"북남 고속철도 사업은 승인을 받으려면 실현 가능성이 있어야 합니다."

11월 30일 오후, 제15대 국회 8차 본회의 결과 발표 기자회견에서 기자들은 최근 총 예비 투자액이 170억 동이 넘는 남북 고속철도 사업과 투자 규모가 수십억 동에 달하는 두 개의 국가 목표 사업 등 매우 큰 자본이 투입된 여러 사업이 승인된 것에 대해 질문했습니다. 이러한 프로그램은 모두 향후 5~10년 내에 시행될 예정입니다.

기자는 이 모든 것이 대규모 프로젝트라는 점을 강조하며, 앞으로 모든 노력을 집중하기 위해 어떤 자원을 투입할 것인지 물었다.

이에 대해 경제위원회 상임위원인 판 득 히에우는 다음과 같이 답했습니다. "프로젝트를 결정할 때, 자본 재원과 자본 균형 역량을 검토하는 단계에서 우리는 개별 프로젝트만 검토하는 것이 아니라 전체 연간 공공 투자에 대해서도 고려하며, 중기 및 공공 투자 기간도 고려합니다."

예를 들어, 남북 고속철도 사업은 이 사업이 최대 3개 중기 공공투자 기간을 거치게 된다는 점을 고려해야 하며, 따라서 자본 재원을 균형 있게 조정할 때 별도의 메커니즘을 마련하여 이 사업을 전반적인 공공투자 자본 재원의 균형 능력 범위 내에 두는 원칙을 확립해야 한다.

채택된 결의안은 정부가 중기적으로 자본 재원의 배분을 균형 있게 조정하고 이를 국회에 제출하여 전반적인 균형을 확보하고, 동일 기간 내에 모든 사업을 추진할 수 있도록 허용합니다.

특히 히에우 씨는 "북남 고속철도 사업은 승인을 받기 위해서는 실현 가능성이 있어야 한다"고 강조했다.

법률에는 명확하게 명시되어 있습니다

또한 기자 회견에서 과학기술환경위원회 부위원장인 응우옌 투안 아인은 지질 및 광물법이 해당 지역의 광물 채굴로 인한 환경 오염, 도로 파손, 주요 교통 프로젝트에 필요한 매립재 부족 문제를 어떻게 해결했는지에 대한 질문에 답했습니다.

투안 아인 씨에 따르면, 광물 채굴 조직과 개인이 이행해야 하는 재정적 의무 외에도, 이번에 지질 및 광물법에 따라 광물 채굴 조직과 개인은 인프라 업그레이드 및 환경 보호 공사에 투자하기 위해 기금을 기여할 책임이 있다고 규정되었습니다.

최근 통과된 법률에는 지역 내 광물을 개발하는 조직 및 개인의 기여 책임을 규제하기 위해 실제 상황을 토대로 결정을 내릴 권한을 도인민위원회에 부여하는 조항이 있습니다.

또한 이 법률은 정부가 전국적으로 징수 수준의 균일성을 확보하기 위해 징수 수준 결정 원칙, 징수 및 납부 절차, 수입원의 관리 및 사용 등의 여러 내용을 자세히 규정하도록 규정하고 있습니다.

사회경제 발전사업의 충전재로 광물을 활용하는 데 있어 법률이 어려움을 해소할 수 있느냐는 질문에 대해 과학기술환경위원회 부위원장은 충전재로 사용할 광물이 부족하다는 것은 현실적인 문제라고 말했습니다. 우리는 법률을 개정할 때 이 내용을 검토하여 조정하였습니다.

최근 통과된 법률에서는 제72조와 제73조에 인허가 행정절차 개혁에 관한 구체적인 규정이 있고, 투자정책 승인, 사업승인, 환경영향평가서 평가결과 승인 및 평가, 환경면허 발급, 환경등록 등에 대한 규정이 명시되어 있습니다.

그러나 광산 단위는 규정에 따라 광물 채굴 허가를 부여하기 위해 해당 국가 관리 기관에 제출하기 위해 4그룹 광물 채굴 계획을 수립해야 합니다.

이는 실질적인 문제이므로, 이 법 개정안에서는 매립재로서의 광물자원개발 내용을 2025년 1월 15일부터 조기에 적용하도록 제안했습니다.