По информации правительственной газеты , заместитель премьер-министра Хо Дык Фок согласился на политику закупки самолетов без государственных гарантий. Заместитель премьер-министра поручил VNA взять на себя полную ответственность в соответствии с положениями закона.

В рамках стратегии развития парка воздушных судов на период 2025–2035 гг. с перспективой до 2040 г. план инвестирования в 50 узкофюзеляжных самолетов является одним из важных направлений, которые помогут VNA увеличить свои эксплуатационные возможности, модернизировать свой парк воздушных судов и расширить масштабы операций.

Эти инвестиции направлены на расширение сети ближне- и среднемагистральных рейсов на ключевых рынках, таких как Юго-Восточная Азия, Северо-Восточная Азия и внутренние рынки, где спрос на перевозки быстро растет, а конкуренция становится все более жесткой, одновременно способствуя повышению операционной эффективности, экономии топлива, сокращению выбросов и реализации долгосрочных целей устойчивого развития национальной авиакомпании.

Увеличение парка узкофюзеляжных самолетов также помогает VNA повысить эксплуатационную гибкость, предоставляя при этом больше вариантов продуктов и услуг для пассажиров.

Vietnam Airlines будет использовать свой флот узкофюзеляжных самолетов для освоения внутреннего рынка, а на международных маршрутах с низкой вместимостью основное внимание будет уделяться рейсам продолжительностью менее 5 часов. Воздушный флот будет разделен на группы самолетов, эквивалентных A321 и A320.

Общая сумма расходов, которую Vietnam Airlines необходимо затратить на реализацию проекта инвестирования в 50 узкофюзеляжных самолетов семейства A320NEO или B737MAX и 10 запасных двигателей, составляет около 3,697 млрд долларов США, что эквивалентно 92 810 млрд донгов.

Vietnam Airlines планирует продать и сдать в лизинг первые 25 самолетов, полученных в период 2028–2030 гг., и использовать акционерный капитал в сочетании с кредитами для покупки оставшихся 25 самолетов, полученных в период 2030–2031 гг., по ставке 50% от покупной цены самолета. Такая структура поможет Vietnam Airlines значительно снизить давление на денежный поток.

Учитывая важность и срочность, а также текущий дефицит поставок самолетов, Vietnam Airlines намерена завершить инвестиционные процедуры, выбрать поставщиков самолетов, а также провести переговоры и подписать контракты на покупку самолетов в первой половине 2025 года.

Источник: https://vtcnews.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-may-bay-khong-cap-bao-lanh-chinh-phu-ar940677.html