호치민시, 18조 VND 이상 규모 3개 주요 교량 건설 시작

칸지오 다리 항구, 투티엠 4, 사이공 강을 가로지르는 보행자 다리. 사진: 호치민시 교통부

Can Gio Bridge Can Gio Bridge 프로젝트는 총 자본금이 11,000억 VND가 넘고 BOT(건설-운영-양도) 형태로 투자될 예정입니다. 최근 호치민시 교통부는 호치민시 인민위원회가 프로젝트 투자에 참여하기 위해 약 5,2460억 VND의 균형 자본을 제시했습니다(전체 투자의 약 50%에 해당). 나머지는 투자자들이 동원할 예정입니다. 교통부의 제안에 따르면 Can Gio Bridge의 시작점은 Muong Ngang 운하에서 북쪽으로 약 500m 떨어진 Road 15B(Nha Be District)입니다. 그런 다음 다리는 Nguyen Binh Street를 건너 Soai Rap River를 건넙니다. Can Gio District에 진입하면 다리는 Binh Khanh Ferry에서 남쪽으로 약 2.1km 떨어진 Rung Sac Street에 연결됩니다. 깐조 대교는 총 7.3km(이 중 깐조 대교는 약 3km, 진입 도로는 4.3km 이상)이며, 왕복 6차선(자동차 전용차로 4차선, 비자동차 전용차로 2차선)으로, 최고 속도는 시속 60km입니다. 이 다리는 사장교 형태로, 강 한가운데에 위치한 주경간은 350m이며, 150m 높이의 교각 두 개 위에 설치됩니다. 깐조 대교는 55m의 통행 가능 높이를 가지며, 이는 현재 베트남에서 가장 높은 높이입니다.

깐조 다리 전경. 사진: 호치민시 교통국

이 프로젝트는 2024년 투자 정책 승인을 위해 호치민시 인민위원회에 제출되고, 2025년 공사에 들어가 2028년에 완공될 예정입니다. 그 시점에 칸조 대교는 푸미 대교(투득 시와 7군 연결) 또는 빈칸 대교를 대체하여 호치민시 최대 규모의 사장교가 될 것입니다. 동시에 칸조 대교는 호치민시 남부와 칸조 군을 연결하는 빈칸 페리를 대체하여 이 지역의 교통 수요를 충족할 것입니다. 이를 통해 칸조에서 칸조 국제 환승항과 칸조 해안 도시관광 지역이라는 두 가지 프로젝트를 촉진하고 개발할 수 있는 여건이 조성될 것입니다. 투티엠 4교 투티엠 4교는 총 투자액이 약 6조 300억 VND이며, BOT 방식으로 투자되었습니다. 이 프로젝트는 호치민시 교통부가 호치민시 인민위원회에 약 2조 8,260억 VND(총 투자액의 약 50%)의 자본금을 투자에 참여하도록 제안한 것입니다. 제안서에 따르면, 투티엠 4교량은 총 2.16km(교량 구간은 1.6km 이상)에 6차선으로 건설됩니다. 이 교량은 최대 45m 높이로 주경간을 올리고 내릴 수 있습니다. 교통부는 이러한 유형의 교량 설계는 베트남에서 전례 없는 것이며, 대형 선박이 사이공 강을 통해 호치민시 중심부로 쉽게 이동할 수 있도록 돕는다고 밝혔습니다.

대형 선박의 통행을 위해 경간을 높이거나 낮출 수 있는 투티엠 4교의 전경. 사진: PORTCOAST

이 프로젝트는 Tan Thuan 2 Bridge - Nguyen Van Linh 교차로 앞 구간에서 시작하여 Nguyen Van Linh 거리를 따라 Huynh Tan Phat 교차로에서 좌회전하여 Luu Trong Lu 거리(7군)로 연결됩니다. 이 다리는 Tan Thuan 항구를 계속 가로지르고 Saigon 강을 건너 남북 축과 Bui Thien Ngo 거리가 교차하는 Thu Thiem 도시 지역을 연결합니다. 이 프로젝트는 올해 투자 정책 승인을 위해 HCMC 인민위원회에 제출되어 2025년에 공사를 시작하여 2028년에 완료됩니다. Thu Thiem 4 Bridge가 완료되면 Thu Thiem 신도시 지역의 개발을 촉진하는 것 외에도 Thu Duc 시와 Binh Thanh 군에서 7군, 8군, Nha Be 및 Binh Chanh을 통한 이동 시간이 단축될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 7군 벤응에 항, 떤투언 수출가공지구, 후인떤팟 거리 주변의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다 . 사이공 ​​강 보행자 다리 1군과 투득시를 연결하는 사이공 강 보행자 다리는 총 1조 VND 이상의 투자가 이루어졌습니다. 다리는 500m 길이이며, 바손 다리와 사이공 강 터널 사이에 있습니다. 1군 쪽 교량 머리는 박당 항 공원 지역에 위치하며 응우옌 후에 보행자 거리와 가장 가깝습니다. 투득시 쪽 교량은 강변 공원에 위치하며 투티엠 신도시 중앙 광장 남쪽, A 구역 경계 밖입니다.

사이공 강을 가로지르는 보행자 다리는 코코넛 잎 모양을 하고 있습니다. 사진: 컨설팅 합작 투자

호치민시 인민위원회가 선정한 사이공 강 보행자 다리의 건축 설계에 따르면, 이 다리는 남부의 친숙한 이미지인 물속 코코넛 잎 모양을 가질 예정입니다. 이 프로젝트는 7단계의 지진, 돌풍, 군중이 모일 때의 진동을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 보행자를 위한 서비스 외에도 이 다리는 자전거와 장애인을 위한 차선도 갖추고 있습니다. 또한 이 다리는 비상 상황 시 구급차에도 적합하도록 설계되었습니다. 2023년 12월 초, 호치민시 교통부는 이 프로젝트를 후원하기 위한 양해각서에 서명했습니다. 이에 따라 이 기업은 시에서 승인한 정책, 계획 및 설계 계획에 따라 프로젝트의 전체 건설 비용을 후원할 것입니다. 교통부는 프로젝트 투자 정책 승인을 위한 절차를 완료하고 있다고 밝혔습니다. 호치민시는 남부 해방 및 민족 통일 50주년을 기념하여 2025년 4월 30일 사이공 강 보행자 다리 건설을 시작할 계획입니다.

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