したがって、建設省は、イエンバイ・ラオカイ高速道路の拡張への投資に参加するために、2024年に中央予算の収入を増やすための資本を割り当てる政策を政府指導者が承認することを提案した。

同時に、同省は政府に対し、ベトナム高速道路公社（VEC）に高速道路への投資を委託することを検討するよう提案した。

建設省はまた、VECがノイバイ・ラオカイ高速道路の拡張に投資するために資本を動員する場合に備えて、政府が財務省にVECに特定の財務計画の検討と計算を指示するよう指示するよう提案した。

特に、投資計画は、上記の高速道路への投資に参加するための資金を動員する能力を確保する必要がある。政府のODA資本の返済能力、特にプロジェクトの財務計画の実現可能性、そして現在VECが管理・活用している5つのプロジェクト。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増加計画に準拠していること。

VEC は、企業の投資および生産事業計画について首相および財務省に対して責任を負う必要があります。投資および建設実施のために割り当てられたプロジェクトの進捗状況と品質。 2025年に着工予定のノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張投資プロジェクトを実施するための具体的計画の策定を担当する。

「建設省は、ノイバイ・ラオカイ高速道路、イエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資プロジェクトの実施プロセスにおいて、財務省およびベトナム建設委員会と緊密に連携していく」と建設省の公式発表は述べた。

以前、VECはノイバイ・ラオカイ高速道路、イエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資計画に関する報告書を建設省に提出していた。

具体的には、イエンバイ～ラオカイ区間は、以前はKm123+080～Km244+155の2車線規模、長さ約121kmでした。投資および開発の過程で、一部の区間は4車線、約40kmの長さに拡張されました。したがって、イエンバイ・ラオカイ高速道路区間の拡張に対する投資調査の残り範囲は約83kmとなる。

VECの報告によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路をイエンバイからラオカイまで完全4車線規模に拡張するプロジェクトには、総投資額約7兆6,680億ドンが投入される。そのうち、国家予算資本は3,055億VND（総投資額の約40％）、VEC動員資本は4,613億VND（総投資額の約60％）です。

VECが動員した4,613億VNDのうち、7,770億VNDはVECの自己資本であり、3,214億VNDはVECによって動員されたものである。 VECが動員した資本を回収するための料金徴収期間は約20年（2045年に終了する予定）です。

VECは、プロジェクト投資計画ではプロジェクトの累計税引後キャッシュフローを計算しており、VECが管理する5つのプロジェクトの累計税引後キャッシュフローは常にプラスであることを確認しました。

VEC は、政府の ODA 資本の返済能力と、ノイバイ - ラオカイ高速道路拡張プロジェクト、イエンバイ - ラオカイ区間のアップグレードと拡張への投資能力を保証します。

出典: https://baolaocai.vn/trinh-thu-tuong-dau-tu-hon-7600-ty-dong-mo-rong-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post399847.html