Зона сухого порта Куангчи VSICO

Церемония закладки фундамента сухого порта VSICO Quang Tri, которая состоится в конце марта 2025 года на Международном пограничном переходе Лао Бао, открывает возможности для развития логистики в приграничных районах и расширения торговых связей по экономическому коридору «Восток-Запад» между Вьетнамом и Лаосом, Таиландом и другими странами региона. Это ускорит реализацию проекта трансграничной торгово-экономической зоны Лао Бао-Денсавань и придаст импульс развитию приграничной экономики.

Панорама международного пограничного перехода Лао Бао — Фото: LE MINH

Конкурентное преимущество

Причиной, по которой инвестор VSICO Maritime Joint Stock Company выбрал Лао Бао для инвестирования в проект сухого порта, является конкурентное преимущество с точки зрения местоположения и имеющегося потенциала. Генеральный директор VSICO Maritime Joint Stock Company Нгуен Тхи Ван Ха отметила: «Лао Бао расположен на оси экономического коридора Восток-Запад, удобно связан с пограничным переходом Денсавань и системой морских портов Центрального региона, таких как порт Куавьет, Миктхюи (Куангчи), Чанмай (город Хюэ), Тьенша (город Дананг), Хонла ( Куангбинь )».

Кроме того, на Международном пограничном пункте Лао Бао наблюдается самая активная торговая деятельность в Центральном регионе, при этом оборот импорта и экспорта увеличивается с каждым годом. В 2024 году общее количество пассажиров, въезжающих на границу и выезжающих из нее, достигнет 609 178, что на 18,59% больше, чем в 2023 году; количество импортных и экспортных деклараций достигнет 10 588, что на 28,15% больше, оборот импорта и экспорта достигнет 645,77 млн ​​долларов США, что на 45,87% больше; вес импортируемых и экспортируемых товаров через этот пограничный пункт достигнет 1,18 млн тонн, что на 53,63% больше; количество транспортных средств, въезжающих на границу и выезжающих из нее, достигнет 230 683, что на 11,8% больше; в среднем каждый день через пограничный пункт будет въезжать и выезжать около 620 транспортных средств; количество транзитных деклараций достигнет 24 780, увеличившись на 24,25%. Общая стоимость транзитных товаров достигла 8,93 млрд долларов США, увеличившись на 12,2%.

В частности, проект трансграничной торгово-экономической зоны Лао-Бао – Денсавань является важным экономическим проектом между Вьетнамом и Лаосом, переговоры по которому ведутся правительствами двух стран. Кроме того, в районе международных пограничных ворот Лао-Бао расположены 1238 индивидуальных и 245 коммерческих домохозяйств Лаоса; годовой объём производства товаров и услуг достигает нескольких тысяч миллиардов донгов.

Ключевые проекты в приграничных районах

Проект сухого порта Куангчи компании VSICO является ключевым проектом, включенным в планирование развития системы сухих портов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. Площадь земельного участка проекта составляет 85 782 ^м2 , общий объем инвестиций — 236 млрд донгов; мощность обработки грузов составляет 3,5 млн тонн в год, из которых объем контейнерных грузов составляет 100 000 TEU в год; объем обработки насыпных грузов — 1 000 000 тонн в год; мощность — 250 000 тонн грузов; годовой доход оценивается в 200 млрд донгов, что принесет в государственный бюджет около 25 млрд донгов.

Проект будет предоставлять важные услуги, такие как обработка грузов, складирование, транспортная поддержка и таможенное оформление. Это первый сухой порт в районе международных пограничных ворот Лаос-Бао — одного из важных международных пограничных пунктов экономического коридора «Восток-Запад», напрямую соединяющего Вьетнам со странами АСЕАН.

Генеральный директор акционерного общества VSICO Maritime Нгуен Тхи Ван Ха отметила, что сухой порт VSICO Quang Tri станет стратегическим логистическим центром, который поможет снизить нагрузку на морские порты, сократить транспортные расходы и время таможенного оформления. Ожидается, что проект будет завершен и введен в эксплуатацию в первом квартале 2026 года, что придаст дополнительный импульс развитию экономической зоны пограничных переходов Лаосской Народно-Демократической Республики и соседних территорий.

Кроме того, проект способствует развитию региональной экономики и сотрудничества. Проект не только способствует развитию импортно-экспортной деятельности, но и привлечению инвестиций, расширению рынков и развитию транспортной инфраструктуры в приграничных районах. Ввод в эксплуатацию этого сухого порта внесет значительный вклад в повышение конкурентоспособности провинции Куангчи в частности и Вьетнама в целом на региональной логистической карте.

Проект также обещает создать сотни новых рабочих мест, увеличить доходы работников и развить экосистему логистических услуг. Кроме того, сухой порт поможет снизить нагрузку на дороги, способствуя более быстрой и эффективной перевозке грузов.

Церемония закладки фундамента проекта сухого порта VSICO Куангчи знаменует собой новый шаг в развитии сектора логистики в приграничной зоне, открывая большие возможности для развития экономики и торговли и международного сотрудничества провинции Куангчи в ближайшем будущем.

Реализация трансграничной торгово-экономической зоны Лао Бао – Денсавань

Закладка сухого порта VSICO Куангчи на Международном пограничном переходе Лао Бао создаёт преимущество для опережающего развития и продвижения формирования трансграничной торгово-экономической зоны Лао Бао – Денсавань. Это важный экономический проект, реализуемый правительствами Вьетнама и Лаоса. Цель проекта – создание новой динамичной экономической зоны для обеих стран, укрепление экономического сотрудничества и содействие развитию приграничной зоны, создавая условия для развития экономики, торговли и промышленности Куангчи.

Трансграничная торгово-экономическая зона Лао-Бао – Денсавань будет создана на границе Вьетнама и Лаоса, на пограничном переходе Лао-Бао – Денсавань. Общая площадь экономической зоны составит 3224 гектара, из которых 1724 гектара находятся в провинции Куангчи и 1500 гектаров – в провинции Саваннакхет (Лаос). Цель проекта – создание современной многоотраслевой экономической зоны с синхронизированной технической и социальной инфраструктурой. В экономической зоне будут располагаться промышленные парки, зоны экспортной переработки, зоны беспошлинной торговли, туристические достопримечательности и другие сферы услуг.

Проект будет реализован в три этапа. На первом этапе (2024–2025 гг.) будет проведена работа по запросу от правительства о политике переговоров, а также обе стороны обсудят и одобрят Соглашение о строительстве трансграничной торгово-экономической зоны Лао-Бао — Денсавань; на втором этапе (2026–2030 гг.) основное внимание будет уделено привлечению инвестиций, развитию инфраструктуры, совершенствованию общих механизмов стимулирования и политики; на третьем этапе (после 2030 г.) будет осуществляться всестороннее развитие сотрудничества.

Ле Минь