10月16日午前、カントー市で、運輸部門の要である国家の重要プロジェクトおよび事業に関する国家指導委員会の委員長であるファム・ミン・チン首相が会議を主宰し、メコンデルタ地域の困難や障害を取り除き、運輸インフラの発展を促進するための解決策を議論した。

副首相のトラン・ホン・ハ氏、ホー・ドゥック・フック氏も出席した。省庁、支部、中央機関のリーダーたち。メコンデルタ地域の12の省・市及び関係省・市の指導者。請負業者、コンサルタント、監督者の代表者。

会議の開会の辞で、ファム・ミン・チン首相は、3か月前にもカントーで、メコンデルタ地域の困難や障害を取り除き、交通インフラの発展を促進するための会議を主催したと述べた。

首相は就任以来、少なくとも5回にわたり、主要な交通プロジェクトの実施を直接視察し、促し、困難や障害を取り除き、推進してきました。これは、中央政府が特に交通インフラの開発、そしてメコンデルタ地域の発展に関心を持っていることを示しています。

ファム・ミン・チン首相は、メコンデルタ開発のためのイノベーションに基づく農業と農村地域の工業化と近代化のプロセスにおいて、インフラ、特に交通インフラの役割を指摘し、「地方が決め、地方が行う、地方が責任を負う」という精神で、権限を分散化して委譲し、要請と許可のメカニズムを排除し、中央政府が国家管理の機能を果たし、計画、プログラム、法律、政策メカニズム、管理ツール、監督、検査を構築する必要があると述べた。

首相は、本日の会議はプロジェクトや事業の実施状況を検証し、行われた事業と行われなかった事業を明らかにすることを目的としている、と述べた。学んだ教訓特に投資手続き、敷地の整地、充填材の供給、資本の割り当て、支払い、プロジェクト実施の進捗などに関して解決する必要のある困難や障害については、どこで困難や障害が発生しても解決するという精神で取り組む。誰の責任かを決定する。どの機関またはユニットを削除する必要がありますか? 「明確な人材、明確な仕事、明確な責任、明確な時間、明確な製品」をモットーにしています。

その精神で、首相は地方、省庁、支局に対し、困難や問題はないか明確に確認するよう要請した。もしあるなら、それが何であるかが明確に述べられ、明確な解決策がなければなりません。その中には次のような要件があります: 運輸省がプロジェクトの実施状況を報告すること。天然資源環境省は、建設資材の状況、それが十分か不足しているか、その原因は何か、どのような解決策が必要かを明確に報告します。計画投資省は、メコンデルタ地域における気候変動に適応した資本の収支と配分、および持続可能な開発プロジェクトについて報告します。埋立地資材が不足している地域は依然として困難に直面しているのでしょうか?もしそうなら、誰が責任を負うのでしょうか?地方自治体はプロジェクトに埋め立て資材をどのように供給してきましたか?

首相はまた、管理委員会、請負業者、コンサルタントに、残っている問題がないか明確に報告するよう要請した。どのような解決策が必要ですか?資材の供給、敷地の整地、建設に支障をきたすユニットはありますか?

運輸省によると、メコンデルタ地域では運輸部門の鍵となる9つの重要な国家運輸プロジェクトが実施されており、総投資額は約106兆ドンに上る。

このうち 8/9 件のプロジェクトが建設中です。ミーアン・カオラン高速道路プロジェクトは手続きを完了しており、2025年初頭に着工する予定だ。

実施中の計8件のプロジェクトのうち、2025年に完成予定のプロジェクトは6件で、そのうち、3,000km完成を目指す模倣計画に基づく、総延長207kmの高速道路プロジェクト4件（カントー・ハウザン・カマウ高速道路プロジェクト）が含まれる。カオ・ラン・ロ・テカオ・ランアン・フーロテ - ラックソイ。他の2つの橋梁および道路プロジェクトは、ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ビントゥアン区間、およびラックミュウ2橋梁プロジェクトです。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは、2026年に基本的に全線が完成し、2027年に運行開始される予定です。カオラン・アンフープロジェクトとダインガイ橋プロジェクトは2027年に完了する予定です。