Зелёная логистика — новое направление устойчивого развития и повышения конкурентоспособности

Зелёная логистика — неизбежный тренд

В условиях, когда мир сталкивается со множеством экологических проблем, зеленая логистика становится эффективным решением, помогающим предприятиям соответствовать критериям защиты окружающей среды, одновременно повышая конкурентоспособность и обеспечивая устойчивый рост.

Многие экономические эксперты и исследователи в области логистики полагают, что в условиях все более глубокой международной экономической интеграции, как это происходит сегодня, если предприятия быстро и незамедлительно не внедрят критерии экологизации отрасли логистических услуг, в будущем они столкнутся со многими трудностями и постепенно будут «вытеснены» из отечественного и мирового бизнеса, торговли и импортно-экспортной деятельности.

Говоря об этой тенденции, г-н Нго Кхак Ле, заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса, отметил, что зелёная логистика всё ещё относительно новая концепция, которая до конца не изучена. Поэтому для продвижения зелёной логистики в целях комплексного и устойчивого роста Вьетнама важно понимать её природу и роль.

Г-н Нго Кхак Ле — заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама.

Соответственно, в последние годы проблемы изменения климата и окружающей среды становятся всё более серьёзными, и зелёная логистика становится неизбежной тенденцией в глобальной цепочке поставок. Во Вьетнаме, несмотря на активное развитие логистической отрасли, применение зелёной логистики по-прежнему ограничено. Основная причина — недостаточное понимание важности зелёной логистики, а также нехватка инфраструктуры и передовых технологий. Предприятия также сталкиваются с высокими первоначальными инвестиционными затратами и рисками, связанными с изменением операционных процедур.

Заместитель директора Vang Transport Joint Stock Company г-н Ле Тхань Ха заявил, что если предприятия быстро не внедрят критерии экологической и зеленой логистики, то в будущем они будут постепенно «исключаться» из деловой и коммерческой деятельности.

«Это глобальное требование к общей тенденции. В частности, вьетнамские предприятия сталкиваются с большой конкуренцией со стороны ряда развивающихся рынков; текстильные и обувные предприятия теряют много заказов, поскольку предприятия в Бангладеш и европейских странах используют экологичные технологии производства, требуют меньше выбросов и более высокого качества продукции. Поэтому отечественным экспортным предприятиям необходимо обратить внимание на этот вопрос», — сказал г-н Ха.

Г-н Нго Кхак Ле, заместитель генерального секретаря Ассоциации логистического бизнеса Вьетнама, добавил, что в настоящее время осведомлённость об зелёной логистике по-прежнему ограничена, особенно среди малого и среднего бизнеса. Многие компании неверно понимают эту концепцию, полагая, что достаточно просто посадить деревья. На самом деле, зелёная логистика требует серьёзных изменений во всей цепочке поставок, от транспортировки и управления складом до упаковки и фасовки.

Внедрение «зелёной» логистики приносит множество экономических и экологических преимуществ. Во-первых, это способствует сокращению выбросов парниковых газов, экономии энергии и ресурсов, защите биоразнообразия и экосистем. Во-вторых, это снижает эксплуатационные расходы и повышает эффективность цепочки поставок, одновременно отвечая на государственные стимулы, такие как налоговые льготы, кредиты или финансовая поддержка. Кроме того, компании, внедряющие «зелёную» логистику, часто высоко ценятся за свою социальную ответственность, улучшают отношения с местным сообществом и привлекают клиентов, заботящихся об окружающей среде.

Что нужно сделать для продвижения зеленой логистики ?

Соответственно, для развития этой тенденции необходима политика, стимулирующая инвестиции предприятий в зелёную логистику, снижение налогов, финансовую поддержку и содействие исследованиям и разработкам в области зелёных технологий. Кроме того, необходимо организовывать обучающие программы, семинары и коммуникационные кампании для повышения осведомлённости предприятий и общественности о важности зелёной логистики.

Наряду с этим необходимо содействовать строительству современной инфраструктуры, такой как «зелёные» морские порты, интеллектуальные транспортные системы и экологически чистые склады. Необходимо укреплять сотрудничество с международными организациями, перенимать опыт и применять передовые модели «зелёной» логистики развитых стран.

Отечественные предприятия должны продвигать инновации, креативность и цифровую трансформацию; активно внедрять зеленую логистику, интеллектуальную логистику и логистику для эффективного обслуживания импорта и экспорта товаров.

Экологичная логистика — неизбежный тренд для бизнеса.

По словам доктора Нгуен Тиен Миня, эксперта по исследованиям в области логистики, развитие зеленой логистики включает в себя множество мероприятий, таких как совершенствование транспортных средств, потребляющих много топлива и выбрасывающих токсичные газы в окружающую среду, повышение качества системы транспортной инфраструктуры, переход с автомобильного транспорта на водный и железнодорожный, использование экологически чистых транспортных средств или транспортных средств с низким уровнем выбросов углерода, а также оптимальная эксплуатация транспортной системы являются важными решениями для экологизации транспортной деятельности.

Для развития экологически чистых и устойчивых логистических услуг компаниям необходимо воспользоваться преимуществами соглашений о свободной торговле нового поколения для расширения международного рынка логистических услуг, сосредоточившись на рынках АСЕАН, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки в дополнение к традиционным рынкам.

«Кроме того, необходимо продвигать инновации, креативность и цифровую трансформацию; активно внедрять зелёную логистику, интеллектуальную логистику и логистические мероприятия, эффективно обслуживающие импорт и экспорт товаров, таких как вьетнамская сельскохозяйственная продукция. В частности, логистическим предприятиям необходимо продолжать стремиться к достижению целей, поставленных премьер-министром в Решении № 221/2021 о плане действий по повышению конкурентоспособности и развитию логистических услуг Вьетнама к 2025 году», — поделился доктор Нгуен Тиен Минь.