Решили достичь финиша вовремя

Расчистка строительной площадки долгое время считалась самым серьёзным препятствием для государственных инвестиционных проектов. Это обязательный этап, поскольку только при чёткой и синхронной сдаче объекта строительные работы могут быть выполнены в срок. В действительности, медленная расчистка строительной площадки приведёт к ряду последствий: подрядчикам придётся корректировать планы, оборудование и рабочая сила будут перегружены, инвестиционный капитал не будет освоен, а проекты будут затянуты, что приведёт к растратам.

Столкнувшись с этой ситуацией, многие населённые пункты выбрали более проактивный подход, вместо того чтобы просто объявлять о строительстве или применять административные меры. Мобилизация и прямой диалог с людьми помогают правительству учитывать опасения широких масс и достигать консенсуса. В некоторых местах применяется механизм «передачи объекта в готовом виде», то есть приобретение земли по частям, чтобы подрядчики могли получить участок и начать строительство одновременно. Хотя этот метод требует отлаженной координации между сторонами, он позволяет значительно сэкономить время на реализацию проекта в целом.

По словам г-на Нгуена Тхай Тхинь, заместителя председателя Народного комитета округа Фуйен , сразу после объединения округ в срочном порядке завершил работу над рабочим процессом, считая расчистку территории одной из ключевых задач. В настоящее время округ рассматривает вопросы переселения и планы компенсаций за расчистку территории для таких проектов, как техническая инфраструктура южной жилой зоны нового городского района Намтуйхоа, центральный парк нового городского района Намтуйхоа и т.д. Кроме того, округ усилил работу по мобилизации населения для передачи участка подрядчику для обеспечения прогресса.

Строительство средней школы для одаренных детей имени Лыонг Ван Чаня ускоряется.

В рамках инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мина , восточной объездной дороги Буонметхуот, работы по расчистке участка также велись по принципу «зайти в каждый переулок, постучать в каждую дверь». Совет А координировал работу с местными властями, чтобы связаться с каждым домохозяйством, не только мобилизовав ресурсы для передачи участка, но и обеспечив персонал для демонтажа и уборки. Одновременно был разработан подробный план с эффективными мерами реализации, обеспечивающими быструю передачу участка подрядчику.

«Домохозяйства, которые не были переселены, будут и дальше информироваться и убеждаться в необходимости завершения проекта в 2025 году. Такой подход показывает, что инвестор не только сосредоточен на технических работах, но и активно участвует в решении социальных проблем, создавая основу для дальнейшего строительства», — сказал г-н Данг Тхо Дан, руководитель отдела управления транспортными проектами (Совет А).

На строительной площадке некоторых участков дамбы, препятствующей размыву правого берега реки Бан Тхать и прокладке транспортной дороги (от моста Бан Тхать до моста Бен Лон), были мобилизованы десятки инженеров, рабочих и техники. К настоящему времени выполнено около 45% объёма работ, предусмотренных контрактом. Представитель подрядчика сообщил, что, помимо работы в офисе, для обеспечения выполнения плана были организованы дополнительные вечерние смены, а на некоторых объектах работы проводились даже ночью.

Подрядчики работают сверхурочно, чтобы проект по возведению дамбы для предотвращения эрозии на правом берегу реки Бан Тхать мог безопасно выдерживать наводнения и был завершен в 2025 году.

Г-н Нгуен Динь Туй, руководитель строительства (категория C), отметил: «Сейчас погодные условия очень благоприятны для заливки бетона и строительства дорожного полотна, поэтому мы мобилизуем максимум человеческих ресурсов и техники. Группа контроля также регулярно присутствует на объекте, чтобы оперативно реагировать и решать любые возникающие проблемы. Рабочие смены организованы с учётом научного подхода , что обеспечивает как скорость, так и безопасность рабочих. Подрядчик использует три строительные бригады: в начале маршрута возводятся дорожное полотно и насыпь; в середине маршрута возводятся прямоугольные водопропускные трубы через дорогу и подножие насыпи; в конце маршрута укладывается тротуар. Время приёмки и сдачи выполненных работ также сокращается, что обеспечивает своевременное освоение средств. Благодаря текущему прогрессу, проект строительства насыпи обеспечит безопасное преодоление паводка и будет завершен в этом году».

На многих других проектах подрядчики также подписали с инвесторами соглашения о ходе работ, чётко определив сроки выполнения каждого объекта каждую неделю, что позволяет оперативно решать любые возникающие проблемы. «Чтобы завершить проект в сентябре, мы ежедневно мобилизуем около 60 рабочих для развертывания оборудования и завершения строительства Провинциальной родильной и детской больницы», — сообщил г-н Ле Хоанг Лонг, руководитель проекта (строительная акционерная компания Nghe An Construction Joint Stock Company).

Как ожидается, к концу этого года инвестор и подрядчик намерены завершить множество проектов в провинции, таких как: провинциальная родильная и детская больница, строительство некоторых участков набережной для предотвращения эрозии на правом берегу реки Бан Тхать в сочетании с транспортными дорогами (участок от моста Бан Тхать до моста Бен Лон)... Завершение проекта в установленные сроки или раньше срока не только поможет своевременно освоить государственный инвестиционный капитал, но и будет способствовать эффективному продвижению источников капитала, создавая сопутствующий эффект на социально-экономическое развитие местности.

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/