뛰어난 잠재력을 많이 지닌 Dak Nong은 고속도로 완공에 대한 투자로 괄목할 만한 발전을 이룰 것입니다.

고속도로를 기다리며

국회에서 서쪽 자응이아(닥농)-촌탄(빈푹)을 잇는 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트가 승인되자 닥농 주민들은 매우 기뻐하며 기대했습니다. 이 프로젝트는 닥농을 연결하는 최초의 고속도로일 뿐만 아니라, 수년간 이 고원지대의 개발을 방해했던 교통 체증을 해소할 것입니다.

닥농성 당서기인 응오 탄 단(Ngo Thanh Danh) 씨는 지아 응이아-촌 탄 고속도로가 사람들이 기대하는 도로라고 단언했습니다. 이것이 꿈의 길이며, 사랑의 길이며, 사회경제, 국방, 안보 등 모든 측면에서 전략적 길입니다. 이는 다크농과 빈프억 두 지방뿐만 아니라 중부 고원지대와 남동부 지역에도 새로운 장을 열어줍니다.

국회 결의안에 따르면, 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트, 서부 구간 Gia Nghia(Dak Nong) - Chon Thanh(Binh Phuoc)은 길이가 약 128.8km이며, 5개 구성 프로젝트로 나뉩니다. 이 프로젝트의 토지 이용 요건은 약 1,111헥타르입니다. 본 프로젝트의 총 투자액은 25,540억 VND이며, 그 중 중앙 예산 자본은 10,536억 VND이고 지방 예산 자본은 2,2330억 VND입니다. 투자자들이 마련한 자본금은 12조 7,700억 VND입니다. 이 프로젝트는 기본적으로 2026년에 완료되고 2027년에 가동될 예정입니다.

중부 고원지대와 동남부 지역을 연결하는 주요 고속도로 프로젝트로, 빈푹성, 닥농성 및 이 지역의 다른 지방을 호치민시와 연결하여 중부 고원지대와 동남부 지역에 새로운 공간과 개발 모멘텀을 창출합니다. 따라서 국회는 이 프로젝트를 시행하기 위해 여러 가지 특별한 메커니즘과 정책을 적용할 것을 결의했습니다.

특히, 2022년 중앙 예산의 증가된 수입과 정기적인 지출 절감을 통해 배정된 자본의 지출 기간을 2026년 말까지 연장하여 프로젝트를 시행할 수 있도록 허용합니다. 또한, 유관 기관의 수장이 프로젝트 시행 기간 동안 컨설팅 패키지, 보상, 지원, 재정착 패키지 등을 위한 계약자 선정을 고려하고 결정할 수 있도록 허용합니다.

또한, 본 프로젝트의 시행 단계에서 건설 계약자는 건설 자재 조사 파일에 포함된 일반 건설 자재에 대한 광물 채굴 허가를 부여하는 절차를 수행할 필요가 없습니다... 특히, 결의안은 4개 완전한 차선의 규모에 따라 전체 프로젝트에 동시에 투자하고 프로젝트의 예비 비용을 사용하여 프로젝트의 총 예비 투자가 증가하지 않도록 하기로 결정했습니다.

최신 정보에 따르면, 정부는 방금 Gia Nghia - Chon Thanh 고속도로에 대한 투자를 시행하기 위한 결의안을 발표했는데, 여기에는 프로젝트의 구성 프로젝트에 대한 투자 평가 및 결정 권한, 절차, 순서가 명확하게 명시되어 있습니다.

닥농에서는 프로젝트와 관련된 업무가 즉시 전개되었습니다. 계획에 따르면, Dak R'lap 지역(Dak Nong 성)을 통과하는 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로의 길이는 27.8km입니다. 이 지방의 총 토지 개간 면적은 약 261헥타르입니다. 다크 라프 지구의 추산에 따르면 토지 수용의 영향을 받는 가구가 408가구이며, 이 중 약 260가구는 재정착을 위해 마련되었습니다.

이 프로젝트를 시행하기 위한 준비의 일환으로, 닥농성에서는 2022년 7월부터 이 고속도로의 현재 상태와 계획 범위에 대한 작업을 강화하라는 지침을 발표했습니다. 또한, Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로는 Dak Nong 지방의 토지 이용 계획 및 토지 이용 계획의 토지 취득 목록에 통합되었습니다. Dak Nong은 이 중요한 고속도로 건설을 전개할 준비를 위해 모든 조건을 준비하고 있습니다.

교통이 길을 열어줍니다

다크농성 인민위원회 상임부위원장인 레반치엔 씨는 이전에 비해 이 지방의 교통 인프라가 많은 긍정적인 변화를 겪었으며, 사람들이 더 편리하게 여행할 수 있게 되었다고 밝혔습니다. 그러나 교통 인프라는 수요를 충족시키지 못하고 있으며 여전히 지역 개발의 주요 걸림돌로 작용하고 있습니다. 도로만 있어서 지방 경제 중심지와 연결하는 것은 매우 어렵고, 국도 14호선, 28호선, 14C호선, 지방도 1호선 등 중요 노선이 노후화되었고, 투자와 업그레이드를 위한 자원도 매우 제한적입니다.

"우리는 교통 인프라 개발에 큰 관심을 기울이고 있으며, 이를 지방 사회경제 발전의 3대 혁신 중 하나로 꼽습니다. 사람들이 빈곤에서 벗어나고 지방이 발전하려면 교통이 선구자가 되어야 합니다. 교통은 다른 여러 분야로 나아가는 길을 열어주는 역할을 합니다. 하지만 지방의 투자 자원은 여전히 ​​제한적이며 중앙 정부의 지원에 의존하고 있습니다. 최근 국회는 쟈 응이아-촌탄 고속도로 투자를 승인했는데, 이는 닥농성에 특별한 의미를 지닌 프로젝트입니다."라고 찌엔 씨는 말했습니다.

또한, 닥농은 부온마투옷-자응이아 서부구간의 남북 고속도로 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하기 위해 관련 당국과 협력했습니다. 그 밖에도, 지방을 통과하는 국도 14C와 국도 28을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트도 진행 중이다. 다크농-촌탄(빈프억) 철도 건설이 승인된 계획 진행 상황에 따라 진행 중입니다.

레 반 치엔 씨에 따르면, 지아 응이아-촌탄 고속도로 외에도 중부 고원 지대에 투자된 고속도로는 개발 여건을 조성하는 가장 근본적이고 실현 가능한 솔루션이 될 것입니다. 지방정부는 핵심 교통 프로젝트 외에도 자본 채널과 국가 목표 프로그램을 활용하여 지방의 교통 인프라를 개선하고 동기화하는 데 집중할 것입니다.

다크농성도 투자자들로부터 자본을 조달해 교통 프로젝트 시행에 참여할 예정이다. 현재, Gia Nghia에서 Bao Loc까지 PPP 모델에 따른 교통 프로젝트를 연구하고 시행하는 투자자들이 있습니다. Dak Nong 지방이 동원할 또 다른 중요한 자원은 사람들의 기여입니다. 과거에는 사람들이 막대한 자본을 들여 도로를 개통하기 위해 토지를 기부했습니다.

"지아 응이아-촌탄 고속도로를 비롯한 주요 교통 프로젝트들이 닥농 지역의 도약에 큰 도움이 될 것입니다. 현재 닥농 지역과 중부 고원지대 농산물의 90% 이상이 호치민시의 항구로 수출되고 있기 때문입니다. 앞으로의 교통망 확충은 닥농 지역의 투자 유치, 사회경제 발전의 돌파구 마련, 그리고 국방 및 안보 확보에 중요한 전환점이 될 것입니다."라고 치엔 씨는 단언했습니다.

다크농 성은 교통 인프라의 획기적인 발전에 주력하여 점차 도로를 개통하고 있으며, 이를 통해 이 지방은 새롭고 유망한 개발 단계로 접어들고 있습니다.