យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចុះថ្ងៃទី ២៩ ឧសភា ដំណាក់កាលទី១ (ផ្លូវពីរ) និងដំណាក់កាលទី ២ (ផ្លូវបួន) នៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្លូវបួនគន្លងទាំងមូលគឺ 3.753 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 40 ពាន់លានដុងធៀបនឹងផែនការឆ្នាំ 2022; ក្នុងនោះដើមទុនថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ២.៩០០ពាន់លានដុង ថវិកាក្នុងស្រុកមានចំនួន ៨៥៣ពាន់លានដុង។

នេះជាផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ប្រវែងជាង 40 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែកឆ្លងកាត់ Phu Tho មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Tuyen Quang មានប្រវែងជាង 28 គីឡូម៉ែត្រ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំដើមទុនកណ្តាលឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អនុវត្តគម្រោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលការប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវធំ ផ្លូវបំបែកសំខាន់ៗ និងធ្វើការលើផ្លូវ។ ខេត្ត Tuyen Quang និង Phu Tho គ្រប់គ្រង និងដំណើរការសេវាផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលពី 3.110 ពាន់លានដុង ទៅ 3.710 ពាន់លានដុង ដោយមានដើមទុនពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

យោងតាមគោលនយោបាយពីឆ្នាំ 2019 គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 2 ដំណាក់កាល នៅឆ្នាំ 2021-2023 ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងទំហំពីរគន្លង។ ការបោសសំអាតដីដែលមានមាត្រដ្ឋានបួនគន្លង។ ដំណាក់​កាល​ទី​២ នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្រោយ​ឆ្នាំ​២០២៥ ដោយ​បង្កើន​ដល់​ផ្លូវ​ចំនួន​៤។ ដូច្នេះ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាបួនគន្លងយ៉ាងតិច ពីរឆ្នាំជាងការគ្រោងទុកពីមុន។

កាលពីខែមករា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងស្នើសុំការវិនិយោគភ្លាមៗក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ទៅជាបួនគន្លង និងល្បឿនអតិបរមា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំដល់ឆ្នាំ ២០២៥។ ប្រសិនបើ​យើង​វិនិយោគ​តែ​ផ្លូវ​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ ប្រសិទ្ធភាព​នឹង​មិន​ខ្ពស់​ទេ ហើយ​នឹង​មិន​ឆ្លើយតប​នឹង​តម្រូវការ​នៃ​ការអភិវឌ្ឍន៍​។