ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាមួយនឹងគំនិតច្នៃប្រឌិតថ្មី ហ៊ានគិត និងហ៊ានធ្វើ ឡុង អាន បានផ្តោតជាបណ្តើរៗលើការកសាង និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្អឥតខ្ចោះ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។ ក្រៅពីផ្លូវជាតិ អតីតផ្លូវខេត្តលេខ៤៩ (ឥឡូវផ្លូវជាតិលេខ៦២) បានជួយអភិវឌ្ឍ និងប្រែក្លាយតំបន់ Dong Thap Muoi ឱ្យទៅជា ឃ្លាំងស្រូវដ៏ធំ របស់ប្រទេស។ ផ្លូវខេត្ត (DT) 830 តភ្ជាប់ស្រុកចំនួន 4 ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ ដែលធ្វើឱ្យខេត្តជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម-ពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារ និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយសន្យាថានឹងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតសន្ទុះដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយស្មើភាពក្នុង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key និងឈានចូលយុគសម័យថ្មីរបស់ប្រទេសជាតិជាមួយប្រទេសទាំងមូល។

ការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ពីការគិតបែបទម្លាយ

ប្រព័ន្ធ​ចរាចរណ៍ និង​ដឹកជញ្ជូន​របស់​ខេត្ត​ត្រូវបាន​វិនិយោគ​ស្របគ្នា និង​ទំនើប​ដោយ​បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍន៍​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​។

ឡុងអានមានទីតាំងសំខាន់ជាច្រកទ្វារទៅកាន់ទិសខាងលិចជាប់នឹងទីក្រុងហូជីមិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកាលពី 20 ឆ្នាំមុន សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តពិតជាមិនមានភាពរីកចម្រើននោះទេ ផលិតកម្មកសិកម្មនៅតែមានសមាមាត្រខ្ពស់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច ការទាក់ទាញការវិនិយោគមកខេត្តមានការលំបាកនៅពេលដែលអ្នកវិនិយោគជាច្រើនមិនបានចាត់ទុកឡុងអានជាគោលដៅទាក់ទាញ។ ទោះបីជាមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តនៅតែដើរថយក្រោយ និងខ្វះការស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ក្រៅពីផ្លូវជាតិ ផ្លូវក្នុងខេត្តភាគច្រើនតូចចង្អៀត។

ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការនៃឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបភាវូបនីយកម្ម នៅក្នុងសមាជបក្សចំនួនបីចុងក្រោយនេះ ការផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានសម្រាប់ការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេកំណត់ថាជាកម្មវិធីឈានមុខគេយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ក្នុងមហាសន្និបាតបក្សលើកទី៩ អាណត្តិ ២០១០-២០១៥ កម្មវិធីប្រមូលធនធានទាំងអស់ កសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន អគ្គិសនី និងទឹក ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្មវិធីមួយក្នុងចំនោមកម្មវិធីរបកគំហើញទាំងបួន ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៣ រួមមានផ្លូវ Long Hau - Tan Tap ផ្លូវ Thu Thua - Binh Thanh និង DT819 ក៏ក្លាយជាគម្រោងសំខាន់ផងដែរ។ សមាជនេះបានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការកសាង និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្អឥតខ្ចោះ។ សមាជគណបក្សខេត្តលើកទី១០ និងទី១១ ទាំងពីរបានរួមបញ្ចូលក្នុងដំណោះស្រាយគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងបង្កើតកម្មវិធីឈានមុខគេក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមកាលកម្ម ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។

លោក Tran Thien Truc អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត ដោយមានផ្នត់គំនិតឈានមុខគេ និងទិសដៅនៃការដឹកជញ្ជូននាំមុខគេ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តបានបំពេញតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាមូលដ្ឋាន រួមចំណែកទាញយកសក្តានុពល និងភាពខ្លាំង ជាពិសេសការទាក់ទាញការវិនិយោគ។

ការលើកកម្ពស់តួនាទីនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងការដឹកនាំផ្លូវ

គម្រោងសំខាន់ជាតិនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ កំពុងត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ ដោយសន្យាបើកទូលាយកន្លែងថ្មី និងសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ខេត្ត។

យោងតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត កំណត់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយរបស់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខេត្តបានផ្តល់អាទិភាពលើធនធានទាំងអស់ ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ រួមចំណែកដល់ការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ជាពិសេស គម្រោងសំខាន់ DT830 ដែលបានបញ្ចប់នោះ រួមចំណែកតភ្ជាប់ស្រុកចំនួន ៤ ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់រួមមាន Duc Hoa - Ben Luc - Can Duoc - Can Giuoc។

នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ ដោយដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមនៃខេត្ត និងតំបន់ជិតខាង ជាមួយនឹងកំពង់ផែសមុទ្រធំៗមួយចំនួន ដូចជាកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An និងកំពង់ផែ Hiep Phuoc រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ ជាពិសេសនៅក្នុងមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១១ ខេត្តបានកំណត់នូវគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួន៣ គឺការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Vam Co Tay។ DT830E (ផ្នែកពីទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong ទៅ DT830) និង DT827E ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តបានប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគលើការងារចរាចរណ៍ ក្រោមកម្មវិធីបំបែកបំបាក់ ដើម្បីប្រមូលធនធានទាំងអស់ កសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ស្របគ្នា ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់របស់ខេត្ត។

មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Vam Co Tay ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុង Tan An និងស្រុកជិតខាងដូចជា Thu Thua, Chau Thanh និង Tan Tru។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោង DT830E (ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ទៅ DT830) និងគម្រោង DT827E។

យោងតាមលោក Tran Thien Truc រួមជាមួយនឹងការងារចរាចរណ៍ខេត្ត អង្គភាពកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់គឺផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្ត ធានាការបញ្ចប់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅឆ្នាំ២០២៥ និងគម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៦ តាមទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល។

លោក Tran Thien Truc បានបញ្ជាក់ថា “ជាមួយនឹងអាទិភាពនៃការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តបានបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាមូលដ្ឋាន បង្កើតទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ ដើម្បីជួយខេត្តទាញយកសក្តានុពល និងភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួន ធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម”។

ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាមួយនឹងតួនាទី និងបេសកកម្មនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងខេត្តបានបង្កើតនូវចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តដើម្បីឈានទៅមុខ។ ពីខេត្តកសិកម្មសុទ្ធសាធ មកទល់នឹងពេលនេះ ឡុងអានបានឈានទៅមុខគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ក្លាយជាខេត្តឧស្សាហ៍កម្ម ដែលមានមាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចលំដាប់កំពូលនៃប្រទេស សម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយស្មើភាពក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះខាងត្បូង និងរួមគ្នាជាមួយប្រទេសទាំងមូលយ៉ាងរឹងមាំឈានចូលយុគសម័យថ្មីរបស់ប្រទេសជាតិ។/។

ការតស៊ូ

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/giao-thong-van-tai-50-nam-but-pha-a194353.html