アンフー交差点（トゥドゥック市）を通過するトゥティエム - ロンタン鉄道プロジェクトの展望。写真: ホーチミン市交通局。

これは、ホーチミン市主要地域の鉄道路線と駅の計画に関するホーチミン市人民委員会との作業セッションにおけるグエン・ダン・フイ副大臣の結論に関する通知第95/TB-BGTVT号の内容の1つです。

運輸省の指導者によれば、原則として、国の鉄道計画は都市鉄道線や他の公共交通機関との総合的な関係の中に位置付けられる必要がある。都市鉄道との同期接続を確保し、国鉄の旅客集配を支援し、ホーチミン市の交通渋滞解消を支援する。

計画の質と進捗を確保するため、運輸省の指導者はベトナム鉄道公社とコンサルタントに、関連するすべての情報を収集するための調査と測量の継続を要請した。会議に出席した各機関、各部の意見を十分に吸収し、いくつかの内容を記載した企画プロジェクトを完成させる。

まず、ホーチミン市の中心部を通らずに貨物輸送を組織し、ベルト鉄道を経由してタンキエンからアンビンまで商品を輸送します。ベルト鉄道は旅客輸送を組織する機能を持っています。

第二に、国家鉄道旅客輸送組織は、アンビン - ビンチュウ - ホアフン - タンキエン回廊とトゥーティエム - タンキエン回廊の 2 つの回廊を通過する予定です。

グエン・ダン・フイ副大臣は、計画コンサルタント（TEDI SOUTH - CCTDIコンサルティング合弁会社）に対し、関連計画、交通組織計画を慎重に研究・分析し、路線計画が技術基準（縦断勾配、水平曲線半径、片勾配など）を満たす能力の観点から、現在の回廊の備蓄を慎重に検討するよう要請した。駅は、国鉄の完全な機能と都市機能の一部を確保するように配置されており、ホーチミン市の中心エリアの鉄道ネットワークの同期と相互接続を確保しています。

運輸省の指導者らは、ベトナム鉄道公社に対し、ホーチミン市の計画建築局および運輸局と具体的に協力し、タンソンニャット空港とロンタン国際空港間の鉄道接続に関する計画に早急に合意し、ホーチミン市人民委員会に報告して公式コメントを得るよう指示した。

両当事者は、将来的には、都市鉄道6号線（ホーチミン市マスタープラン調整プロジェクトで調査・補完中）とトゥーティエム・ロンタン鉄道線を経由して、両空港間で旅客を輸送するための列車を編成することに合意した。フーフー交差点付近の鉄道接続予定地。

投資後、運輸省は、ホーチミン市人民委員会にトゥーティエム-ロンタイン鉄道線の管理・運営を委譲するよう所管官庁に報告し、ホーチミン市地域の他の都市鉄道線と同期させ、ホーチミン市からロンタイン国際空港までの旅客輸送に役立てる予定。

タイニン省とホックモン地区を結ぶ都市横断路線に関しては、運輸省の幹部はベトナム鉄道公社とコンサルタントに、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長の意見を聞いて、輸送組織の適合性（国鉄との接続、乗客の集荷と精算など）を研究、分析、さらに評価し、国鉄と都市鉄道の円滑な運行を確保するよう指示した。

計画作業の成果物に関しては、運輸省の指導者らはベトナム鉄道公社に対し、情報システムの一般要件に従った計画に関するデータベース（各ターミナル駅の機能計画を含む）、地図、図表、および計画に関する国家データベースの構築について協議するよう要請した。

特に、駅は列車運行要件を満たすために特定の面積と形状を決定し、地域協定の基礎として将来の予備力を備え、境界を決定し、交通を接続する必要があります。運用組織の能力と要件に応じて機能領域を配置し、実現可能性を確認するための監査を実施します。都市部および地方部の鉄道路線と国営鉄道駅、特に大規模な旅客駅および貨物駅を接続する計画を慎重に検討します。ルートには、高架セクション、低地セクション、地下セクションを具体的に識別する縦断プロファイルが必要です。

所管官庁による計画承認後、計画投資局とベトナム鉄道公社は調整を行い、書類の準備やランドマークの設置作業を実施するための資金源を決定し、地方自治体に管理を引き渡す予定。

運輸副大臣はベトナム鉄道公社に対し、実施の進捗を加速し、科学的かつ完全な法的根拠を確保し、関連計画を同期させるよう要請した。検査および監督業務を強化し、TEDI SOUTH - CCTDIコンサルティング合弁会社が作成した計画文書の品質レビューを手配して、承認された計画タスクの内容に準拠していることを確認し、報告されたデータについて運輸省に責任を負います。

通知第95号には、「ホーチミン市ハブエリアの鉄道路線と駅に関する計画書類について、ベトナム鉄道局は2024年5月12日までに運輸省に報告する必要がある」と記載されている。