ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសអំពីសំណើវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រវែងប្រមាណ ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវទ្វេរដង រង្វាស់ ១.៤៣៥ ម.ម អគ្គិសនី។ ការវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 67.34 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (រូបថតបង្ហាញ)។

កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃគម្រោងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49 ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 នៃការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 ក្រសួងកំពុងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើកំណាត់ខាងជើងទៅខាងត្បូង (គម្រោងអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូង)។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការបង្កើតគម្រោង ក្នុងរយៈពេល 18 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តការសិក្សាជាច្រើន ដោយមានការគាំទ្រពីអង្គការអន្តរជាតិ និងអ្នកប្រឹក្សានានា ដែលក្នុងនោះ គម្រោង 2010 Pre-Feasibility Study Report (NCTKT) ត្រូវបានអនុម័តដោយការិយាល័យនយោបាយទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅឡើយ។

ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងការវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយ និងទូលំទូលាយ សំយោគបទពិសោធន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជុំវិញពិភពលោក។ រៀបចំក្រុមការងារអន្តរកម្មសិក្សា ដើម្បីស្ទង់មតិប្រទេសចំនួន ៦ ដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលបានអភិវឌ្ឍលើពិភពលោក។

ទទួលបានមតិយោបល់ពីក្រសួង ស្ថាប័ន ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចកណ្តាល គណៈកម្មាធិការរដ្ឋសភា លទ្ធផលនៃក្រុមការងារនៃក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ មតិយោបល់ពីអង្គការសង្គមវិជ្ជាជីវៈ អ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារគម្រោង។

ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះជាមួយក្រសួង និងសាខាចំនួន 24 ដែលចូលរួមក្នុងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស គណៈកម្មាធិការរដ្ឋសភា ... និងបានទទួលការឯកភាព និងឯកភាពជាមូលដ្ឋានជាមួយគម្រោងផែនការរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ...

មកដល់ពេលនេះ រដ្ឋាភិបាលបានជួបប្រជុំ និងឯកភាពលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធានាបាននូវភាពទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងអនុលោមតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងពិភពលោក ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩។

ការវិនិយោគផ្លូវទាំងមូលក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងនេះ ដោយបានកំណត់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាគម្រោងនិមិត្តសញ្ញាដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសមានសារៈសំខាន់លើផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ សង្គម ការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ជាមួយនឹងផែនការវិនិយោគផ្លូវទាំងមូលក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។ យល់ព្រមឱ្យមានយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសដើម្បីកៀរគរធនធានផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត កាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមទី 13 បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 55 ចុះថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដែលកំណត់ថាៈ បានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនទាំងមូល (350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវគោលនយោបាយរបស់បក្ស សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ នៃការិយាល័យនយោបាយ និងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល គម្រោងនេះត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងម៉ត់ចត់ ល្អិតល្អន់ គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ប្រុងប្រយ័ត្ន និងហ្មត់ចត់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។

ទាក់ទិននឹងផែនការនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួនបានស្នើសុំវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រវែងប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវទ្វេរដង រង្វាស់ ១.៤៣៥ ម.ម អគ្គិសនី។ ការវិនិយោគសរុបគឺប្រហែល 67.34 ពាន់លានដុល្លារ។ អត្រាវិនិយោគប្រហែល 43.7 លាន USD/km គឺជាមធ្យមបើធៀបនឹងប្រទេសមួយចំនួននៅពេលប្តូរទៅឆ្នាំ 2024។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ដោយផ្អែកលើលទ្ធភាពនៃការកៀរគរធនធាន និងដំណោះស្រាយ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ វាបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវទាំងមូលជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពរំពឹងទុក៖

ដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ (ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤)។ ការដេញថ្លៃជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាអន្តរជាតិ ធ្វើការស្ទង់មតិ និងរៀបចំរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសក្នុងឆ្នាំ 2025-2026។

អនុវត្តការបោសសំអាតការដ្ឋាន ដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2027 ។ ខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035 គឺ 10 ឆ្នាំមុនជាងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ពីថវិកាកណ្តាលដែលបានរៀបចំក្នុងរយៈពេលមធ្យម ដើមទុនដែលរួមចំណែកដោយមូលដ្ឋាន ទុនបំរុងដោយចំណាយតិច និងកម្រិតតិចតួច។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ អាជីវកម្មនឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគលើផ្នែកសេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅស្ថានីយ៍។ វិនិយោគលើមធ្យោបាយបន្ថែម ដើម្បីកេងចំណេញនៅពេលចាំបាច់។

នេះ​បើ​តាម​លោក Laborer