វិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវលើការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Do Toa ។

ជាមួយនឹងព័ត៌មាននេះ លោក Trinh Ngoc Phuc អ្នកស្រុកនៅផ្លូវ Bui Ta Han ឃុំ Khue My ស្រុក Ngu Hanh Son បានសម្តែងក្តីរំភើបថា៖ “ខ្ញុំជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តំបន់ទាំងពីរនៃ Ngu Hanh Son និង Cam Le នឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ”។ ដូចលោក Phuc ដែរ លោកស្រី Le Thi Phuong Trang ចែករំលែកថា៖ “ខ្ញុំបានឮអំពីការសាងសង់ស្ពាននេះយូរហើយ ប៉ុន្តែមានតែពេលនេះទើបខ្ញុំដឹងច្បាស់។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប្រជាជននៅជុំវិញតំបន់នេះបានរង់ចាំស្ពានតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងទាំងពីរ Hoa Xuan និង Cam Le”។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហូយ មន្ត្រីយោធាចូលនិវត្តន៍ បាននិយាយថា នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ ការធ្វើចរាចរនឹងកាន់តែងាយស្រួល។ អ្នកដែលចង់ផ្លាស់ប្តូរពីតំបន់ Bui Ta Han ទៅតំបន់ទីក្រុង Hoa Xuan (Cam Le) នឹងមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរជុំវិញស្ពាន Tien Son ឬឡើងស្ពាន Minh Mang ដូចពីមុនទេ។ លោក Hoi បាននិយាយថា “យើងរំពឹងថា ស្ពានមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ច្រាំងខាងកើត និងខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនឹងបើកជំហានអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់ពីតំបន់ទីក្រុង Hoa Xuan – ផ្លូវ Bui Ta Han តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវ Truong Sa – Vo Nguyen Giap ដូចដែលអ្នកបោះឆ្នោត Ngu Hanh Son ជាច្រើនតែងតែស្នើសុំ…”។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ចរាចរណ៍ និងការងារកសិកម្មនៅទីក្រុង Da Nang ផែនការសាងសង់ស្ពានត្រូវបានរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុន Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO5)។ តាមនោះ វិសាលភាពនៃការសិក្សាសាងសង់ស្ពានគឺនៅចំនុចប្រសព្វនៃទន្លេ Cam Le និងទន្លេ Do Toa (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្រុក Ngu Hanh Son និងស្រុក Cam Le)។ ទន្លេ Do Toa គឺជាផ្នែកនៃទន្លេតភ្ជាប់ពីទន្លេ Vinh Dien (Dien Ban, Quang Nam) ទៅទន្លេ Han (Da Nang)។

យោងតាមសំណើរបស់អ្នកពិគ្រោះយោបល់ ស្ពានដ៏សាមញ្ញមួយដែលមានធ្នឹម U-beam នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ ហើយស្ថាបត្យកម្មស្ពាននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ចិញ្ចើមផ្លូវ និងភ្លើងបំភ្លឺ។ ស្ពានមេមានប្រវែងសរុប 416.3m ដែលរៀបចំតាមដ្យាក្រាម (5x12+40+3x42+40+2x40+2x35) m. ក្នុងនោះវិសាលភាព (5x12)m ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធជាន់បេតុងពង្រឹងលើប្រព័ន្ធគំនរអផ្សុក (ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់នៃបាតធ្នឹមដើម្បីធានាបាននូវប្រេកង់ P1%), វិសាលភាព (40+3x42+40) ប្រើប្រាស់ធ្នឹម U38m ដែលបានផ្គុំ, វិសាលភាព 2x40m ត្រូវបានពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមធ្នឹមបេតុងពង្រឹងសង្កត់លើស្ពាន 2x5 ភ្ជាប់ជាមួយ 2 វិសាលភាព។ ផ្លូវ Chuong Duong ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមបេតុងពង្រឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់ស្ថាបត្យកម្ម។ សោភ័ណភាពនៃគម្រោងត្រូវបានរចនាឡើងតាមលក្ខណៈជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ចិញ្ចើមផ្លូវ និងភ្លើងបំភ្លឺ។

ប្រវែងសរុបនៃស្ពានសាខានីមួយៗគឺ 96m ដែលត្រូវបានរៀបចំតាមដ្យាក្រាម (8x12)m ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធជាន់បេតុងពង្រឹងដាក់នៅនឹងកន្លែង ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់នៃស្ថាបត្យកម្មធ្នឹម។ សំណង់​ជាន់​ក្រោម​ដី​នៅ​ផ្លូវ​ជួង​ដួង​មាន​ប្រវែង​សរុប​២៦០​ម៉ែត្រ​ធ្វើ​ពី​បេតុង​ពង្រឹង។ ផ្ទៃដីឈូសឆាយ និងរុះរើដីនៅផ្លូវ Bui Ta Han មានទំហំជាង ៧៧០ ម៉ែត្រការ៉េ រួមទាំងដីសេវាកម្មជាង ៤៥០ ម៉ែត្រការ៉េ និងដីលំនៅដ្ឋានជាង ៣១៥ ម៉ែត្រការ៉េ ប៉ះពាល់ផ្ទះចំនួន ១០ ខ្នង។ ទុនវិនិយោគសរុបដែលស្នើឡើងដោយអង្គភាពប្រឹក្សាគឺ ៧៣២ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ៖ ចំណាយលើការសាងសង់ ៣៦១ពាន់លានដុង; ការបោសសំអាតទីតាំងចំណាយអស់ 225 ពាន់លានដុង; ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ប្រឹក្សាយោបល់ និងចំណាយផ្សេងៗទៀត ៥០ពាន់លានដុង; ការផ្តល់ថវិកា ៩៦ពាន់លានដុង (១៥%)។

គេដឹងថាផ្លូវទី 29 ខែមីនាមានប្រវែងជាង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់វួដ Hoa Xuan (ស្រុក Cam Le); ផ្លូវ Bui Ta Han មានប្រវែងជាង 1km និងទទឹង 15m ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ Khue My (ស្រុក Ngu Hanh Son)។ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Do Toa តភ្ជាប់ផ្លូវទាំងពីរនេះក៏តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី Nam Hoa Xuan (ស្រុក Cam Le) ជាមួយតំបន់ទីក្រុង Nam Viet A (ស្រុក Ngu Hanh Son) ទៅផ្លូវ Le Van Hien ចុះទៅសមុទ្រ។

ថាន់ ឡន

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/