На центральном мосту в конференции приняли участие товарищи: Чыонг Тхи Май, секретарь Центрального Комитета партии, постоянный секретарь Секретариата, руководитель Центрального Организационного Комитета; Ламу, члену Политбюро, министру общественной безопасности; Чан Луу Куанг, член Центрального Комитета партии, заместитель премьер-министра, председатель Национального комитета безопасности дорожного движения; руководители центральных министерств, ведомств и отраслей.

В конференции из провинции Лаокай приняли участие товарищи: Данг Суан Фонг, член Центрального Комитета партии, секретарь Провинциального Комитета партии, глава делегации Национального Собрания провинции; Нгуен Чонг Хай, член Постоянного комитета провинциальной партии, заместитель председателя Провинциального народного комитета; Полковник Цао Минь Хуен, член Постоянного комитета провинциальной партии, директор провинциального полицейского управления; Нгуен Ван Фук, член Постоянного комитета провинциальной партии, председатель Провинциального комитета партийной инспекции; руководители управлений, филиалов, секторов и подразделений провинции.

На конференции были подведены итоги и подведены итоги 10 лет реализации Директивы 18-CT/TW от 4 сентября 2012 года Центрального секретариата партии «Об усилении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности движения на автомобильных, железных дорогах, внутренних водных путях и преодолении транспортных заторов».

Система транспортной инфраструктуры хорошо развита, количество дорожно-транспортных происшествий значительно сократилось.

Директива 18 была тщательно распространена и серьезно и эффективно реализована правительством, партийными комитетами всех уровней, Комитетом Отечественного фронта Вьетнама, центральными и местными министерствами, ведомствами и отделениями. Система транспортной инфраструктуры получила сильное развитие, качество перевозок постоянно улучшается. Инвестировано и построено множество современных транспортных сооружений, соответствующих региональным и международным стандартам. Работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения, преодолению транспортных заторов в целом дала множество положительных результатов, способствовала повышению эффективности и результативности государственного управления порядком и безопасностью дорожного движения, эффективно отвечала задачам социально-экономического развития страны.

В период с 2012 по 2022 год в стране произошло 190 020 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 76 439 человек и 165 824 человека получили ранения (снижение количества аварий на 37%, количества смертей на 29% и количества травм на 44% по сравнению с периодом 2001–2011 годов).

Для провинции Лаокай реализация Директивы 18 достигла важных результатов, сосредоточившись на внедрении синхронных решений для обеспечения порядка и безопасности дорожного движения. Тем самым постепенно повышая осведомленность и чувство соблюдения правил дорожного движения у лиц, участвующих в дорожном движении. Применение мер по обеспечению безопасности дорожного движения и порядка осуществляется властями хорошо, от стадии планирования до стадии реализации; Дорожно-транспортные происшествия контролируются.

Продолжайте вносить существенные позитивные изменения в обеспечение порядка и безопасности дорожного движения.

Далее участники конференции выслушали выступление заместителя премьер-министра Чан Лыу Куанга о тщательном изучении и реализации Директивы 23-CT/TW от 25 мая 2023 года Центрального секретариата партии «Об усилении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения в новых условиях». В частности, целью и требованием директивы является содействие объединению силы политической системы и всего населения, создание существенных и позитивных изменений в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения. Повышение осведомленности и ответственности партийных комитетов, партийных организаций, органов власти, Вьетнамского Отечественного Фронта, общественно-политических организаций всех уровней, кадров, членов партии и населения за обеспечение безопасности дорожного движения и порядка. Совершенствование институтов и политики для обеспечения единого, бесперебойного и эффективного государственного управления дорожным движением. Мобилизация инвестиционных ресурсов для быстрого развития и синхронизации транспортной инфраструктуры...

Делегаты в пунктах пересечения обсудили мнения, предложили рекомендации и решения по эффективному внедрению Директивы 23 в учреждениях, подразделениях и населенных пунктах.

Завершая конференцию, товарищ Чыонг Тхи Май, секретарь Центрального Комитета партии, постоянный секретарь Секретариата, глава Центральной организационной комиссии, подтвердила: «Реализация Директивы 18 достигла важных результатов, вызвав изменения в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения, особенно в снижении дорожно-транспортных происшествий и создании синхронной, современной и эффективной транспортной инфраструктуры».

Для наиболее эффективной реализации Директивы 23 он предложил: Министерствам, отделениям, воинским частям, партийным комитетам, партийным организациям, органам управления, Отечественному фронту, общественно-политическим организациям от центрального до низового уровня в программах и планах выполнения поставленных задач конкретизировать политику партии по обеспечению порядка и безопасности движения. Ужесточить дисциплину и строго пресекать нарушения правил безопасности дорожного движения; Каждый кадровый работник, член партии, государственный служащий и общественный деятель должен быть образцом, активно продвигать и строго выполнять правила по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; Функциональные силы постоянно повышают свой потенциал и хорошо выполняют возложенные на них обязанности и задачи. Содействовать децентрализации, делегированию полномочий и четкому определению обязанностей в государственном управлении дорожным движением; продолжить пересмотр и совершенствование правовой системы дорожного движения. Усилить пропаганду, распространение и обучение правилам дорожного движения, подходящим для каждой целевой группы. Сосредоточить ресурсы на строительстве и развитии транспортной инфраструктуры; кардинально преодолеть пробки на дорогах в крупных городах, особенно в Ханое и Хошимине...