총리, 현장 시찰하고 주요 고속도로 건설 프로젝트 다수에 휴가령 촉구

총리와 함께 고속도로 건설 사업이 진행되는 각 부처, 지방자치단체, 중앙기관, 도(省)의 수장들이 참석했습니다.

총리가 시찰한 첫 번째 프로젝트는 2021년부터 2025년까지 진행될 남북동부 고속도로의 반퐁-나트랑 구간 프로젝트였습니다. 시찰 장소는 카인호 아성에 위치한 26번 국도 교차로였습니다.

반퐁-나트랑 구간은 총 83km가 넘으며, 칸호아성(Khanh Hoa Province)의 반닌(Van Ninh), 닌호아(Ninh Hoa), 디엔칸(Dien Khanh), 칸빈(Khanh Vinh) 4개 군과 마을을 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 11조 8,080억 VND이며, 2023년 1월에 착공하여 계약에 따라 2025년 12월에 준공될 예정입니다.

현재까지 부지 정리 작업은 기본적으로 요건을 충족했습니다. 83.03km/83.35km가 인계되어 99.7%에 도달했으며, 주요 도로는 약 0.32km만 남아 있습니다. 6개 지역 중 6개 지역은 이미 완료되어 203가구/203가구에 인계되었습니다. 그러나 전력 사업과 같은 필수 인프라의 이전은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있으며, 관련 기관과 카인호아 성은 이 문제 해결을 위해 최선을 다하고 있습니다.

보고서에 따르면, 건설과 관련하여 프로젝트 초기부터 정부, 교통부, 그리고 프로젝트 관리위원회(7)의 강력한 지도 아래, 프로젝트 계약자들은 모두 Son Hai Group과 같은 유능하고 전문적인 계약자들이었습니다. 이들은 건설 자재 관련 문제를 즉시 파악하고 해결하는 데 적극적으로 집중했습니다. 계약자들은 자재 부족과 가격 압박을 피하기 위해 자재와 자재를 적극적으로 생산, 주문 및 운송했습니다. 계약자들은 장비와 인력에 적극적으로 집중하여 건기 동안 3교대 4팀으로 작업 진행 속도를 높였습니다. 그 결과, 현재까지 프로젝트 생산량은 계약 계획보다 약 5% 초과 달성했습니다.

건설 자재의 공급원과 매립지는 아무런 문제가 없어 기본적으로 진척을 보이고 있습니다. 석재 수요는 210만 m³이며, 노반석 굴착 및 운영 중인 9개 광산의 암석을 활용할 계획입니다. 콘크리트 제조를 위한 모래 자재 수요는 약 30만 m³이며, 상업용 광산에서 생산된 모래를 사용합니다. 토사 충진재 수요는 약 726만 ^m³ 이며, 현재 17개 광산 중 17개 광산에서 채굴 중이며 총 매장량은 약 764만 ^m³ 입니다. 계약자는 예비용으로 추가 토사 채광을 제출하고 있습니다.

계약업체들은 전체 노선에 42/42개의 건설팀, 1,020대의 장비, 그리고 1,877명의 근로자를 동시에 투입했습니다. 현재까지 누적 생산량은 3,451/7,138억 동으로 계약 금액의 50%에 도달했으며, 계약 계획보다 5% 초과 달성했습니다. 각 계약업체의 생산량은 기본적으로 예정보다 앞서 있습니다.

총리는 프로젝트 관리 위원회와 계약자들이 이전 프로젝트에서 더 많은 경험을 얻어 적극적이고 능동적으로 프로젝트를 수행한 점을 칭찬했습니다.

총리는 2025년 4월 30일을 프로젝트의 기본 완료 시점으로 정하고, 진행 상황을 조정하고 단축해 달라고 요청했습니다. "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", "야근을 하고, 교대근무를 늘리고", "빨리 먹고, 급히 자고", "3교대, 4교대, 휴일, 설날까지"의 정신을 계속 홍보하고, 품질을 향상시키고, 기술, 미관, 안전, 환경 위생을 확보해 달라고 요청했습니다.

부지 정리 문제와 관련하여 총리는 지방 정부와 EVN에 이 문제를 긴급히 처리하고 해결하도록 요청했으며, EVN은 이 프로젝트를 위한 전력 시설을 이전하기 위해 다른 프로젝트의 장비를 옮겨야지, 장비를 "기다려서는" 안 된다고 지적했습니다.

그와 함께 총리는 부패와 부정성을 예방하기 위한 노력을 검토하고 이를 효과적으로 수행할 것을 지시했습니다.

교통부는 지방자치단체가 고속도로의 장점을 극대화하고, 새로운 개발 공간을 창출하고, 사회경제적 발전을 촉진하기 위해 적합한 교차로를 계획하고 개통하도록 장려하고 지원합니다.

건설 현장에서 시공사 리젠은 총리에게 계획을 6개월 단축하고 다른 부서를 지원할 준비를 마쳤다고 보고했습니다. 자원을 집중하고 지방 당국과 긴밀히 협력하고 있습니다. 교통부 장관은 부지 정리 문제 해결 및 재건 과정 개선을 위해 카인호아성과 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔습니다. 카인호아성 장관은 총리에게 올해 5월까지 부지 정리 문제를 해결하겠다고 약속했습니다.

* 이어서 작업반은 반퐁-나트랑 고속도로 사업과 칸호아-부온마투옷 고속도로 교차로로 이동했다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계 사업은 총 117.5km로, 칸호아성(약 32.7km)과 다크락성(약 84.8km)을 통과하며, 4차선 규모로, 3개 구간에 해당하는 3개 구성 사업으로 나뉩니다.

구성 프로젝트 1은 칸호아성 인민위원회가 관리하며, 총 투자액은 5조 3,330억 동입니다. 프로젝트 2는 교통부(10조 4,360억 동)가 관리하고, 프로젝트 3은 닥락성 인민위원회(6조 1,650억 동)가 관리합니다.

예상 진행 상황에 따르면, 이 프로젝트는 기본적으로 2025년에 교통량이 많은 일부 구간을 완료하고, 2026년에 전체 노선을 완료하고, 2027년에 전체 프로젝트를 완료하여 동시에 운영할 예정입니다.

현재까지 프로젝트 1의 부지 정리율은 74%, 프로젝트 2는 72%, 프로젝트 3은 98%에 도달했습니다. 공통 자재 수요는 약 330만 ^m³ 의 매립토, 170만 ^m³ 의 모래, 400만 m³의 석재로 추산됩니다. 조사 결과, 기본 자재 공급 능력은 수요를 충족하는 것으로 나타났습니다.

건설 부문의 누적 실적은 6,840억 동/17조 3300억 동으로, 계약 금액의 약 4%에 해당하며, 이는 진행 상황에 따른 것입니다. 2023년에는 3,261억 동/3,3130억 동을 집행하여 98%에 도달했으며, 2024년에는 6,350억 동/4조 1760억 동을 집행하여 15%에 도달했습니다.

총리는 칸호아-부온마투옷 고속도로 사업이 중부 고원지대와 남중부 해안을 연결하는 매우 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다. 이 사업이 빨리 완공될수록 사람들이 더 빨리 혜택을 볼 수 있고, 중부 고원지대와 남중부 해안은 더 많은 개발 여건을 갖추게 될 것입니다.

총리는 카인호아성과 다크락성에 토지를 신속히 개간하고, 현장 재정착을 장려하고, 가능하다면 임시 숙소를 마련해 사람들이 기존 숙소보다 더 좋거나 동등한 새로운 숙소를 확보할 것을 ​​요청했습니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로와 국도 26호선 사이에 교차로를 건설할 경우 BOT 국도 26호선 프로젝트의 재정 계획과 관련된 어려움에 대한 보고를 듣고, 총리는 프로젝트 건설을 원활하게 하기 위해 교차로를 즉시 건설해야 한다는 정신으로 교차로 건설 정책에 동의했습니다. 그는 전체적인 문제를 우선시하고 사람과 국가에 더 좋고 유익한 옵션이 무엇인지 강조한 다음, 이를 실행하고 투자자의 이익과 관련된 문제를 조화롭게 처리할 계획을 세워야 한다고 말했습니다.

총리는 또한 관련 기관에 긴급히 애로사항을 처리하고, 산림 관련 절차를 완료하고, 압수된 자산과 관련 절차를 처리하고, 건설을 위해 부지를 신속하게 인계할 것을 요청했습니다.

총리의 요청에 따라 계약자를 대표하는 손하이 그룹은 프로젝트 진행 기간을 6개월 단축하기 위해 노력하겠다고 약속했습니다.

정부 전자정보 포털은 총리의 업무 방문에 대한 정보를 계속해서 업데이트할 예정입니다.

제13차 당대회 결의안에서는 2025년까지 전국 고속도로를 3,000km, 동부 남북 고속도로를 완공하고, 2030년까지 전국 고속도로를 5,000km로 확대한다는 목표를 제시했습니다.

현재까지 전국적으로 운행 중인 고속도로의 총 길이는 2,000km를 넘었습니다. 반면, 2021년 6월 기준 전국 고속도로는 지난 20년간 900km를 넘었습니다. 따라서 임기 시작 이후 전국적으로 약 1,100km의 고속도로가 운행되었습니다.