Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងភ្នំវែងបំផុតនៅ Nghe An

Việt NamViệt Nam17/10/2023

ឃ្លីប៖ QA
bna_s.jpg
គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងវិនិយោគមួយក្នុងចំនោមគម្រោងវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ចំនួនបីនៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង។ នៅលើផ្លូវនេះ មានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ឆ្លងកាត់ភ្នំ Than Vu ខាងជើងជារបស់ស្រុក Dien Chau និងភាគខាងត្បូងជារបស់ស្រុក Nghi Loc ខេត្ត Nghe An ។ នេះជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេក្នុងខេត្ត Nghe An។ រូបថត៖ Tran Chau
bna_cửa hầm.jpg
ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែងសរុប 1.13 គីឡូម៉ែត្រ រចនាដោយមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 13.78 ម៉ែត្រ ចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 គឺ 45 ម៉ែត្រ។ ដំណាក់​កាល​ទី​១ បញ្ចប់​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ខាង​ស្ដាំ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ពីរ​ផ្លូវ។ ដំណាក់កាល​ទី​២ នឹង​បញ្ចប់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ទាំងមូល​ឱ្យ​បាន​ពេញលេញ​ជាមួយនឹង​ផ្លូវ​យានយន្ត​ចំនួន​៦ ។ រូបថត៖ Quang An
bna_hầm 7.jpg
ចាប់ពីដំណាក់កាលរចនា ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោងដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង។ ជាមួយនឹងភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ ថ្មដែលមានអាកាសធាតុខ្លាំង រលុង និងជាប់គ្នា... ជាពិសេសភូមិសាស្ត្រនៃតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីងងឹត ប្រព័ន្ធភ្លើងត្រូវបានបើកជាទៀងទាត់សម្រាប់កម្មករធ្វើការ។ រូបថត៖ Quang An
bna_hầm 6.jpg
ដោយសារភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគ្រស្មាញ និងលំបាក កំឡុងដំណើរការសាងសង់ ភាគីពាក់ព័ន្ធបានជួបពិភាក្សាគ្នាជាបន្តបន្ទាប់... ដើម្បីរកដំណោះស្រាយសមស្រប និងសុវត្ថិភាពបំផុត។ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងជាច្រើននៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធ និងដោះស្រាយការផ្លាស់ទីលំនៅ ឬបញ្ហាណាមួយភ្លាមៗ។ រូបថត៖ Quang An
bna_hầm 4.jpg
ផ្លូវរូងក្រោមដីរចនាអចិន្រ្តៃយ៍ សំបកបេតុងពង្រឹង សាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាអូទ្រីស។ កម្មករសំណង់ផ្លូវរូងក្រោមដីសុទ្ធតែមានបទពិសោធន៍ ធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ រូបថត៖ Quang An
bna_hầm 5.jpg
លោក Vo Son Hai មេបញ្ជាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បាននិយាយថា៖ ការងារសាងសង់នៅខាងក្នុងភ្នំមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ជីករូងនិងធ្វើស៊ុមដែក។ ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺនៅពេលធ្វើការពីគន្លឹះខាងត្បូងទាំងពីរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វ ជួបប្រទះនឹងតំបន់ភូមិសាស្ត្រខ្សោយ។ បើ​មិន​ប្រយ័ត្ន ការ​បាក់​ដី​អាច​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ងាយ។ រូបថត៖ Quang An
bna_trong hầm.jpg
ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ កម្មករដែលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីជម្នះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង ដើម្បីសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដីតាមកាលវិភាគ។ រូបថត៖ Quang An
bna_xe.jpg
ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីមានសារៈសំខាន់ណាស់ ចាប់ពីចំណុចនេះតទៅ ការសម្របសម្រួលបុគ្គលិក យានជំនិះ សម្ភារៈ និងសម្ភារៈអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវសេវា រួមចំណែកបង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ជាពិសេស និងគម្រោងទាំងមូល។ រូបថត៖ Quang An
bna_hầm 3.jpg
ស្របជាមួយនឹងការបើកសាខាខាងស្តាំ អង្គភាពសំណង់បន្តពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី ពង្រាយការខួង និងជីកសាខាខាងឆ្វេង ដោយខិតខំបើកផ្លូវក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤។ រូបថត៖ Quang An

ប្រភព

Kommentar (0)

Simple Empty
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ស្ថានសួគ៌ និងផែនដីចុះសម្រុងគ្នា រីករាយជាមួយភ្នំ និងទន្លេ
កាំជ្រួច​បាញ់​ពេញ​មេឃ​ដើម្បី​អបអរ​ខួប​៥០​ឆ្នាំ​នៃ​ការ​បង្រួបបង្រួម​ជាតិ
50 ឆ្នាំនៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ: កន្សែងបង់ក - និមិត្តសញ្ញាអមតៈនៃប្រជាជនភាគខាងត្បូង
ពេលដែលក្រុមឧទ្ធម្ភាគចក្របានហោះឡើង

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល