ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនអំពីបញ្ហានេះត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា រួមទាំងហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះនាវិកអាមេរិកដែលកំពុងបម្រើការនៅលើកប៉ាល់ដែលរងផលប៉ះពាល់ នេះបើយោងតាម កាសែត Navy Times ។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីល្ងាចថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន HII ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ Newport News Shipyard ក្នុងរដ្ឋ Virginia បាននិយាយថា ខ្លួនបានរកឃើញ "តាមរយៈការរាយការណ៍ផ្ទៃក្នុងថាជាងដែកមួយចំនួនបានបំពានដោយចេតនានូវដំណើរការផ្សារដែកជាក់លាក់" ។

HII បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ផ្អែកលើការស៊ើបអង្កេតដំបូងរបស់យើង មិនមានការបង្ហាញពីចេតនាអាក្រក់នោះទេ។ នៅពេលរកឃើញ យើងបានចាត់វិធានការដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយអតិថិជន និងនិយតកររបស់យើង ស៊ើបអង្កេត កំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុដើម ដោះស្រាយបញ្ហា និងចាត់វិធានការកែតម្រូវភ្លាមៗ នៅពេលដែលយើងអនុវត្តដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង" HII បានសង្កត់ធ្ងន់។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ HII មិនរួមបញ្ចូលព័ត៌មានបន្ថែមអំពីសកម្មភាពជួសជុល ឬដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងត្រូវបានអនុវត្តនោះទេ។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមមួយកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា សមាជិកសភាមកពីគណបក្សសាធារណរដ្ឋ និងគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ ដែលជាប្រធានគណៈកម្មាធិការសេវាកម្មប្រដាប់អាវុធរបស់សភាអាមេរិកបានហៅរបាយការណ៍នៃការផ្សារដែកដែលមានកំហុសថា "មានបញ្ហាយ៉ាងខ្លាំង" ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេវាកម្មប្រដាប់អាវុធរបស់ House លោក Mike Rogers សមាជិកមកពីគណបក្សសាធារណរដ្ឋ និងជាសមាជិកគណៈកម្មាធិការ Adam Smith ដែលជាអ្នកប្រជាធិបតេយ្យបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមថា "ក្រសួងការពារជាតិត្រូវតែផ្តល់ចម្លើយដល់គណៈកម្មាធិការរបស់យើងភ្លាមៗ និងផែនការមួយសម្រាប់របៀបដែលវានឹងការពារនាវាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកពីការរំខាន" ។

សមាជិកលំដាប់ថ្នាក់នៃអនុគណៈកម្មាធិការថាមពលសមុទ្រ និងកម្លាំងព្យាករណ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេវាកម្មប្រដាប់អាវុធរបស់សភាបាននិយាយថា សមាជិក "បានទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំកងទ័ពជើងទឹកដើម្បីកំណត់វិសាលភាពនិងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាគុណភាព weld"។

លោក Joe Courtney សមាជិកលំដាប់ថ្នាក់នៃអនុគណៈកម្មាធិការបាននិយាយថា "នៅពេលណាដែលមានបញ្ហាផ្នែកផ្សារនៅលើកប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹក ឬនាវាមុជទឹក សុវត្ថិភាពនៃនាវិកដែលបម្រើការនៅលើកប៉ាល់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយការត្រៀមខ្លួនរបស់នាវាទាំងនេះត្រូវបានរារាំង។

កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញាថា ខ្លួនបានដឹងពីបញ្ហានេះ ហើយកំពុងធ្វើការវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់ដើម្បីកំណត់វិសាលភាព។