ព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ (30 នៃថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំ) នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពានញ៉ែងត្រាច សម្លេងគ្រឿងចក្រជំនួសភ្លេងរដូវផ្ការីក ឯកសណ្ឋានការដ្ឋានសំណង់បានជំនួសពណ៌លឿងនៃផ្កាអម្ពិល ពណ៌ផ្កាឈូកនៃផ្កា peach...

កម្មករមិនបានឈប់សម្រាកមួយថ្ងៃទេ ហើយលោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) ក៏មិនមានថ្ងៃឈប់សម្រាកដែរ។ លោក ធី បានបន្តថា ក្នុងរយៈពេល៧ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី៧ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី២៨ ដល់ថ្ងៃទី៥ នៃបុណ្យតេត) បុគ្គលិកបច្ចេកទេស កម្មករចំនួន១០៥នាក់ និងសម្ភារ៣២ប្រភេទ ចែកចេញជា១៣ក្រុមសាងសង់ នឹងធ្វើការមិនឈប់ឈរនៅទូទាំងក្រុងតេត។

ធាតុសំណង់សំខាន់ៗគឺ PHC pile បើកបរសម្រាប់ជាន់កាត់បន្ថយការផ្ទុក និងការងារបណ្តោះអាសន្ន។ គំនរអផ្សុក; ចាក់ធ្នឹម និងសាងសង់បេតុងពង្រឹងសម្រាប់មូលដ្ឋានស្ពាន តួ និងគម្របស្ពាន។

គម្រោងនេះមានគម្រោងសាងសង់សរុបចំនួន 2 គម្រោង ទិន្នផលបង្គរគិតត្រឹមថ្ងៃនេះ ស្មើនឹង 39.73% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុប។ ក្នុងនោះកញ្ចប់ CW1 (ស្ពានញ៉ែងត្រាច ប្រវែង 2,600 ម៉ែត្រ) សម្រេចបាន 60.13% / 60.08% នៃផែនការខ្លីដែលបានអនុម័ត ដោយខិតខំបញ្ចប់កិច្ចសន្យាចំនួន 50 គម្រោង 20 ខែ មេសា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កញ្ចប់ CW2 (ផ្លូវចូលចុងស្ពានទាំងសងខាង ប្រវែង 5,620m) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 29 ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2023 ហើយសម្រេចបានតែ 8.93% នៃដំណើរការយឺតជាងតម្រូវការ ដោយសារមិនមានដីស្អាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាងសង់ ដូច្នេះក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 គម្រោង "Nhon Trachut" នេះ គម្រោង "ហ្វូងមនុស្ស" មិនបានបន្ត នៅលើការដ្ឋានសំណង់” - លោក Tran Van Thi បន្ថែម។

បើតាមតំណាងវិនិយោគិន បានឲ្យដឹងថា ដោយសារលក្ខណៈនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង រដូវវស្សា និងខ្យល់ព្យុះ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារសំណង់ ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលគម្រោងទាំងមូលត្រូវសាងសង់ក្រោមទឹក នៅតាមដងទន្លេធំៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានផ្គររន្ទះ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង កម្មករត្រូវផ្អាកការសាងសង់ជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ដូច្នេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើម ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងបរិក្ខារទាំងអស់ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ដ៏ធំនៅលើការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូល (ផ្នែកដែលមានដីដែលមាន)។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អង្គភាពបានដាក់ពង្រាយ 3-4 វេនទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយធ្វើការក្នុងថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យចូលឆ្នាំ ឆ្លៀតឱកាសរដូវប្រាំង ដើម្បីពន្លឿនបរិមាណការងារនៅការដ្ឋានសំណង់។ ទោះបីជាទីតាំងនេះមិនទាន់មានពេញលេញក៏ដោយ ក៏ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននឹងកំពុងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលការដ្ឋានមាន ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគ្រប់ពេលវេលានៅពេលដែលការដ្ឋានមាន ជាពិសេសទីតាំងដែលមានការព្យាបាលដីខ្សោយ គឺជាផ្លូវសំខាន់នៃដំណើរការរបស់គម្រោង។

លើសពីនេះ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍សាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ និងការណែនាំពីអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបរទេស (កូរ៉េ) ភាគីនានាក៏បានពិចារណាលើវិធានការពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងមានផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់គម្រោង។

ទាក់ទងនឹងភាពលំបាកនៃការដ្ឋានសំណង់ ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ការដ្ឋានស្អាត ១០០% ហើយកញ្ចប់ CW1 មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទៃដីជាក់ស្តែងដែលអ្នកម៉ៅការអាចចូលដំណើរការសាងសង់ក្នុងកញ្ចប់ CW2 មានត្រឹមតែប្រហែល 1,700m/5,000m (35%) នៃប្រវែងផ្លូវសរុបនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai។ ទីតាំងដែលនៅសេសសល់មានដីមិនស្មើគ្នា ដូច្នេះគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍មិនអាចយកមកសាងសង់បានទេ។ ស្ពាន​ញ៉ាន់​ត្រាច និង​ផ្លូវ​នៅ​ចុង​ស្ពាន​ទាំង​សងខាង​មាន​រយៈពេល​តែ​១៩​ខែ​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ការ​បញ្ចប់​តាម​កិច្ចសន្យា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ពេលវេលាសម្រាប់ផ្ទុក និងព្យាបាលដីខ្សោយនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai អាចចំណាយពេលដល់ទៅ ១៥ខែ នៅក្នុងផ្នែកខ្លះ។

“ដោយស្មារតីធ្វើការខ្ពស់បំផុត អ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់កញ្ចប់ CW1 ឲ្យលឿនជាងកិច្ចសន្យា ដោយប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយដំណើរការគម្រោង។ ប៉ុន្តែការដ្ឋានគឺជាបញ្ហាសំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះខេត្ត Dong Nai ត្រូវពន្លឿនដំណើរការសំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយប្រគល់ការដ្ឋានស្អាតដល់គម្រោងក្នុងខែកុម្ភៈនេះ ដើម្បីឲ្យគម្រោងអាចអនុវត្ត និងបញ្ចប់ស្របគ្នាតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា” លោក Tran បានសង្កត់ធ្ងន់។