Soc Trang предлагает правительству выделить 19 400 миллиардов донгов на строительство Транспортного порта

В официальном сообщении, направленном в Министерство транспорта , Народный комитет провинции Шокчанг сообщил, что в соответствии с генеральным планом развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов, рассчитанным до 2050 года, порт Чандэ располагает терминалами для генеральных, контейнерных, насыпных грузов и пассажиров.

Планируется, что порт Тран-Де-Порт будет играть роль шлюза для дельты Меконга, принимая суда грузоподъемностью до 5000 DWT для речных причалов; суда для генеральных грузов, контейнеровозы грузоподъемностью до 100 000 DWT или более при наличии соответствующей квалификации, суда для перевозки насыпных грузов грузоподъемностью до 160 000 DWT на шельфе устья реки Тран-Де.

Народный комитет провинции Шокчанг планирует инвестировать в морской порт Транде площадью 411,25 га, из которых на начальный этап придется 81,60 га.

Причал имеет общую длину 5300 м и может принимать суда для генеральных грузов, контейнеровозы грузоподъемностью до 100 000 DWT (от 6000 до 8000 двадцатифунтовых тонн) и суда для насыпных грузов грузоподъемностью 160 000 DWT.

На начальном этапе инвестиции будут направлены на строительство двух причалов длиной 800 м для судов, перевозящих генеральные грузы и контейнеры, грузоподъемностью до 100 000 DWT, а также двух причалов для перевалки насыпных грузов (уголь) для судов грузоподъемностью до 160 000 DWT.

Кроме того, порт располагает системой набережных и волнорезов длиной 9800 м (на начальном этапе – 4000 м); морским мостом длиной 17,8 км, шириной 28 м, с шестью полосами движения (на начальном этапе предусмотрены две полосы шириной 9 м); подходной мост, соединяющий морской мост с портом на начальном этапе, имеет длину 1,85 км и ширину 28 м (на начальном этапе – 9 м). Дорога за портом соединяет национальное шоссе 91 B с морским мостом длиной 6,3 км.

Ожидается, что площадь зоны обслуживания портовой логистики Tran De port составит около 4000 гектаров, включая: выравнивание территории, строительство внутренних дорог, систем водоснабжения и водоотведения, выработку электроэнергии... (площадь на начальном этапе составит 1000 гектаров).

Предварительный общий объём инвестиций в проект Trans De Port составляет около 162 730 млрд донгов. Из них:

Общий объем инвестиций на начальном этапе составит 44 695 млрд донгов, включая 19 403 млрд донгов государственного инвестиционного капитала и 25 292 млрд донгов частного инвестиционного капитала.

Общий объем инвестиций на этапе завершения составляет 162 731 млрд донгов: государственный инвестиционный капитал — 46 476 млрд донгов, частный капитал — 116 255 млрд донгов.

Народный комитет провинции Шокчанг оценил, что проект порта Чанде требует больших капиталовложений, медленно окупается и находится в особо сложном районе. Поэтому, помимо инвестиций в социальную сферу портов, предусмотренных планом, необходимо выделить средства из государственного бюджета на развитие общественной морской инфраструктуры, морских мостов и соединительных дорог от скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг до порта Чанде.

В связи с этим Народный комитет провинции Шокчанг предложил Министерству транспорта рассмотреть и одобрить приоритетные инвестиции правительства на период 2025–2030 годов по следующим статьям: строительство дороги за портом, соединяющей с морским портом Транде; строительство моста через море; волнолома, судоходного канала и поворотного бассейна с общим капиталом 19 403 млрд донгов.