В какой степени строительство тротуаров влияет на деревья?

Центр управления технической инфраструктурой (Центр только что направил в Департамент транспорта и общественных работ (GTCC) города Хошимин отчет о строительстве, модернизации и ремонте тротуаров в районах и городах, которые влияют на безопасность деревьев.

Соответственно, по состоянию на 26 марта Центр зафиксировал, что на 58 дорогах в округах 1, 5, 6, Тан Фу, Тан Бинь, Фу Нхуан, Бинь Тхань, Го Вап и Ку Чи ведутся строительные работы и ремонт тротуаров, что влияет на безопасность зеленого строительства.

Из них в округе 1 16 маршрутов, аналогично в округе 11: 9, в округе 6: 10, в округе 5: 8, остальные принадлежат округам Тан Фу, Бинь Тхань и Ку Чи.

Кроме того, было вырублено и заменено около 90 деревьев, в том числе 3 дерева 1-го типа, 57 деревьев 2-го типа и 30 деревьев 3-го типа.

Недавно это подразделение направило официальные донесения в Народные комитеты районов и городов с рекомендациями и указаниями по соблюдению мер по обеспечению безопасности деревьев при реализации строительных проектов.

Однако в действительности, в ходе мониторинга и проверок Центр зафиксировал несоблюдение инвесторами правил и инструкций Городского народного комитета и Департамента строительства. Строящиеся тротуары подвергались выемке автотранспортом, что приводило к столкновениям со стволами деревьев, раздавливанию и поломке корней, а также к значительному понижению уровня земли у основания, из-за чего стволы деревьев выступали над поверхностью земли.

Кроме того, корни деревьев долгое время остаются открытыми из-за массовой выемки грунта и медленного восстановления.

Столкнувшись с вышеописанной ситуацией, Центр и подразделения по уходу и обслуживанию провели осмотр, проверку и вырубку около 90 деревьев, находящихся под угрозой исчезновения из-за серьезно поврежденных корневых систем; а также обрезали ветви многих других деревьев, чтобы снизить риск исчезновения.

Тем не менее, по-прежнему существует потенциальный долгосрочный риск для безопасности, связанный с оставшимися на дорогах деревьями, имеющими необнаруженные повреждения, дефекты или потенциальные риски из-за негативного воздействия, вызванного процессом строительства.

В связи с этим Центр рекомендует Департаменту транспорта поручить Департаментской инспекции координировать действия Департамента строительной инспекции с Департаментом строительной инспекции по выявлению и пресечению нарушений правил защиты деревьев инвесторами и строительными организациями в процессе строительства. Одновременно с этим, разработать документы, рекомендующие и напоминающие районам о необходимости привлечения инвесторов и подрядчиков к дисциплинарной ответственности, а также о применении мер наказания к организациям, нарушающим правила, создающие угрозу безопасности деревьев.