អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

TPO - នាវាទេសចរណ៍មហាសមុទ្រប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលធ្លាប់ជានិមិត្តរូបនៃមោទនភាព និងប្រណីតភាពរបស់អាមេរិក អាចត្រូវបានលិចទៅបាតឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ដើម្បីក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍មុជទឹក ដែលបង្កើតចំណូលពីទេសចរណ៍រាប់លានដុល្លារ។

ខោនធី Okaloosa រដ្ឋ Florida បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបឋមមួយដើម្បីលិច SS សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើនឆ្នាំលើអនាគតរបស់កប៉ាល់ និងផ្តល់ឱកាសមួយដើម្បីរក្សាបេតិកភណ្ឌរបស់វានៅក្នុងទម្រង់ថ្មីក្រោមទឹក។

កិច្ចព្រមព្រៀងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយមន្ត្រីខោនធី Okaloosa គឺទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយនៃដំណោះស្រាយដែលបញ្ជាដោយតុលាការពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ដែលអូសបន្លាយពេលយូរលើការជួលដែលមិនបង់ប្រាក់ និងថ្លៃឈ្នួលជួល។

អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក រូបថត ១

កប៉ាល់ SS United ដ៏ល្បីល្បាញ រូបថត៖ SS United States Conservancy ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿង និងជីវិតថ្មី។

សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1952 SS United States គឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាបានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ រួមទាំងការធ្វើដំណើរឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជាលើកដំបូង ដែលជាកំណត់ត្រាដែលនៅតែឈរនៅសព្វថ្ងៃនេះ។ កប៉ាល់នេះមានប្រវែងជាង 100 ហ្វីត (ប្រហែល 30 ម៉ែត្រ) វែងជាងកប៉ាល់ទីតានិក ដែលចាប់យកការស្រមើលស្រមៃ និងបំផុសគំនិតមនុស្សជាមួយនឹងការរចនា និងវិស្វកម្មរបស់វា។

SS United States ត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករកងទ័ពជើងទឹកដ៏ល្បីល្បាញ William Francis Gibbs និងសាងសង់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនាពេលនោះ។ រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកបានផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងច្រើនដល់ការសាងសង់កប៉ាល់នេះ ដោយមានចេតនាបំប្លែងវាទៅជាកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនយោធានៅពេលចាំបាច់។

លក្ខណៈពិសេសល្បឿន និងសុវត្ថិភាពដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់កប៉ាល់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការរចនាកប៉ាល់យោធា ហើយវាគឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសុវត្ថិភាព និងលឿនបំផុតក្នុងសម័យកាលរបស់វា។ តាមពិតទៅមិនមានឈើមួយដុំត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងធ្វើដំណើរទេ ដោយសារតែបារម្ភពីគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។ ទោះបីជាវាបានបម្រើការជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ ប៉ុន្តែ SS United ទទួលបានកន្លែងសំខាន់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាមេរិក។

ការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះនៃកប៉ាល់ ដែលនាំទៅដល់ការបញ្ឈប់ដំណើរការនៅឆ្នាំ 1969 បន្ទាប់ពីបានបម្រើសេវាកម្មអស់រយៈពេល 17 ឆ្នាំ។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ម្ចាស់ផ្សេងៗបានព្យាយាមប្រែក្លាយកប៉ាល់នេះ ទៅជាសារមន្ទីរ ឬកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យឡើយ។ ជាលទ្ធផល កប៉ាល់នេះត្រូវបានបោះបង់ចោលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងគឺដើម្បីលិចយ៉ាងសកម្ម SS United ប្រែក្លាយវាទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏រស់រវើកនៅឆ្នេរសមុទ្រ Florida ។ ជំពូកថ្មីសម្រាប់កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាឱកាសមួយក្នុងការថែរក្សាបេតិកភណ្ឌរបស់ខ្លួនតាមរបៀបដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់បរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

ស្នងការរង Okaloosa County លោក Mel Ponder បានប្រាប់សារព័ត៌មាន Associated Press ថា "ការមាន SS United ចេញពីច្រាំងសមុទ្ររបស់យើង គឺជាកេរដំណែលមួយ ដែលជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលនឹងធ្លាក់ចុះទៅតាមជំនាន់" ។ លោក ពិនឌឺ បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំពិតជារំភើបណាស់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្វីដែលវានាំមកសហគមន៍អ្នកមុជទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដល់សហគមន៍នេសាទ និងសហគមន៍ទូទៅផងដែរ”។

អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតរូបថតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក 2

ថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតនឹងទាក់ទាញសត្វសមុទ្រជាច្រើនឱ្យរស់នៅ និងបន្តពូជ។ រូបថត៖ Greeknewsagend។

ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន

តួនាទីថ្មីរបស់កប៉ាល់ជាកន្លែងមុជទឹក និងទាក់ទាញនេសាទអាចរកចំណូលបានរាប់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ហាងមុជទឹក ជួលទូក សណ្ឋាគារ និងអាជីវកម្មផ្សេងទៀតទំនងជាឃើញការកើនឡើងនៃភ្ញៀវទេសចរដែលចង់រុករកកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដែលស្ថិតនៅក្រោមទឹក។

បន្ថែមពីលើសក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ច ការបំប្លែងកប៉ាល់ទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មនឹងបង្កើតជម្រក និងកន្លែងបង្កាត់ពូជសម្រាប់ប្រភេទសត្វសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ បង្កើនជីវចម្រុះ និងការកែលម្អសុខភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ។ នៅពេលដែលលិចទឹក កប៉ាល់នឹងរួមចំណែកដល់បណ្តាញនៃថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតជាង 500 ដែលមានរួចហើយនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំរបស់វា SS United ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញត្រី ផ្កាថ្ម និងជីវិតសត្វសមុទ្រផ្សេងទៀត ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្រោមទឹក។

Susan Gibbs ប្រធានមូលនិធិអភិរក្ស SS United States បានសម្តែងការសាទរចំពោះគម្រោងនេះ។ អ្នកស្រី Gibbs បាននិយាយថា “SS United States បានបំផុសគំនិតមនុស្សរាប់លាននាក់ជុំវិញពិភពលោក ជានិមិត្តរូបនៃមោទនភាព និងឧត្តមភាពរបស់អាមេរិក។ ប្រសិនបើកប៉ាល់នេះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិត វានឹងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញប្រវត្តិសាស្ត្រតែមួយគត់ទាំងពីលើ និងក្រោមទឹក”។

អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតរូបថតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក 3

SS United ស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ រូបថត៖ វិគីភីឌា។

បញ្ហាប្រឈមនៃគម្រោង

ខណៈពេលដែលគម្រោងនេះផ្តល់នូវការរំពឹងទុកដ៏គួរឱ្យរំភើប វានៅតែមានបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការសម្អាត ការដឹកជញ្ជូន និងការលិចកប៉ាល់អាចលើសពី 10 លានដុល្លារ។

លើសពីនេះ ដំណើរការនៃការលិច SS United States ដើម្បីប្រែក្លាយវាទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំកន្លះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានល្អ កប៉ាល់អាចក្លាយជាថ្មប៉ប្រះទឹកនៅចន្លោះឆ្នាំ 2025 និង 2026។

នេះជាលើកដំបូងដែលកប៉ាល់ប្រភេទនេះត្រូវលិចដោយចេតនាដើម្បីបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិត។