គម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្លៃបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស

(CLO) ក្នុងតម្លៃរហូតដល់ 416 លានដុល្លារក្នុងមួយម៉ាយល៍ (1.6 គីឡូម៉ែត្រ) គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន 2 (HS2) របស់ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងផ្លូវដែកដែលថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក។

នៅចក្រភពអង់គ្លេស គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗច្រើនតែលើសថវិកា។ HS2 មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ ដោយសារការចំណាយសម្រាប់គម្រោងបន្តកើនឡើង។

ចាប់តាំងពីវាបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងការចំណាយសរុបដែលបានព្យាករណ៍ចំនួន $42.8 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ផ្លូវដែកថ្មីជិត 400 ម៉ាយ HS2 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាយកប្រតិបត្តិប្រាំនាក់ផ្សេងគ្នា និងប្រធានប្រាំពីរផ្សេងគ្នា។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃដំណាក់កាលពីរដំបូងឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ 130 ពាន់លានដុល្លារ។

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងរូបភាព ១ — សូមពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី Bromford ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវដែក HS2 ដ៏ធំរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ រូបថត៖ Christopher Furlong

ការងារកំពុងដំណើរការនៅ 350 ទីតាំង។ ម៉ាស៊ីនយក្សចំនួន ៤ ទម្ងន់ ២០០០ តោន ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីជីករូងក្រោមដីថ្មី។ ប្រហែល 22.5 គីឡូម៉ែត្រនៃវាត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម។

ប្រសិនបើបានបញ្ចប់ HS2 នឹងបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលមិនគួរឱ្យជឿមួយចំនួន។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃផ្លូវរាង 'Y' គឺដើម្បីលើកកម្ពស់កំណើននៅខាងក្រៅទីក្រុងឡុងដ៍ ដោយបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីរវាងតំបន់ក្រោយឧស្សាហកម្មដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់នៅ Midlands និងភាគខាងជើងនៃប្រទេសអង់គ្លេស។ តំបន់ទាំងនេះទទួលរងពីការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនមិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលិតភាពទាប និងការបង្អត់អាហារភាគច្រើននៅអឺរ៉ុប។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅចក្រភពអង់គ្លេស រូបភាព ២ — ច្រកផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងជើងរបស់ HS2 កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅតំបន់ Chiltern Hills ក្បែរ Great Missenden ។ រូបថត៖ Chris Gorman

ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវរថភ្លើងនេះនឹងផ្ទុករថភ្លើងធម្មតាលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030។ ផ្លូវដែកនឹងត្រូវការការថែទាំតិចជាងខ្សែធម្មតា

នៅលើដី ក្រុមហ៊ុន HS2 Limited ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេមានភារកិច្ចសាងសង់ផ្លូវដែក និងអ្នកម៉ៅការរបស់ខ្លួនបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានតាមបណ្ដោយផ្លូវ ដោយកែសម្រួលផ្លូវដើម្បីកំណត់ការខូចខាតព្រៃឈើ និងតំបន់ដែលមានសោភ័ណភាពធម្មជាតិ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលតម្លៃបន្តកើនឡើង ឆន្ទៈរបស់សាធារណជនក្នុងការទូទាត់បានធ្លាក់ចុះ។ ហើយខណៈដែលតម្លៃនៃការសាងសង់ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 បានកើនឡើងដល់ 130 ពាន់លានដុល្លារ រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសបានស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការស្វែងរកវិធីសន្សំប្រាក់។

Hoai Phuong (យោងតាម CNN)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html