстрее получать доступ к медицинским, образовательным и административным услугам, а также способствует проведению спасательных работ во время стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций.

Прибрежные коммуны Кан-Джо обладают огромным потенциалом для развития экотуризма, аквакультуры и морской экономики . Инфраструктурная связанность станет движущей силой привлечения инвестиций, формирования новых сельских жилых кластеров, будет способствовать сокращению бедности и стабилизации жизни в прибрежных районах...

Помимо местного значения, проект имеет и межрегиональное значение. После слияния границ возникла острая необходимость соединить Хошимин с районом Бариа — Вунгтау через Канджо, чтобы снизить зависимость от маршрута через Донгнай.

Пересечение, объединяющее прибрежные сооружения или будущие морские мосты, откроет новую связующую ось, обслуживающую туризм, логистику, привлекающую инвестиции и укрепляющую национальную оборону и безопасность в южном морском районе.

Учитывая эти преимущества, Департамент строительства подтверждает, что инвестиции в перекресток скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань с дорогой Рунг Сак являются неотложной и стратегической необходимостью.

Проект будет способствовать завершению транспортной системы Хошимина в новый период, будет способствовать комплексному развитию южной прибрежной зоны и создаст импульс для устойчивого развития всего города.