クアンガイ省はなぜ国道1A号線バイパスプロジェクトのフェーズ2への投資を継続しないのでしょうか?

クアンガイ省ドゥックポー町フォーヴィン区の有権者の意見によると、ドゥックポー町の国道1A号線バイパス事業は4車線で、2つの工事段階に分かれている。第1段階はすでに2車線が建設・供用開始されており、BOT料金を徴収している。しかし、第2段階の建設はまだ開始されていない。ドゥックポー町フォーヴィン区の有権者は、省人民委員会に対し、この事業への注意と指導を要請している。

この問題に対し、クアンガイ省人民委員会は、BOTドックポーと国道1A号線の拡張工事の2つのBOT契約の財務計画によると、トゥギア料金所の通行料収入は、BOTドックポーとBOTクアンガイの2つのプロジェクト（ティエンタンBOT株式会社）の資本金の返済に使用されると述べた。

しかし、国道1A号線拡張事業の運用開始以降、 景気の影響を受け、駅を通過する交通量の減少、駅周辺住民向けの料金値下げの実施、新型コロナウイルス感染症の影響などにより、2つの事業の債務返済能力を保証しない財務計画により、事業の実際の収益は大幅に減少しました。現在、毎月の収益は銀行の元利金を支払うのに十分ではなく、借入金の利息を支払うのに十分です。そのため、現在まで事業は収支均衡しておらず、資本金は回収されていません。

上記の困難のため、運輸省はBOT企業と連携し、この期間中の交通安全を確保するため、クアンガイ省ドゥックフォー町を通る国道1A号バイパスプロジェクトのフェーズ2を実施することを検討するようベトナム道路管理局に報告しましたが、通行料収入が不確実であるため、この期間中にBOT投資家と協力して拡張を実行することは不可能です。

2023年、クアンガイ省人民委員会は、ドゥックフォー町（現ドゥックフォー町）を通る国道1A号バイパス事業（フェーズ2）への投資継続を求める人民請願は実現不可能であり、投資家にとって大きなリスクをもたらすとも述べた。